面對全球如火如荼的汽車新能源進(jìn)程结晒，本國幾乎沒有汽車工業(yè)艘珊，并且遍地“黑金”的沙特阿拉伯也坐不住了迟摹。據(jù)報道焦伸，沙特政府已經(jīng)設(shè)定了電動汽車目標(biāo)：預(yù)計到2030年豪硅，首都利雅得的電動汽車數(shù)量占比至少達(dá)到30%值桩。

這條政策讓不少網(wǎng)友感到頗為意外羡疗，因為沙特阿拉伯的汽油價格比水還便宜染服，僅2.3元/升∵逗蓿可以這么理解菱拙，在沙特阿拉伯開車，百公里20L的油耗去弹，燃油成本才和我們國內(nèi)相當(dāng)团尿。在沙特開車，起步地板油也不帶心疼的毛溅。所以阿拉伯漂移在其國內(nèi)有著廣泛的市場袭澎。

為何沙特阿拉伯要進(jìn)入電動車市場，背后與其國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局和新能源汽車?yán)顺睕坝坎粺o關(guān)系腿伟。

近段時間鸿铐，特斯拉市值破萬億美元，中國電池廠商巨頭寧德時代芬过，獨占全球動力電池供應(yīng)三成以上份額胞仅。這些都是刺激因素。

事實上佣今，沙特阿拉伯在電動車時代也并非沒有布局唁映。當(dāng)前，美國最火的“造車新勢力”之一靠汁，Lucid Motors其背后最大的股東就是沙特主權(quán)財富基金蜂大，最高持股比例一度超過67%，后續(xù)合并稀釋至49.25%蝶怔。

今年7月26日奶浦，Lucid Motors通過SPAC(特殊目的收購公司)成功登陸美國納斯達(dá)克兄墅，以最新收盤價26.85美元計算，Lucid Motors的總市值已達(dá)到435億美元（約合人民幣2775億元）澳叉，沙特主權(quán)財富基金的持股市值超過214億美元隙咸。

這筆投資，也讓沙特主權(quán)財富賺的盆滿缽滿成洗。有報道顯示五督，2018年沙特主權(quán)財富基金，以13億美元的價格接盤瓶殃，得到其67%的股權(quán)充包。以最新市值計算，沙特主權(quán)財富基金的這筆投資浮盈已超過200億美元（約合人民幣1275億元）遥椿。

另外基矮，一個有意思的插曲是，沙特能賺到這筆錢舶卧，還要感謝中國的樂視老板賈躍亭先生棕凉。

Lucid Motors前身為Atieva，2013年陷入財務(wù)危機(jī)浪熙，引入了北汽和樂視。北汽由于戰(zhàn)略調(diào)整很快撤資走人阵蔚，在樂視的主導(dǎo)下锨蹄，Atieva改名為Lucid Motors，調(diào)整方向開始研發(fā)豪華純電動汽車扶免，并在2016年12月正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車型Lucid Air努墩。

新車原計劃在2018年底量產(chǎn)，但后來樂視連環(huán)暴雷紧视，Lucid Motors被賈躍亭轉(zhuǎn)手賣掉引晌。而后被沙特阿拉伯接盤，并且注資10億美元后硝荚，在美國建立首家工廠赌骏，于是就有了隨后的逆風(fēng)翻盤，沙特爆賺一筆焙蹭。

而沙特接盤Lucid Motor之后晒杈，更大的算盤，是想在其國內(nèi)引入汽車工業(yè)產(chǎn)線孔厉，而Lucid 后續(xù)也將會在沙特投產(chǎn)建廠拯钻，不過目前仍處于談判階段，尚無明確時間節(jié)點撰豺。

但是粪般，沙特是石油大國拼余，也就是只有石油，其它工業(yè)較為匱乏亩歹，汽車工業(yè)更是慘淡匙监。

沙特總?cè)丝跒?000萬，千人汽車保有量為200輛捆憎，但本國沒有汽車工業(yè)舅柜，幾乎全部依賴進(jìn)口。僅2019年躲惰，沙特就進(jìn)口了超過60萬輛汽車致份。

沙特希望建設(shè)汽車工廠，吸引本國的青年就業(yè)驳达，但是沒有汽車廠愿意來沙特建廠挣仅，原因就是成本代價太大，而且沙特的人均GDP高達(dá)2萬多美元缆瑟，勞動力成本車企也承擔(dān)不起胀司。

2017年，沙特希望豐田在此建廠嫁慌，但豐田經(jīng)過調(diào)研后很快放棄坚达，原因是成本太高。其本國沒有汽車供應(yīng)鏈爆始，連蓄電池鹦卫、玻璃、輪胎都要進(jìn)口门贫，成本實在太高沥萄，即便造出來也沒有價格優(yōu)勢。

沙特的汽車進(jìn)口市場玷秋，只有5%的關(guān)稅冒窍，本土化生產(chǎn)沒有任何競爭優(yōu)勢。豐田得出的結(jié)論是豺鼻，除非獲得50%政府補(bǔ)貼综液，成本才能與其它國家持平，但是依然不能保證有利可圖拘领。

多種因素導(dǎo)致意乓，沙特阿拉伯富得流油的國家，沒有一家自己的汽車品牌约素。因此届良，沙特也押寶于新能源汽車市場。但是圣猎，客觀的汽車工業(yè)建設(shè)條件確實存在士葫，押寶新能源汽車能否為其帶來改變乞而，只能讓時間給出答案。