2017年是油品質量升級之年。

按照國家規(guī)定筏匪，2017年1月1日起诸鲸，全國車用汽、柴油達到國5標準要求战钾，煉油事業(yè)部積極推進新建及改擴建項目實施踪钞，通過精心組織，周密安排辖嫁，項目一次開車成功率達到100%泼司，按時完成全國范圍內國5標準汽、柴油質量升級任務。

2017年1月1日惕耕，北京市開始實施京6標準纺裁，要求3月1日起加油站車用汽柴油達到京6指標要求。京6標準要求汽油中苯司澎、芳烴欺缘、烯烴含量大幅降低。2016年12月初挤安，中國石化煉油事業(yè)部開始組織燕山石化按照京6標準生產并進行廠內系統(tǒng)置換;2016年12月25日谚殊，出廠的車用汽、柴油全部滿足京6標準要求漱受。

根據北京市環(huán)保部門統(tǒng)計络凿，使用京6標準油品后，在用汽油車的顆粒物排放降幅可達10%昂羡，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%~12%的排放削減率;在用柴油車的氮氧化物排放可下降4.6%絮记，顆粒物下降9.1%。

放眼全國虐先，普通柴油質量升級速度進一步加快怨愤。根據國家標準化委員會發(fā)布的《普通柴油》(GB252-2015)要求，2017年7月1日須執(zhí)行普通柴油硫含量不大于50毫克/千克(ppm)的質量指標徘涤，2018年1月1日執(zhí)行普通柴油硫含量不大于10ppm的質量指標(與國5車用柴油硫含量相同)乒稚。2017年，基于采暖季大氣污染嚴重的形勢想受，國家發(fā)改委再次下發(fā)文件咐笙，要求將普通柴油硫含量不大于10ppm的執(zhí)行時間由原定2018年1月1日提前至2017年11月1日。

為保障油品按期達標供應谱累，煉油事業(yè)部積極安排調整生產方案并組織生產和系統(tǒng)置換昨把。2017年9月1日起，各煉油生產企業(yè)出廠的普通柴油全部達到新標準要求谒电。

為改善大氣污染重點區(qū)域空氣質量臼格，環(huán)保部2017年2月下發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，要求北京冗呀、天津兩個直轄市瘦涵，以及河北、河南钠锉、山東雪隧、山西四省的26座城市，2017年9月底前將全部供應國6標準的汽开伏、柴油膀跌，禁止銷售普通柴油遭商。

為此，煉油事業(yè)部在2017年2月底捅伤，組織了12家相關煉油企業(yè)逐家對接了生產保供方案劫流，要求企業(yè)按照2017年6月30日達標出廠倒排時間節(jié)點，落實改造措施丛忆、生產方案祠汇、質量保障、儲運出廠等具體分工和責任人熄诡。

同時可很，要求煉油銷售公司逐家落實異辛烷保供方案，優(yōu)化物流配送凰浮，建立倉儲設施我抠，提前儲備，做好區(qū)域優(yōu)化工作渡铲，確保異辛烷按時钾独、保質、保量穩(wěn)定供應楞澳，為“2+26”升級方案落實做了充分準備访跛。

2017年7月，各煉油企業(yè)供應“2+26”城市的車用汽堡扳、柴油全部達到國6標準要求秩漾，為銷售企業(yè)提供了充分的油品置換時間。在煉油企業(yè)與銷售企業(yè)的密切配合下侄脂，2017年10月1日中國石化銷售的成品油達到最新標準要求冯峭，順利完成了“2+26”城市國5到國6車用汽、柴油質量升級工作烫毡。

在不斷提升的油品質量背后埠浩，是中國石化持續(xù)的投入。2000年~2016年公遭，中國石化累計向煉油板塊投入近3000億元，大多用于油品質量升級射严。2000年以來禁灼，車用汽、柴油標準從國1升級到國5轿曙，硫含量從2000年的不大于1000~2000ppm下降到國5的不大于10ppm弄捕，下降99%。

油品質量升級還在持續(xù)导帝，我國將于2019年在全國范圍內執(zhí)行國6車用汽油A階段標準和國6柴油標準守谓，到2023年將執(zhí)行國6車用汽油B階段標準。

國6標準汽油與國5相比，汽油標準的變化主要體現在苯含量和芳烴含量：苯含量從1%下降至0.8%斋荞，低于歐盟標準(1%);芳烴含量從40%降至35%荞雏，與歐盟標準相等;烯烴含量則要求從24%，下降到A階段的18%平酿，再下降到B階段的15%凤优，最終低于歐盟標準(18%)。

國6標準柴油與國5相比蜈彼，多環(huán)芳烴含量從11%下降至7%筑辨，嚴于歐盟標準(8%)。

今后究油，中國石化還將持續(xù)投入殊精，努力為社會提供更多的清潔油品。根據規(guī)劃迹匈，中國石化煉油企業(yè)將新建多套烷基化诽檬、異構化等裝置。鎮(zhèn)海煉化袭澎、天津石化够堆、齊魯石化等10家企業(yè)新建烷基化裝置，計劃2018年10月底前投產鞭眠。