近期國際原油漲后回落峡审。初期美國能源信息署維持需求增速預期，加之市場預計庫存減少為油價提供支撐屎谆。但隨后在對新冠肺炎疫情卷土重來的擔憂下险锻，油價前景轉弱，投資者信心下滑令油價面臨利空壓力魄帽。
此外，官方數據顯示凯傲，主要新興市場國家的煉油產量和經濟活動放緩犬辰，亞洲地區(qū)新的疫情相關限制措施可能導致汽車和石油用量減少。
國際能源署(IEA)也表示，Delta變種病毒的傳播將放緩全球石油需求復蘇步伐幌缝。原油市場悲觀情緒增加灸促，導致油價連跌七日。
截至當地時間8月20日涵卵，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶62.32美元浴栽，跌幅為2.15%;10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶65.18美元，跌幅為1.91%轿偎。
過去一周典鸡，紐約輕質原油期貨價格累計下跌8.9%，創(chuàng)自2020年10月30日以來的最大單周跌幅坏晦。
受此影響萝玷，國內油價調整參考的原油變化率呈負向加深走勢運行。據金聯創(chuàng)測算昆婿，截至8月20日第九個工作日立骄，參考原油品種均價為69.29美元/桶，變化率為-4.95%贞倒，對應的國內汽柴油零售價應下調225元/噸辨埃。而隆眾資訊測算的下調幅度為220元/噸。
“本輪零售價可能兌現年內第3次下調紫颈。且受慣性影響下风，預計零售價下調幅度會進一步增加，大概率是2021年以來最大跌幅恋得。”金聯創(chuàng)分析師王珊表示啰哪，待零售價下調落實，廣大車主出行成本將有不同程度的減少此妙。
保守估算侵宝，以每噸下調230元/噸來計算，一輛油箱容積為60升的私家車继韵，加滿一箱汽油較上一周期將減少支出11元左右省喝。一輛月跑10000公里、每百公里耗油40升的柴油車一死，下一輪計價周期內將減少391元左右的成本支出肛度。
