據(jù)The Verge報(bào)道斩狱，通用汽車公司宣布，其計(jì)劃使用其Hydrotec品牌的氫燃料電池制造移動(dòng)發(fā)電設(shè)備扎瓶。

該公司的目的是用零排放的氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)取代污染嚴(yán)重的燃?xì)夂筒裼蛣?dòng)力發(fā)電機(jī)所踊。氫是宇宙中最豐富的元素，因此它對(duì)試圖擺脫帶來污染的內(nèi)燃機(jī)的行業(yè)的吸引力是顯而易見的概荷。一些汽車制造商正在開發(fā)氫動(dòng)力汽車秕岛，作為使用鋰離子電池的電動(dòng)汽車的可能替代品。通過周三宣布的這一消息误证，通用汽車正在確定一個(gè)超越汽車和發(fā)電的立場(chǎng)继薛。

氫氣燃料電池--使用壓縮氫氣作為燃料，只釋放水蒸氣--已經(jīng)發(fā)展了幾十年棕凉。通用汽車已將其Hydrotec系統(tǒng)濃縮為一個(gè)“電源立方體”灯彩，其中包括300個(gè)單獨(dú)的氫燃料電池浪熙。然后，這些“立方體”可以被部署在各種應(yīng)用中阵蔚，包括移動(dòng)發(fā)電機(jī)和臨時(shí)電動(dòng)車充電器乒柳。

氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)一開始將只賣給商業(yè)和軍事客戶，但該汽車制造商表示侄灭，它計(jì)劃在未來提供住宅使用的版本彭铐。通用汽車表示，理想的應(yīng)用是在戶外音樂會(huì)場(chǎng)地亏傅，因?yàn)闅錃獍l(fā)電機(jī)與燃?xì)鈩?dòng)力源相比摊谢，噪音要低很多。另一個(gè)用例是在充電需求還沒有形成永久性充電站的地方安裝臨時(shí)電動(dòng)車充電器醉装。

“Hydrotec發(fā)電設(shè)備可以快速部署用于救災(zāi)辕芳，”通用汽車Hydrotec部門執(zhí)行董事Charlie Freese在與記者的通話中說，“或者它可以為正在經(jīng)歷連續(xù)停電的地區(qū)的電網(wǎng)提供備份宵睦。”

通用汽車正計(jì)劃為各種用途提供多種尺寸的發(fā)電機(jī)记罚。根據(jù)尺寸和使用情況，每臺(tái)設(shè)備的功率將從60千瓦到600千瓦不等壳嚎。它們還將使用不同數(shù)量的Hydrotec“電源立方體”桐智。例如，該公司的移動(dòng)電源發(fā)生器依靠一個(gè)電源立方體烟馅，而Empower快速充電器將使用八個(gè)立方體说庭。

不過，最大的挑戰(zhàn)之一是缺乏加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施郑趁。盡管這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了幾十年刊驴，但加州只有二十幾個(gè)加氫站，大部分集中在洛杉磯和灣區(qū)寡润。東海岸正試圖加入這一行動(dòng)捆憎。少數(shù)加氫站已經(jīng)開始運(yùn)行，在紐約梭纹、新澤西躲惰、馬薩諸塞、康涅狄格和羅德島落怀，更多的加氫站正在建設(shè)中甚宜。

氫氣的體積能量含量很低种洛，這使得儲(chǔ)存氫氣成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)百览，因?yàn)樗枰邏骸⒌蜏鼗蚧瘜W(xué)過程才能緊湊地儲(chǔ)存拔泪⌒Ρ克服這一挑戰(zhàn)對(duì)于輕型汽車來說非常重要阱墩，因?yàn)樗鼈兊娜剂蟽?chǔ)存的尺寸和重量往往有限。

然而辱得， Freese說局该，他相信隨著氫氣需求的增加，基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)得到改善沉享。“氫氣基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)在正在建設(shè)的東西涉佑，”他說。“那里正在進(jìn)行大量的投資顶质。”

除了生產(chǎn)用于移動(dòng)發(fā)電的氫氣外淮超，通用汽車還在努力將該技術(shù)應(yīng)用于卡車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸旺订，甚至是航空航天弄企。該汽車制造商正在與卡車公司Navistar和位于北卡羅來納州的氫燃料電池公司OneH2合作，將更多的氫動(dòng)力長(zhǎng)途卡車推上道路区拳。它還與利勃海爾-航空航天公司達(dá)成協(xié)議拘领，為飛機(jī)開發(fā)一個(gè)氫燃料電池發(fā)電示范系統(tǒng)。它正在為Wabtec機(jī)車開發(fā)燃料電池系統(tǒng)樱调。