隨著政府配套政策逐步完善步悠、相關(guān)職能部門放管服改革深化签杈、電樁運營企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新以及新能源車企配建私樁服務(wù)延伸，我國已建成全球最大規(guī)模的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)鼎兽。然而答姥，調(diào)查顯示，截至2021年底谚咬，仍有約一半新能源車主未隨車配建充電設(shè)施鹦付。

隨車配建私人充電樁落地難在何處?各地有哪些行之有效的解決措施?本版今起推出“充電基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查”系列報道，通過記者在多地的調(diào)查采訪择卦，共同探討破解“充電難”之道敲长。

——編 者

“不用在物業(yè)、供電局間兩頭跑秉继，掃個碼就能申請充電樁爬账。”家住廣東省深圳市寶安區(qū)松崗街道朗下社區(qū)中海西岸華府的曾靜旋沒有想到，南方電網(wǎng)深圳供電局推出的“充電易”服務(wù)折司，讓她安裝充電樁如此便捷横罪。

“物業(yè)要求消防部門先同意，才出具充電樁安裝證明耿把，多虧了嵐圖汽車售后部門主動上門勘查蚂悯，3個工作日就辦完了所有手續(xù)。”家住湖北省武漢市鸚鵡花園的丁逸說舍仙。

安裝私人充電樁只需掃個二維碼蒜薇，物業(yè)、供電局云钻、消防的建樁審批由車企“一肩挑”辦理……對于曾靜旋和丁逸而言板拂，安私樁的過程可謂順利。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)盾摹，對于絕大多數(shù)老舊小區(qū)嬉竞，尤其是停車位嚴(yán)重不足且沒有固定車位的小區(qū)，實現(xiàn)便利充電依舊是個“老大難”問題厉斟。

1月18日挚躯，工信部召開節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議2022年度工作會議提出，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擦秽，破解老舊小區(qū)码荔、高速公路“充電難”問題。在北京感挥、上海缩搅、深圳越败、成都等城市，一些小區(qū)業(yè)委會硼瓣、物業(yè)公司究飞、汽車企業(yè)、電力部門創(chuàng)新建設(shè)模式堂鲤，為車主充電難題找到了緩解的辦法亿傅。

緩解充電難題，先在緩解停車難上下功夫

走進上海市奉賢區(qū)新南家園瘟栖，第一個感覺就是停車位緊張葵擎。樓下道路一側(cè)、草坪花壇旁邊虽苫，除了刷上黃色禁停標(biāo)志的消防通道某蛆，其余都被規(guī)劃成停車位。

不過沾陡，在社區(qū)中心草坪一側(cè)械与，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一排空車位。“這就是小區(qū)新設(shè)的充電專用車位纫惰。”新南家園業(yè)主、業(yè)委會成員岳天寬說歌饺。

“私樁安裝難瓢疤，關(guān)鍵問題是停車位不足。”小區(qū)物業(yè)經(jīng)理胡朋介紹愤凭，新南家園是2000年前后落成的小區(qū)窥窜，有70幢樓、2900多戶居民原俘，規(guī)劃地面停車位1000個划烫、地下車位160個，停車緊張已是常態(tài)竿刁。隨著小區(qū)內(nèi)新能源汽車保有量不斷增加黄锤，充電設(shè)施不足的矛盾日益加劇。“從安全食拜、規(guī)范考慮鸵熟，物業(yè)公司原則上只同意地下長租固定車位安裝充電樁，但之前個別業(yè)主在地面非固定車位上建樁负甸，私安地鎖流强、爭搶車位、飛線充電等不規(guī)范行為時有發(fā)生呻待。”

“解決充電難打月，首先要在開源上下功夫队腐。”岳天寬代表業(yè)委會與居委會、物業(yè)公司多番調(diào)研協(xié)調(diào)奏篙，提出解決方案——在小區(qū)中心草坪旁邊協(xié)調(diào)出10個車位柴淘，引進公共充電服務(wù)商上海森通智達(dá)新能源技術(shù)服務(wù)有限公司安裝了10臺充電樁。與此同時报破，將小區(qū)外圍商鋪的100多個車位利用起來悠就，采取夜間潮汐停車模式，免費提供給小區(qū)包月車輛烘梭。

“目前小區(qū)的新能源汽車保有量還是比傳統(tǒng)燃油車少的阴应，為少數(shù)人擠占公共停車資源，燃油車主會有意見螺子，之前占用充電車位等現(xiàn)象很難杜絕姚沽。”岳天寬說，開辟夜間共享車位以后偏笋，大大方便了小區(qū)過夜車輛蟹助，新能源車主們驚喜地發(fā)現(xiàn)，根本不用擔(dān)心燃油車占位莱艺，充電車位上預(yù)埋的地鎖幾乎成了擺設(shè)捉痰。

彌補電樁缺口、提升充電便利性榄集，小區(qū)公樁受歡迎

“之前都是在外面的公共充電站充電湖吭，耗時費力，現(xiàn)在可以在樓下充電苗率，再也不用走那么遠(yuǎn)了碉渡。”在家住北京市豐臺區(qū)紫辰院小區(qū)的陳先生看來，萬幫星星充電科技有限公司投建的小區(qū)公樁非常實用母剥。

據(jù)介紹滞诺，星星充電已在北京市沒有固定車位、無法安裝私樁的300多個小區(qū)布局了5000多臺公樁环疼，國家電網(wǎng)則在北京2000多個小區(qū)投建運營了小區(qū)公樁习霹。

在上海，以公樁代替私樁炫隶、滿足老舊小區(qū)住戶充電需求的案例也有不少序愚。通過采取與物業(yè)合作經(jīng)營、服務(wù)費分成的方式等限，上海市寶山區(qū)寶鋼八村引入森通智達(dá)爸吮，安裝了6臺智能公樁。“在手機上的充電應(yīng)用里就能查看充電樁使用情況望门，比到小區(qū)外充電方便多了形娇。”業(yè)主徐女士說锰霜。

“2014年公司成立之后，我們就致力于私樁安裝服務(wù)桐早。漸漸地谊某，我們發(fā)現(xiàn)安私樁越來越難，尤其是一些老舊小區(qū)箕但，停車難還沒解決好订岗，安裝固定私樁根本無從談起。”森通智達(dá)負(fù)責(zé)人張猛介紹饰逝，2018年起囊骆，公司嘗試在社區(qū)里跟物業(yè)合作，在公共車位上建設(shè)公樁文浆。“充電樁建設(shè)費用由公司出筏匪，每度電收取用戶0.6元左右的服務(wù)費，并與有需求的小區(qū)物業(yè)合作分成升价，這一模式受到普遍歡迎慢俄。”張猛說。

公安部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示窄悍，截至2021年底妄结，我國新能源汽車保有量已達(dá)784萬輛。“雖然目前我國隨車配建私樁數(shù)量增長很快屯远，但仍然有約一半新能源車主未隨車配建充電設(shè)施蔓姚。”中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗說，由運營服務(wù)商統(tǒng)一建設(shè)社區(qū)公樁氓润，既能有效彌補私樁缺口，又方便車主就近充電薯鳍，值得提倡咖气。

設(shè)置公共快充樁、換電站挖滤，提供更多選擇

“小區(qū)沒有固定車位崩溪，沒辦法安充電樁，我特意買了一款換電車斩松。”在海南省毫嫖ǎ口市長濱路蔚來換電站，市民郭女士等了不到10分鐘惧盹，值守專員就為她的新能源汽車換好了電池乳幸。郭女士是個“用車大戶”，每天往返澄邁老城兩趟钧椰，接送讀小學(xué)的孫子上下學(xué)粹断，“開了200多天殖祈，已經(jīng)跑了兩萬多公里，還可以享受免費換電服務(wù)恼孩，節(jié)省了不少電費粮戈。”郭女士笑著說。

南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理蔡淵介紹牙硫，2021年4月開始亭圆，公司聯(lián)合新能源汽車上下游企業(yè)，構(gòu)建新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施“一張網(wǎng)”運營模式防徊。長濱路蔚來換電站就是海南電網(wǎng)與蔚來汽車合作建設(shè)的首座換電站柏豆。“預(yù)計到2025年，全省將建成充電樁33.7萬臺欠怕、公共充換電站430座摸进，基本實現(xiàn)全島絕大部分公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。”蔡淵說潘所。

“真沒想到挽晌，充電能像加油一樣快。”廣州市民張先生怠褐，前段時間報名體驗了廣汽埃安的超倍速電池技術(shù)畏梆，僅用4分30秒，只剩30%電量的埃安測試車就顯示充電至80%奈懒。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南介紹奠涌，到2025年，廣汽埃安將在全國300個城市建設(shè)2000座超充站磷杏。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示溜畅，2021年，公共充電樁新增34.0萬臺极祸，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲89.9%慈格。截至2021年底，已建成公共充電樁114.7萬臺遥金，同比增長42.1%浴捆。其中直流充電樁47.0萬臺、交流充電樁67.7萬臺稿械。2021年选泻，月均新增公共類充電樁約2.83萬臺。與此同時寿宅，我國換電站數(shù)量快速增長洒唇，由2020年底的555座，提升至2021年底的1298座卫糙。

“與換電模式一樣夯榛，完備的公共快充網(wǎng)絡(luò)與車企自建超充站营慷，最大的優(yōu)勢是方便快捷。”業(yè)內(nèi)專家表示杯岩，隨著這一批公樁建設(shè)的推進朽慕，新能源汽車車主的充電體驗將得到有效提升。