繼比亞迪去年對外公布刀片電池順利通過“針刺測試”的視頻后颠毙，又有一家新能源企業(yè)對動力電池“扎針”邢垮。3月10日晚上秘通，廣汽埃安對外發(fā)布了彈匣電池 “針刺測試”的視頻泳信。彈匣電池系統(tǒng)安全技術是廣汽埃安新一代動力電池安全技術遂黍。新能源車企頻頻挑戰(zhàn)嚴苛的“針刺測試”抹缕，不僅是為了佐證動力電池的安全性伶氢，其背后更是兩大動力電池路線之爭趟径。

去年，比亞迪在推出刀片電池癣防，這是其新一代磷酸鐵鋰電池蜗巧。比亞迪董事長兼總裁王傳福在刀片電池發(fā)布會上公開表示掌眠，磷酸鐵鋰電池本身就具有高安全性的優(yōu)勢，然而過去幾年幕屹，由于能量密度相對較低孤批，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中，被能量密度更高但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在身后触良。而刀片電池將倒逼整個新能源汽車行業(yè)變革谒绍，對此前行業(yè)過于追求續(xù)航里程而導致電動車安全問題頻發(fā)的現(xiàn)狀進行糾偏。

比亞迪的刀片電池“針刺測試”渣先，在一定程度上刺激到三元鋰電池巨頭寧德時代物坝，由一根“鋼針”引發(fā)雙方在網(wǎng)絡上展開一場罕見的“隔空對話”。寧德時代董事長曾毓群去年曾對外表示：“電池的安全和電池的濫用測試是兩回事赫淋，但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全妖职。”比亞迪高層李云飛隨即在其微博上叫板：“不服？那也來扎一下吧期庆！”

作為寧德時代三元鋰電池的采購商之一歇懂，廣汽埃安如今終于站出來“應戰(zhàn)”刀片電池。不過耐陵，第一財經(jīng)日報記者從廣汽埃安內(nèi)部人士了解到晃尖，彈匣電池系統(tǒng)安全技術是廣汽埃安與另一合作伙伴中航鋰電聯(lián)合開發(fā)的，這套體統(tǒng)并無排他性俏蛮，其他類型的電池也可以搭載這套系統(tǒng)

根據(jù)廣汽埃安公開的視頻撑蚌，這次是由中國汽車技術研究中心首席專家劉仕強帶領團隊，對搭載彈匣電池技術的三元鋰電池進行整包針刺試驗搏屑。試驗結(jié)果顯示争涌，廣汽埃安的三元鋰（彈匣電池）整包在試驗過程中熱事故信號發(fā)出5分鐘后，僅出現(xiàn)短暫冒煙辣恋，無起火亮垫。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控，沒有蔓延到其他電芯伟骨，電池整包內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好饮潦，沒有發(fā)生熱擴散。

記者了解到携狭，如刀片電池一樣继蜡，彈匣電池并非在材料上創(chuàng)新，其主要從結(jié)構(gòu)等方面創(chuàng)新逛腿。彈匣電池主要采取三層安全防護的設計思路：第一重壹瘟，防止電芯內(nèi)短路；第二重鳄逾，短路后防止熱失控宽剪；第三重锭鸣，熱失控后防止熱蔓延。當偵測到電芯電壓或溫度等出現(xiàn)異常時葵张，系統(tǒng)會自動啟動電池速冷系統(tǒng)為電池降溫局限。

去年，比亞迪在推出刀片電池哀擒，這是其新一代磷酸鐵鋰電池棵辟。比亞迪董事長兼總裁王傳福在刀片電池發(fā)布會上公開表示，磷酸鐵鋰電池本身就具有高安全性的優(yōu)勢讳董，然而過去幾年渗蚁，由于能量密度相對較低，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中豺章，被能量密度更高但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在身后尖洞。而刀片電池將倒逼整個新能源汽車行業(yè)變革，對此前行業(yè)過于追求續(xù)航里程而導致電動車安全問題頻發(fā)的現(xiàn)狀進行糾偏搅厕。

比亞迪的刀片電池“針刺測試”煞秤，在一定程度上刺激到三元鋰電池巨頭寧德時代，由一根“鋼針”引發(fā)雙方在網(wǎng)絡上展開一場罕見的“隔空對話”吉捶。寧德時代董事長曾毓群去年曾對外表示：“電池的安全和電池的濫用測試是兩回事夺鲜，但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全。”比亞迪高層李云飛隨即在其微博上叫板：“不服呐舔？那也來扎一下吧币励！”

作為寧德時代三元鋰電池的采購商之一，廣汽埃安如今終于站出來“應戰(zhàn)”刀片電池珊拼。不過食呻，第一財經(jīng)日報記者從廣汽埃安內(nèi)部人士了解到，彈匣電池系統(tǒng)安全技術是廣汽埃安與另一合作伙伴中航鋰電聯(lián)合開發(fā)的杆麸，這套體統(tǒng)并無排他性，其他類型的電池也可以搭載這套系統(tǒng)

根據(jù)廣汽埃安公開的視頻浪感，這次是由中國汽車技術研究中心首席專家劉仕強帶領團隊昔头，對搭載彈匣電池技術的三元鋰電池進行整包針刺試驗。試驗結(jié)果顯示影兽，廣汽埃安的三元鋰（彈匣電池）整包在試驗過程中熱事故信號發(fā)出5分鐘后揭斧，僅出現(xiàn)短暫冒煙，無起火掂篷。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控焊握，沒有蔓延到其他電芯，電池整包內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好鳖弱，沒有發(fā)生熱擴散园赴。

記者了解到铭轩，如刀片電池一樣，彈匣電池并非在材料上創(chuàng)新宴凌，其主要從結(jié)構(gòu)等方面創(chuàng)新薯摩。彈匣電池主要采取三層安全防護的設計思路：第一重，防止電芯內(nèi)短路凉灯；第二重猪破，短路后防止熱失控；第三重玻啡，熱失控后防止熱蔓延滓乡。當偵測到電芯電壓或溫度等出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會自動啟動電池速冷系統(tǒng)為電池降溫捌轮。