比亞迪在匈牙利科馬羅姆的電動公交車生產(chǎn)線。

“中國新能源車企或在匈牙利建廠”蹦误，新聞網(wǎng)站“Newsbeezer”8日報道稱抑诸，最近谍椅，社交媒體上出現(xiàn)了中國車企蔚來在匈牙利的招聘廣告趴荸，包括財務(wù)團隊負責(zé)人或工廠經(jīng)理轿秧。另據(jù)“今日匈牙利”網(wǎng)站報道中跌，中國動力電池企業(yè)寧德時代可能會“登陸”匈牙利。寧德時代正在匈牙利購買一塊面積達200公頃的土地建立工廠，熟悉匈牙利國內(nèi)電池市場的消息人士稱漩符，該工廠將建在東部城市德布勒森一喘，距離已在建的寶馬工廠場地約20公里，將成為寧德時代的下一個歐洲制造基地嗜暴。

由于國內(nèi)能源資源匱乏凸克，匈牙利很早就開始規(guī)劃擴大新能源應(yīng)用。2011年匈牙利制定分別到2030年和2050年的長期能源戰(zhàn)略文件闷沥，主要目的是同時確保供應(yīng)安全萎战、經(jīng)濟競爭力和環(huán)境保護。此后舆逃，匈牙利又簽署《巴黎氣候協(xié)定》蚂维，強調(diào)“綠色增長”，從居民生活路狮、企業(yè)生產(chǎn)到交通方面大力鼓勵和扶持使用新能源侦广。同時還決定通過匈牙利投資促進局支持新能源領(lǐng)域投資。

2017年4月结晒，中國新能源汽車制造商比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動車工廠正式落戶匈牙利西北部的科馬羅姆成猴，前期產(chǎn)品主要為純電動大巴和純電動旅游客車，后續(xù)將生產(chǎn)電動叉車和其他輕型商用車碎准。目前比亞迪匈牙利公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大陶份。

2021年9月，中國恩捷集團在德布勒森投資建設(shè)鋰電池隔膜生產(chǎn)基地焚怨。這一項目投資金額1.83億歐元武敦，計劃在占地9.7萬平方米的廠區(qū)建起5萬平方米的生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)四條鋰電池隔膜生產(chǎn)線惕拍，為當?shù)靥峁?40個就業(yè)崗位蜀勃。2022年3月，中國億緯鋰能在德布勒森購下一塊45公頃的土地狼棠，計劃建立電池生產(chǎn)廠驼鳞，目前后續(xù)談判仍在進行中。

可以注意到杯聚，中國的新能源企業(yè)投資大多青睞德布勒森臼婆，這是因為匈牙利政府強調(diào)對發(fā)展水平相對較弱的東部地區(qū)的開發(fā)，德布勒森作為匈牙利東部重要城市幌绍，中央政府和當?shù)貙υ谀抢镞M行投資提供了更多的便利條件颁褂。根據(jù)投資地區(qū)、涉及項目和解決的就業(yè)人口等因素傀广，匈牙利政府通過投資促進局會為投資企業(yè)提供一定的資助颁独。

匈牙利目前正在推動交通領(lǐng)域的電動化彩届，充電站基礎(chǔ)設(shè)施也快速擴張。2015年至2020年誓酒，該國充電站的數(shù)量從180個增加到1295個樟蠕，快速充電樁的數(shù)量從22個增加到287個。充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴建也借助法律法規(guī)來推動靠柑。例如寨辩，新建住宅樓和購物中心必須提供帶充電接口的預(yù)留停車位。

6月8日歼冰，歐洲議會投票通過2021年7月提出的立法建議靡狞，即決定到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，標志著歐洲汽車電動化進程加速众桨。不過显瞒，在這項立法建議生效之前，歐洲議會仍需與歐盟成員國進行談判稳虱。6月底怔于，歐盟成員國希望明確其對禁止銷售汽油和柴油汽車的立場。目前德國等國已經(jīng)簽署了2035年燃油車禁售令畅刑。許多汽車制造商已經(jīng)意識到了這一變化，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動車槐猪。歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示喇躲，盡管2022年由于半導(dǎo)體短缺，汽車總銷量有所下降许食，但去年電動車和插電式混合動力汽車占歐盟新車銷量的18%左右继棉。

電動化浪潮正在全球快速推進。彭博社6月7日稱够菊，根據(jù)彭博最新的“2022年電動車未來展望”報告终琅，到2025年在中國和歐洲地區(qū)，電動車將占到各自汽車市場總份額的39%符衔。其中有一些歐洲國家比例甚至?xí)哒仪埃热绲聡⒂凶濉⒎▏妱榆嚂嫉皆搰?0%-50%左右躺盛。

報告還表示，目前全球電動車市場依舊由中國主導(dǎo)形帮。充電樁數(shù)量方面槽惫，目前也是中國數(shù)量最多，歐洲其次辩撑，之后是美國界斜。