據(jù)外媒報道僚纷，俄羅斯石油公司沒有成功出售烏拉爾原油矩距，該公司也沒有對一些來自亞洲國家的詢價進(jìn)行招標(biāo)。對此怖竭，俄羅斯石油公司未予置評锥债。

當(dāng)?shù)貢r間周一(4月25日)，五名知情人士稱茁螺，由于俄烏沖突后歐洲買家大量流失砰声，俄羅斯最大的國有原油生產(chǎn)商——俄羅斯石油公司(Rosneft PJSC)，未能在招標(biāo)中出售數(shù)百萬桶優(yōu)質(zhì)烏拉爾原油众附。

交易商稱沉南，俄羅斯石油公司計劃在5月和6月，從三個俄西部港口裝載多達(dá)510萬噸或3700萬桶烏拉爾原油刮跟，但沒有吸引到歐洲公司的投標(biāo)劣晾。此外，俄羅斯石油公司認(rèn)為唬垦，一些亞洲煉油商的詢價過低莫诺，而這些亞洲煉油商則抱怨俄羅斯石油公司在招標(biāo)中提出了一些過于嚴(yán)格的要求，如100%的預(yù)付款些吨。

這凸顯出在歐洲煉油廠縮減采購烏拉爾原油的規(guī)模后畸玲，俄羅斯原油生產(chǎn)商尋找替代買家的難度越來越高。

盡管過半的烏拉爾原油海運出口目的地仍以歐洲為主林葬，但這一比例相較俄烏沖突前高達(dá)90%的水平已大幅下降揭胶。雖然印度大幅增加了烏拉爾原油的進(jìn)口，但其他亞洲國家的購買興趣仍舊低迷鞍爱，亞洲能否吸收歐洲避開的額外石油還有待觀察鹃觉。

然而，俄羅斯仍計劃下個月增加烏拉爾原油出口睹逃。最新的裝載計劃顯示盗扇，俄羅斯5月份將裝運相當(dāng)于約871萬噸/日(206萬桶/日)的原油，雖然日出口量略低于4月份達(dá)到的三年高點226萬桶/日沉填，但遠(yuǎn)高于2021年的平均每日出口量150萬/桶日疗隶。

西方制裁沖擊亞洲對俄原油需求

俄羅斯遠(yuǎn)東Sakhalin-I項目的Sokol原油是俄羅斯主要出口的原油之一，與烏拉爾原油和ESPO原油等級并列。由于該品類在精煉時能產(chǎn)出大量的柴油斑鼻，故而深受北亞蒋纬、夏威夷甚至澳大利亞煉油廠的青睞。

俄羅斯國有控股的郵輪公司Sovcomflot PJSC長期為Sakhalin-I項目提供油輪卵沉。Sovcomflot PJSC負(fù)責(zé)在三到五天內(nèi)，將 Sokol原油從位于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的德卡斯特里港運往中國和韓國的煉油廠法牲。

來自更遠(yuǎn)地區(qū)的買家則需要租用其他油輪史汗，這些油輪在韓國附近進(jìn)行船對船轉(zhuǎn)運。知情人士說牡泡，在被英國列入制裁實體名單后姥勤，Sovcomflot PJSC將被國際保險公司拒之門外，這導(dǎo)致亞洲煉油商減少俄原油進(jìn)口尔产。Sovcomflot PJSC發(fā)言人對此拒絕置評施俩。

海上保險對買方和其他船東來說至關(guān)重要，因為它可以明確買賣雙方的風(fēng)險以及相關(guān)法律責(zé)任每此。一旦意外事故發(fā)生披蛔，沒有保險可能使買賣雙方進(jìn)入訴訟程序，并因此遭受巨額損失形维。因此幻役，俄烏開打后，許多亞洲煉油商在著手購買俄羅斯原油時塞秤，都會謹(jǐn)慎考量此事的影響伦秀。

為日本、印度和俄羅斯公司運營Sakhalin-I Sokol項目的美國石油巨頭鞍┏矗克森美孚公司未對此置評泞当。但其正尋求退出該項目。

知情人士說民珍，現(xiàn)在有亞洲買家正試圖退回兩周前五月裝貨的Soko原油襟士。一位不愿透露姓名的人士說，已有至少一批于5月底裝船的Sokol原油訂單被取消嚷量，其他幾家亞洲煉油廠也試圖減少原計劃6月份的俄羅斯石油采購敌蜂。

目前尚不清楚取消訂單會產(chǎn)生什么后果。被退回的Sokol原油可以通過招標(biāo)重新出貨或轉(zhuǎn)而儲存在陸上儲罐中津肛。計劃于5月裝船的Sokol原油已預(yù)售給中國章喉、韓國、日本和印度的買家身坐。

拜俄烏沖突所賜秸脱，俄羅斯原油交易更難上臺面。全球最大的獨立石油貿(mào)易商維多集團(tuán)表示，將在今年年底前停止與俄羅斯原油交易;而殼牌和疤剑克森美孚等大型石油公司正在努力剝離相關(guān)業(yè)務(wù)咐蝇，并撤出在俄投資。

越來越多超級油輪從美國駛往歐洲

而決定自斷俄羅斯能源供應(yīng)的歐洲日子也不好過巷查，并正在最大限度地利用美國原油填補(bǔ)俄羅斯地供應(yīng)缺口法雄。俄烏開戰(zhàn)后，俄羅斯對歐洲能源供應(yīng)中斷導(dǎo)致歐洲越來越依賴美國能源神肖。美國超級油輪自六年來首次向西班牙運輸美國原油白叫。

彭博監(jiān)測的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，4月中旬排憨，超級油輪Vessel Solana將其運載的200萬桶原油中的一部分運送到西班牙畢爾巴鄂港队装，剩余的原油則在德國威廉港和鹿特丹卸貨。在啟程前往歐洲前翻粘，這艘超級油輪在美國墨西哥灣航行途中烟焊，從小型船只上裝載了美國石油。

此前潘羡，絕大多數(shù)美國原油都是通過小型船只運往歐洲的隔造，這些船只僅能運載60萬至100萬桶原油。而超級油輪不僅可以運載200萬桶原油坎隶，還能行駛更長的航線际器，是美亞原油貿(mào)易中的最佳運輸方式。俄烏沖突后贸桶，隨著越來越多歐洲國家漸抵制俄羅斯原油舅逸，美歐原油貿(mào)易迅速增長。

分析公司Vortexa的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家David Wech表示皇筛，由于歐洲大陸的國家力求擺脫對俄羅斯原油的依賴琉历，開始大量采購美國原油，因此超級油輪將越來越多地用于將美歐原油貿(mào)易水醋。

外媒匯編的數(shù)據(jù)顯示旗笔，今年已有四艘超級油輪在美國和歐洲之間運輸石油，而去年同期只有一艘拄踪。美國2015年12月結(jié)束石油出口禁令蝇恶，Solana號是自那以來第一艘抵達(dá)西班牙的美國超級油輪。

超級油輪逐漸受到歐洲買家的青睞惶桐，尤其是在歐洲主要的煉油和儲存中心鹿特丹撮弧。在2020年和2021年收到幾批大宗商品之后，德國也開始成為一個關(guān)鍵目的地姚糊。Vortexa表示贿衍，2022年5月，德國將迎接年內(nèi)第二艘運載美國原油的超級油輪。