據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月15日八回，本田對外宣布跪呈，計劃在今年停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車魂贬，但該公司與通用汽車聯(lián)合開發(fā)氫燃料車型的項目并未中止，未來會有雙方合作的新車型面市。作為結(jié)構改革的一環(huán)拿杉，本田這兩年一直致力于國內(nèi)外工廠的重組，還將陸續(xù)砍掉銷量低迷的部分車型绑雄。

除了氫燃料路線層面的再定位展辞，該公司還決定取消燃油版的高端車型Legend和燃油版的MPV奧德賽，以此加快到2040年“只銷售純電動和燃料電池車型”的改革步伐万牺。

據(jù)了解罗珍，本田于2016年首次推出了燃料電池汽車Clarity，但是由于價格相對較高脚粟，且加氫站數(shù)量較少覆旱，抑制了市場對該車型的需求。

在全球范圍內(nèi)核无，Clarity的銷量只有大約1,900輛扣唱。2018年，本田推出了插電式混合動力版的Clarity团南，該車型也將隨燃料電池版一起停產(chǎn)噪沙。

值得注意的是，Clarity和奧德賽都是在東京附近的狹山工廠生產(chǎn)的吐根，該工廠預計將在截至2022年3月的財年關閉正歼。

此前本田已經(jīng)決定，在狹山工廠關閉之后佑惠，這里的生產(chǎn)工作不會被轉(zhuǎn)移到其它地方侠呛。