打樁架高度最高栅贴、打樁能力最大、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)……近日，中交一航局投資建造的140米級(jí)打樁船“一航津樁”街州，在江蘇啟東順利下水。

大型打樁船用于海上風(fēng)電場及跨海大橋水域作業(yè)。由于作業(yè)地點(diǎn)一般都在外海，屬于無遮蔽的開敞水域雾诈，受潮汐涌浪影響尤為明顯。即使是海面平靜如鏡垮川，水面以下也依然暗潮涌動(dòng)陶店，一般常規(guī)打樁船很難作業(yè)，安全方面也同時(shí)存在極大隱患逾条，且施工作業(yè)窗口期短琢岩，費(fèi)用高，效率低师脂。目前担孔，國內(nèi)大型打樁船較少，全國100米樁架以上的打樁船僅7艘吃警。

為適應(yīng)國家海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略與海上風(fēng)電能源的開發(fā)糕篇，中交一航局瞄準(zhǔn)風(fēng)電及大橋等大型樁基生產(chǎn)經(jīng)營需要，研發(fā)建造這艘具備良好耐波性能及抗風(fēng)能力的140米級(jí)大型打樁船汤徽。

“一航津樁”建成后將是全世界范圍內(nèi)樁架高度最高娩缰、吊樁能力最大、施打樁長最長谒府、樁徑最大、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)浮毯、綜合效率較高的專用打樁船完疫。

據(jù)悉泰鸡，“一航津樁”船長124米，型寬39米躯饿、型深8米障翼，樁架高142米。建成后犯弯，“一航津樁”最大可打樁長118米+水深谚茅、重700噸、直徑6米的樁基意澡，適應(yīng)外海惡劣海況下施工要求昙椭，用于海上風(fēng)電高樁承臺(tái)樁、導(dǎo)管架樁以及大型梁樁基等施工蒜丙，在無限航區(qū)封艙拖航因饥。

該船是國內(nèi)首艘具備全回轉(zhuǎn)舵槳和側(cè)推輔助定位、DP0動(dòng)力定位系統(tǒng)的超大型打樁船溯童。動(dòng)力定位系統(tǒng)(DP0)通過控制全回轉(zhuǎn)舵槳和側(cè)推请立，設(shè)置船舶任意點(diǎn)為中心點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)船舶原地定位求馋、原地轉(zhuǎn)向捐憔、定向航行等功能∑戎可實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)船舶自航移泊駐位宪赶，船舶安全性和靈活性大大提高∠澈福可以大幅度減少施工現(xiàn)場拖輪逊朽、錨艇等輔助船舶的使用數(shù)量和頻率。

同時(shí)曲伊，該船設(shè)置船舶綜合施工管理系統(tǒng)叽讳，可以實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的自動(dòng)監(jiān)測管理和船舶打樁過程的實(shí)時(shí)記錄控制以及全船數(shù)據(jù)的采集、共享與應(yīng)用坟募，最終實(shí)現(xiàn)智能船舶和數(shù)字船舶岛蚤。

該船還采用了先進(jìn)的智能船舶和數(shù)字船舶設(shè)計(jì)理念，通過專項(xiàng)研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)懈糯，可實(shí)現(xiàn)船舶智能化涤妒、數(shù)字化施工。