經(jīng)過3年等待牵署，4月6日，寧德時代“官宣”其國際化最新進展，公司位于德國圖林根州的首個海外工廠獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，而該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前俐番，寧德時代正在為第一批電芯在2022年底前下線進行沖刺。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者绵扇，這不僅是寧德時代在德國的第一家電池廠撇熬，也是中國電池廠首個投產(chǎn)的海外基地。行業(yè)內(nèi)普遍認為仓煌，德國在歐盟電動化浪潮中有著極其重要的市場地位烧已，因而也成為近年來中國電池廠“出海”以及進軍歐盟的必爭之地。

在全球疫情蔓延以及供應(yīng)鏈瓶頸影響下熔徊，寧德時代德國工廠依然在2021年底實現(xiàn)了模組部分的投產(chǎn)烘牌，而2022年將正式生產(chǎn)電芯。

在專家看來朽晓，寧德時代的德國工廠對于公司及中國電池廠國際化進程有著里程碑式的意義撮点。真理研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示令聂，隨著中國電池制造品質(zhì)和技術(shù)的不斷提升，國內(nèi)電池廠走出國門并參與全球競爭是必然的選擇固棚。

全球布局邁出重要一步

海外出貨量將再上臺階

最新消息顯示统翩，寧德時代德國工廠已于4月4日獲得相關(guān)生產(chǎn)許可，這標(biāo)志著公司在全球布局方面邁出具有里程碑意義的一步此洲。據(jù)介紹厂汗，寧德時代德國工廠主要包含兩部分。其中黍翎，G1是從其他公司購買的廠房面徽，用于將電芯組裝成模組;而G2是新建的廠房，用于生產(chǎn)電芯匣掸，本次許可是針對G2的電芯生產(chǎn)許可，此次獲得的系第二階段8GWh生產(chǎn)許可氮双。

“(與電芯生產(chǎn))相比之下碰酝，模組和pack組裝要簡單得多。”前述業(yè)內(nèi)人士如是表示戴差，8GWh相當(dāng)于12萬輛電動車所需要的電池送爸，在以謹慎聞名的德國，寧德時代德國工廠從建設(shè)到獲批的效率已經(jīng)非常高了暖释。

在外界看來窗蠕，寧德時代德國工廠是帶著“訂單”去的。早在2018年在摔，寶馬公司就曾向?qū)幍聲r代拋出了折合約40億歐元的采購意向骏疆。不僅如此，公開信息顯示唤吐，2018年至2019年潜佑，寧德時代就密集獲得海外一流車企定點項目，其中就包括戴姆勒诫幼、標(biāo)致雪鐵龍镐准、大眾等國際車企。記者獲悉翅殃，寧德時代德國工廠距離勃蘭登堡州的特斯拉在300公里的運輸半徑內(nèi)诈金。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著配套車型陸續(xù)在未來上市臊娩，公司的海外出貨量將再上臺階拐棺。

值得一提的是，目前在寧德時代的十大基地中图云，德國工廠是造價最貴的惯悠。目前該工廠的計劃總投資額達到了18億歐元邻邮，單GWh的投資額將高達1.29億歐元。寧德時代在國內(nèi)有九大基地克婶，包括福建寧德筒严、江蘇溧陽、四川宜賓情萤、廣東肇慶鸭蛙、江西宜春、上海臨港筋岛、廈門時代娶视、貴州貴安、青赫鲈祝基地等肪获，總規(guī)劃產(chǎn)能約500GWh。粗略按照投資額和產(chǎn)能規(guī)劃計算柒傻，寧德時代目前在國內(nèi)單GWh的投資額約為3億元至4億元之間孝赫，遠低于德國工廠。

電池企業(yè)“出海”

歐洲將成為主戰(zhàn)場

據(jù)頭豹市場研讀預(yù)測藻清，中國和歐洲將會持續(xù)引領(lǐng)全球新能源市場岗制，中國將會是全球第一大新能源汽車市場，歐洲位居第二诗差。保守預(yù)測刷男，歐洲動力電池需求量在2025年將達到174GWh，到2030年達到820GWh搪狈。

而歐洲對于亞洲電池依賴度比較高剪碱。2018年開始，以寧德時代為代表中國電池企業(yè)陸續(xù)邁向“出海”征程封豆，歐洲成為海外主戰(zhàn)場缔禾。早在2020年11月份，蜂巢能源宣布在德國薩爾州建立將建設(shè)一座年產(chǎn)能24GWh的電芯工廠和PACK工廠恢憋，項目總投資20億歐元像样。

遠景動力已經(jīng)規(guī)劃新增法國、英國鄙荚、美國三座動力電池超級工廠莫辨。其官網(wǎng)顯示，公司計劃在2025年將實現(xiàn)全球產(chǎn)能300GWh毅访。國軒高科通過收購博世德國哥廷根工廠沮榜，將在歐洲建立首個生產(chǎn)運營基地，或與大眾合資建設(shè)40GWh電池廠。

湖北億緯動力副總裁蔡金書表示蟆融，歐洲要求新能源汽車供應(yīng)鏈本土化草巡，需要中國的供應(yīng)鏈。

寧德時代坦言型酥，德國工廠位于德國的“心臟地帶”山憨，目的是為德國主要汽車廠商提供產(chǎn)品和服務(wù)，并助力歐洲全面電動化和能源轉(zhuǎn)型弥喉。

國內(nèi)市場內(nèi)卷加劇

倒逼中國電池廠布局海外

隨著國內(nèi)競爭日趨激烈郁竟、內(nèi)卷加劇，也加速了中國電池廠出海計劃由境。

有業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示棚亩，電池廠的競爭加劇，寧德時代不得不面臨包括比亞迪虏杰、中創(chuàng)新航腹瞒、國軒高科等擁有相當(dāng)技術(shù)實力廠商的競爭壓力。

數(shù)據(jù)顯示朝棉，從2019年至2021年上半年锁龙，寧德時代海外收入占比迅速攀升，2019年僅占營收比重的4.37%沧牧，2020年已經(jīng)攀升至15.71%;2021年上半年，公司有102億元收入來自海外两靖，營收占比到了23%费赋。在毛利率方面，境外也有明顯優(yōu)勢耍俱，2021年上半年尽瑰，公司國內(nèi)毛利率為21.55%，呈現(xiàn)下降趨勢馒脏，而海外毛利率則達34.39%奠拢，呈現(xiàn)增長趨勢。

德國工廠的14GWh或許只是“寧王”邁出的第一步歌淹。有消息顯示瘟则，寧德時代目前還在尋找新機會加大投資海外基地，其中包括波蘭枝秤、美國等地醋拧。