國際油價暴漲使得國內成品油價格也水漲船高。
繼3月3日24時價格上調后婚惫，國內新一輪成品油價調整將于3月17日24時進行。據(jù)央視財經(jīng)報道先舷，根據(jù)近期國際市場油價變化情況來看艰管，最新一輪國內成品油價格預計將上調1040元/噸左右，遠超上調紅線蒋川，折合每升上調約0.78~0.94元牲芋。
經(jīng)過上輪調價，國內汽秤暮、柴油價格已較2021年12月31日累計上漲1265元/噸歧织、1220元/噸，折合92號汽油咖杉、95號汽油地混、0號柴油每升分別上漲0.99元、1.05元庆牵、1.04元青蝗。若以近期國際油價高點計算遏填，下一輪調價后配评，50升油箱容量的家用汽車加滿一箱92號汽油將要多花40元，而各地的95號汽油或將迎來“9元時代”氛赞。
值得一提的是再拴，上海黃金交易所信息顯示，3月10日赔癌，上海黃金交易所金條最新價格為400.01元/克诞外。這意味著，當前大部分車主加滿一箱油(50L)的花費灾票，已超過購買1克黃金的價格峡谊。
油價的上漲，令部分燃油車主開始“恐慌”刊苍。有車主留言表示：“與時俱進既们，準備進入跑步上班時代”“我感覺受到制裁的是我。”
事實上正什，自2021年12月31日24時起啥纸，國內成品油價格現(xiàn)已經(jīng)歷五輪上調。卓創(chuàng)資訊分析認為埠忘，在上個計價周期內脾拆，俄烏地緣局勢不斷升級，歐美等開始限制俄羅斯石油進口莹妒，俄羅斯石油供應中斷徹底成為現(xiàn)實名船，國際油價在以上因素影響下連續(xù)上漲。
根據(jù)我國成品油調價機制追祈，成品油價格每10個工作日進行一次調整返乏。當國際市場原油價格低于每桶40美元(含)時，按原油價格每桶40美元俐番、正常加工利潤率計算成品油價格香诽；高于每桶40美元低于80美元(含)時，按正常加工利潤率計算成品油價格撇熬；高于每桶80美元時庐丁，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格烧已；高于每桶130美元(含)時榨凭，按照兼顧生產者、消費者利益烘牌，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則郑迅，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提令聂。
3月7日方仿，國際原油最高價格已經(jīng)趨近2008年金融危機前創(chuàng)造的歷史極值，布倫特原油一度逼近140美元/桶统翩，但隨后出現(xiàn)下跌仙蚜。據(jù)新華社報道，國際油價于3月9日大幅下跌唆缴。截至當日收盤鳍征，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格下跌15美元，收于每桶108.7美元面徽，跌幅為12.13%艳丛；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌16.84美元，收于每桶111.14美元趟紊，跌幅為13.16%氮双，接近于3月3日的110.46美元/桶收盤價。這或意味著霎匈，國內成品油價格走高只是階段性調整戴差。
“近期俄烏沖突升級，對全球能源市場帶來沖擊铛嘱，國際原油暖释、天然氣價格進一步攀升。由于中國原油波烘、天然氣外采比例較高在摔，因此肯定會受到影響，進口成本客觀上會有所抬升亥矿。但總體上看影響是可控的唤吐。”國家發(fā)改委相關負責人在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上表示。
隨著油價的不斷上漲锨飞，電動車的用車成本優(yōu)勢則趨于明顯诫幼。有網(wǎng)友表示，已后悔購買燃油車型徘敦。
記者算了筆賬翅殃，以年跑20000公里，加注92號汽油且每百公里油耗8L的小型私家車計算虾钾，若3月17日最新一輪國內成品油價格上調了1040元/噸捷仓，該車每年的油費約為14128元，較2021年底上漲近3000元足蹋。
相比之下，電動車的用車成本優(yōu)勢則趨于明顯。以每百公里耗電量約15kWh的純電動車型為例邻邮，通過家用充電樁(0.47元/kWh)充電時竣况，其一年(20000公里)的充電成本約為1410元，即使是通過含有服務費的公共充電樁(1.5元/kWh)充電筒严，其年充電費用也不超過5000元丹泉，成本較燃油車型分別下降超8成和6成。如果再將車輛常規(guī)保養(yǎng)費用計算在內鸭蛙，電動車的每年用車成本相較燃油車將節(jié)省超萬元摹恨。
威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉也通過微博表示：“下周四24時娶视，國內油價應該會大幅上漲晒哄，95號汽油將突破9元/升。按照加油50升計算肪获，要花費超過450元寝凌。450元油費轉換過來可以為純電汽車充電好幾個月了。按照5年10萬公里計算孝赫，智能純電汽車所消耗的電費比油車油費能省大概8萬多央颈，差不多等于四個LV或愛馬仕入門款包包了。”
但上述言論并未獲得全部網(wǎng)友認同岗制。在該微博評論區(qū)內械耙，有網(wǎng)友表示：“堅決不買電車。”
也有網(wǎng)友對電動車的全周期使用成本表示了擔憂：“5年10萬公里后要不要換電池刷男？自費換還是免費換袖蝙？換電池要多少錢？電車5年后還剩多少殘值治东？”
但總體來看准击，我國新能源車已逐步對燃油車市場形成替代效應，而油價的不斷攀升或將加速這一過程缔禾。“高油價已經(jīng)讓不少購車人更傾向于選擇新能源車胸立，一部分消費者在購買燃油車、電動車的取舍中像样，可能更多會去選擇插電混動或者純電動車绷觉。在整個車市受到高油價打擊的背景下，新能源車的選擇可能會相對增多莫辨“燎眩總體來看，新能源車的市場占比可能會是提升的沮榜。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示盘榨。
繼3月3日24時價格上調后婚惫，國內新一輪成品油價調整將于3月17日24時進行。據(jù)央視財經(jīng)報道先舷，根據(jù)近期國際市場油價變化情況來看艰管，最新一輪國內成品油價格預計將上調1040元/噸左右，遠超上調紅線蒋川，折合每升上調約0.78~0.94元牲芋。
經(jīng)過上輪調價，國內汽秤暮、柴油價格已較2021年12月31日累計上漲1265元/噸歧织、1220元/噸，折合92號汽油咖杉、95號汽油地混、0號柴油每升分別上漲0.99元、1.05元庆牵、1.04元青蝗。若以近期國際油價高點計算遏填，下一輪調價后配评，50升油箱容量的家用汽車加滿一箱92號汽油將要多花40元，而各地的95號汽油或將迎來“9元時代”氛赞。
值得一提的是再拴，上海黃金交易所信息顯示，3月10日赔癌，上海黃金交易所金條最新價格為400.01元/克诞外。這意味著，當前大部分車主加滿一箱油(50L)的花費灾票，已超過購買1克黃金的價格峡谊。
油價的上漲，令部分燃油車主開始“恐慌”刊苍。有車主留言表示：“與時俱進既们，準備進入跑步上班時代”“我感覺受到制裁的是我。”
事實上正什，自2021年12月31日24時起啥纸，國內成品油價格現(xiàn)已經(jīng)歷五輪上調。卓創(chuàng)資訊分析認為埠忘，在上個計價周期內脾拆，俄烏地緣局勢不斷升級，歐美等開始限制俄羅斯石油進口莹妒，俄羅斯石油供應中斷徹底成為現(xiàn)實名船，國際油價在以上因素影響下連續(xù)上漲。
根據(jù)我國成品油調價機制追祈，成品油價格每10個工作日進行一次調整返乏。當國際市場原油價格低于每桶40美元(含)時，按原油價格每桶40美元俐番、正常加工利潤率計算成品油價格香诽；高于每桶40美元低于80美元(含)時，按正常加工利潤率計算成品油價格撇熬；高于每桶80美元時庐丁，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格烧已；高于每桶130美元(含)時榨凭，按照兼顧生產者、消費者利益烘牌，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則郑迅，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提令聂。
3月7日方仿，國際原油最高價格已經(jīng)趨近2008年金融危機前創(chuàng)造的歷史極值，布倫特原油一度逼近140美元/桶统翩，但隨后出現(xiàn)下跌仙蚜。據(jù)新華社報道，國際油價于3月9日大幅下跌唆缴。截至當日收盤鳍征，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格下跌15美元，收于每桶108.7美元面徽，跌幅為12.13%艳丛；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌16.84美元，收于每桶111.14美元趟紊，跌幅為13.16%氮双，接近于3月3日的110.46美元/桶收盤價。這或意味著霎匈，國內成品油價格走高只是階段性調整戴差。
“近期俄烏沖突升級，對全球能源市場帶來沖擊铛嘱，國際原油暖释、天然氣價格進一步攀升。由于中國原油波烘、天然氣外采比例較高在摔，因此肯定會受到影響，進口成本客觀上會有所抬升亥矿。但總體上看影響是可控的唤吐。”國家發(fā)改委相關負責人在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上表示。
隨著油價的不斷上漲锨飞，電動車的用車成本優(yōu)勢則趨于明顯诫幼。有網(wǎng)友表示，已后悔購買燃油車型徘敦。
記者算了筆賬翅殃，以年跑20000公里，加注92號汽油且每百公里油耗8L的小型私家車計算虾钾，若3月17日最新一輪國內成品油價格上調了1040元/噸捷仓，該車每年的油費約為14128元，較2021年底上漲近3000元足蹋。
相比之下，電動車的用車成本優(yōu)勢則趨于明顯。以每百公里耗電量約15kWh的純電動車型為例邻邮，通過家用充電樁(0.47元/kWh)充電時竣况，其一年(20000公里)的充電成本約為1410元，即使是通過含有服務費的公共充電樁(1.5元/kWh)充電筒严，其年充電費用也不超過5000元丹泉，成本較燃油車型分別下降超8成和6成。如果再將車輛常規(guī)保養(yǎng)費用計算在內鸭蛙，電動車的每年用車成本相較燃油車將節(jié)省超萬元摹恨。
威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉也通過微博表示：“下周四24時娶视，國內油價應該會大幅上漲晒哄，95號汽油將突破9元/升。按照加油50升計算肪获，要花費超過450元寝凌。450元油費轉換過來可以為純電汽車充電好幾個月了。按照5年10萬公里計算孝赫，智能純電汽車所消耗的電費比油車油費能省大概8萬多央颈，差不多等于四個LV或愛馬仕入門款包包了。”
但上述言論并未獲得全部網(wǎng)友認同岗制。在該微博評論區(qū)內械耙，有網(wǎng)友表示：“堅決不買電車。”
也有網(wǎng)友對電動車的全周期使用成本表示了擔憂：“5年10萬公里后要不要換電池刷男？自費換還是免費換袖蝙？換電池要多少錢？電車5年后還剩多少殘值治东？”
但總體來看准击，我國新能源車已逐步對燃油車市場形成替代效應，而油價的不斷攀升或將加速這一過程缔禾。“高油價已經(jīng)讓不少購車人更傾向于選擇新能源車胸立，一部分消費者在購買燃油車、電動車的取舍中像样，可能更多會去選擇插電混動或者純電動車绷觉。在整個車市受到高油價打擊的背景下，新能源車的選擇可能會相對增多莫辨“燎眩總體來看，新能源車的市場占比可能會是提升的沮榜。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示盘榨。
