圖片來源：特斯拉

三年前果港，澳大利亞總理斯科特·莫里森(Scott Morrison)在競選活動中對熱愛汽車的澳大利亞人說桌懊，電動汽車動力太弱，無法拖動拖車和船只潘谴。當時他警告說英嬉，純電動汽車只是曇花一現(xiàn)。

那時候哆沽，澳大利亞電動汽車在整體汽車銷量中的占比還不到百分之一份肠，在悉尼的道路上也很少能見到電動汽車。就連拖拉機的銷量贬嚷，都達到了電動汽車的兩倍僧少，隨后莫里森在選舉中獲得了勝利。

如今汇光，情況正在發(fā)生變化供撵，在幾乎隨處可見的特斯拉Model 3的帶動下，澳大利亞電動汽車的銷量正在快速提升旱谐，更多的品牌和車型開始涌入市場蔗括。5月21日澳大利亞的全國大選或?qū)⒊蔀橐粋€轉(zhuǎn)折點：此前拒絕為電動汽車提供補貼的莫里森，在民意調(diào)查中處于落后地位撤防。與此同時虽风，反對黨工黨提出為電動汽車提供免稅優(yōu)惠。

設(shè)在悉尼的電動汽車委員會的首席執(zhí)行官Behyad Jafari表示即碗，當前澳大利亞對電動汽車的需求正在激增焰情，去年該國的電動汽車銷量增加了2倍，至約20,665輛剥懒，而且這一勢頭在2022年并沒有減弱内舟。他在上周表示，政客們現(xiàn)在非常清楚初橘，他們不能貿(mào)然否定電動汽車验游，執(zhí)政政府的改變可能會推動電動汽車的普及，讓澳大利亞的電氣化普及速度接近全球標準保檐。

莫里森治下的聯(lián)邦政府此前表示耕蝉，其2.5億澳元(1.72億美元)的未來燃料基金(Future Fuels Fund)將向5萬個家庭提供電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施崔梗，并為1,000座公共充電站提供資金。但沒有跡象表明他會對購買電動車的消費者提供財政支持垒在。

工黨也承諾將提供資金蒜魄，在澳大利亞高速公路上建設(shè)電動車充電站。此外愚贩，該黨還在進行其他努力盯辅，例如計劃對電動汽車免征5%的進口關(guān)稅，并對雇主提供給員工私人使用的電動汽車征收47%的稅米搭。

與為了政治利益而嘲笑電動汽車的莫里森不同趴鹰，工黨領(lǐng)袖Anthony Albanese正在推廣電動車，試圖以此贏得選票避纤。上個月纠沉，他訪問了位于布里斯班(Brisbane)的電動汽車快速充電器制造商Tritium。他稱這家在納斯達克上市蜂棒、市值約14億美元的公司是澳大利亞一個“偉大的成功故事”岔雾。

然而，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示沸稻，目前電動汽車在澳大利亞所有新車銷量中的占比只有2%扁钥，遠遠落后于2021年最后三個月13%的全球平均水平。

此外所饺，澳大利亞還缺乏燃料效率標準，而這些標準可以將污染最嚴重的車輛趕出市場褪秀，為電動汽車騰出更多空間蓄诽。這導(dǎo)致汽車制造商在推出新車型時，會優(yōu)先考慮其他國家媒吗。這意味著仑氛，那些有意購買電動汽車的消費者面臨著非常有限的選擇，而且還要耐心等待闸英，有的時候锯岖，電動汽車在澳大利亞的交付時間長達數(shù)月。

即使本周末該國政府領(lǐng)導(dǎo)人沒有發(fā)生變化甫何，政治風向也將發(fā)生變化出吹。上周，西澳大利亞州宣布為購買電動車的消費者提供3,500澳元的退稅辙喂。這意味著澳大利亞的每個州和地區(qū)捶牢，包括人口最多的新南威爾士州，都已經(jīng)推出了某種形式的電動汽車補貼巍耗、激勵或免稅計劃秋麸。