中國汽車工業(yè)協(xié)會18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示揣誓,1月份我國汽車產(chǎn)銷量分別達242.2萬輛和253.1萬輛赛惩,環(huán)比分別下降16.7%和9.2%幔虏,同比分別增長1.4%和0.9%别威,汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步小幅增長矫限。
1月份汽車出口繼續(xù)延續(xù)向好發(fā)展態(tài)勢滚吱,汽車企業(yè)出口23.1萬輛捕阅,環(huán)比增長3.8%觅冈,同比增長87.7%笛坦,月度出口數(shù)量處于歷史次新高水平。分車型看苔巨,乘用車1月份出口18.5萬輛版扩,環(huán)比下降1.1%废离,同比增長94.5%;商用車出口4.6萬輛礁芦,環(huán)比增長29.5%蜻韭,同比增長64.8%。1月份新能源汽車出口增長貢獻度為43.7%柿扣。
1月份肖方,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到45.2萬輛和43.1萬輛,環(huán)比下降12.6%和18.6%未状,同比增長1.3倍和1.4倍俯画。在新能源汽車主要品種中,與上月相比司草,純電動汽車產(chǎn)銷有所下降艰垂,插電式混合動力汽車呈小幅增長;與上年同期相比埋虹,純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷依然延續(xù)高速增長勢頭吭辛。
據(jù)國家統(tǒng)計局公布的生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)顯示,1月份汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)位于60.0%以上高位景氣區(qū)間驳辖,為穩(wěn)定工業(yè)發(fā)展起到了“壓艙石”的作用嘴净。
中汽協(xié)表示,展望一季度体咽,汽車市場發(fā)展將受到正反兩方面影響护狠,其中積極因素包括:各地政府將積極出臺穩(wěn)增長相關(guān)政策,支撐市場需求相對穩(wěn)定飒迅;汽車行業(yè)芯片供應(yīng)不足的問題有望繼續(xù)緩解韩记;部分乘用車企業(yè)對于今年市場預期較好,均設(shè)定了較高的全年生產(chǎn)目標沦靖,這對于一季度的產(chǎn)銷也將起到一定支撐作用喂交。
同時,不利因素包括:一季度芯片短缺問題依然存在防偿,且去年一季度行業(yè)受芯片影響并不大察夕,基數(shù)較高;國內(nèi)散發(fā)疫情也增加了產(chǎn)業(yè)鏈窗悯、供應(yīng)鏈風險区匣;商用車目前政策紅利已基本消耗殆盡,疊加運輸市場需求不足蒋院、運價偏低亏钩,未來一段時間商用車將處于調(diào)整期。
1月份汽車出口繼續(xù)延續(xù)向好發(fā)展態(tài)勢滚吱,汽車企業(yè)出口23.1萬輛捕阅,環(huán)比增長3.8%觅冈,同比增長87.7%笛坦,月度出口數(shù)量處于歷史次新高水平。分車型看苔巨,乘用車1月份出口18.5萬輛版扩,環(huán)比下降1.1%废离,同比增長94.5%;商用車出口4.6萬輛礁芦,環(huán)比增長29.5%蜻韭,同比增長64.8%。1月份新能源汽車出口增長貢獻度為43.7%柿扣。
1月份肖方,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到45.2萬輛和43.1萬輛,環(huán)比下降12.6%和18.6%未状,同比增長1.3倍和1.4倍俯画。在新能源汽車主要品種中,與上月相比司草,純電動汽車產(chǎn)銷有所下降艰垂,插電式混合動力汽車呈小幅增長;與上年同期相比埋虹,純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷依然延續(xù)高速增長勢頭吭辛。
據(jù)國家統(tǒng)計局公布的生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)顯示,1月份汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)位于60.0%以上高位景氣區(qū)間驳辖,為穩(wěn)定工業(yè)發(fā)展起到了“壓艙石”的作用嘴净。
中汽協(xié)表示,展望一季度体咽,汽車市場發(fā)展將受到正反兩方面影響护狠,其中積極因素包括:各地政府將積極出臺穩(wěn)增長相關(guān)政策,支撐市場需求相對穩(wěn)定飒迅;汽車行業(yè)芯片供應(yīng)不足的問題有望繼續(xù)緩解韩记;部分乘用車企業(yè)對于今年市場預期較好,均設(shè)定了較高的全年生產(chǎn)目標沦靖,這對于一季度的產(chǎn)銷也將起到一定支撐作用喂交。
同時,不利因素包括:一季度芯片短缺問題依然存在防偿,且去年一季度行業(yè)受芯片影響并不大察夕,基數(shù)較高;國內(nèi)散發(fā)疫情也增加了產(chǎn)業(yè)鏈窗悯、供應(yīng)鏈風險区匣;商用車目前政策紅利已基本消耗殆盡,疊加運輸市場需求不足蒋院、運價偏低亏钩,未來一段時間商用車將處于調(diào)整期。