機構認為，2020年四季度以來牧俩，國內精煉鎳需求淡季不淡脉鼻，新能源、合金產(chǎn)業(yè)領域對鎳需求的拉動妨迈，是鎳價近期持續(xù)走強的重要原因度姑。隨著高鎳三元電池的推廣，新能源汽車領域對鎳的需求進一步增加呈枉，預計到2030年趁尼，全球電池對鎳的需求有望達到16萬噸，占比達到31%猖辫。

需求推動

上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示酥泞，2月19日乃正，電解鎳均價報142800元/噸，創(chuàng)2019年9月以來新高婶博，已連續(xù)6個報價日上漲，2月18日荧飞、19日的均價分別較前一個交易日上漲2850元/噸凡人、2950元/噸。今年以來叹阔，電解鎳均價已累計上漲13400元/噸挠轴，漲幅超10%。

“電解鎳短期內快速上漲的原因主要是耳幢，有色金屬價格出現(xiàn)普漲岸晦，且鎳和銅一樣，基本面向好痪僵。另外螃浑，鎳的投機性較強，存在炒預期的情況暮诫。”上海有色網(wǎng)鎳分析師趙明告訴中國證券報記者诵城。

五礦經(jīng)易期貨則認為，鎳價上漲是因為精煉鎳供給緊張参唆、需求淡季不淡等因素導致慷组。

供給方面，我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示躯殷，2020年四季度溢棱，國內電解鎳產(chǎn)量同比下降9.53%至4.03萬噸。據(jù)海關總署統(tǒng)計独府，2020年四季度吩伊，精煉鎳凈進口量較第三季度下降13.9%至3萬噸。

我的鋼鐵網(wǎng)調研數(shù)據(jù)顯示婆沟，1月中國精煉鎳產(chǎn)量為1.30萬噸钻局，環(huán)比下降7.66%，同比增長7.53%口柳。2月19日苹粟，國內精煉鎳總庫存較2月5日增加0.21萬噸至3.83萬噸，增幅為5.74%跃闹。

需求方面嵌削，五礦經(jīng)易期貨稱，2020年四季度以來望艺，國內精煉鎳的整體需求呈現(xiàn)淡季不淡的特征苛秕，新能源和合金方面對鎳的需求拉動表現(xiàn)尤為顯著肌访，這也是推動近期鎳價持續(xù)走強的重要因素。

上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示艇劫，2020年四季度以來吼驶，國內硫酸鎳月均產(chǎn)量達到1.66萬金屬噸，由于終端全球新能源電動車需求持續(xù)景氣店煞，帶動中游三元前驅體和三元材料生產(chǎn)企業(yè)排產(chǎn)居高不下蟹演。

受益高鎳三元電池推廣

科力遠預計，2020年顷蟀，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為4500萬元-6000萬元酒请。公司稱，報告期內公司實現(xiàn)了節(jié)支降本展管、增收提效陕牲，主營業(yè)務規(guī)模持續(xù)增長帶動公司利潤水平大幅改善。其中瓣老，受益于豐田HEV市場需求持續(xù)增長影響芒极，公司HEV上游產(chǎn)業(yè)鏈泡沫鎳、電池極板等產(chǎn)品銷量隨產(chǎn)能逐步釋放持續(xù)增長崇已，常德力元剩耸、湖南科霸、科力美等公司的利潤貢獻也得到大幅提升久耍。

格林美在1月29日披露的調研紀要中稱士宏，在全球新能源動力三元電池技術快速往高鎳低成本方向發(fā)展的大趨勢下，未來三年鎳資源供需關系趨于緊張椭皿，鎳資源短缺是大概率事件掐悄。

此前，格林美曾在2020年12月28日披露的調研紀要中稱刻渔，目前以及未來10年帅刀，三元電池尤其是高鎳三元電池具有能量密度高、循環(huán)性能好远剩、續(xù)航里程高等明顯優(yōu)勢扣溺，符合長續(xù)航和高性能的新能源汽車發(fā)展趨勢，是全球乘用車的主流電池瓜晤，公司堅信高鎳三元電池依然是現(xiàn)在及未來發(fā)展的主流锥余。

安信證券稱，盡管目前電池領域對鎳的需求占比低于10%痢掠，但新能源汽車的需求持續(xù)攀升驱犹，預計到2030年全球新能源車產(chǎn)量有望接近3000萬輛。

業(yè)內人士表示足画，隨著新能源補貼的逐漸退坡雄驹，成本問題將成為電動車廠商首先關注的重點佃牛，因此單位電量成本更低的高鎳三元電池滲透率有望快速提升，電池需求有望成為未來鎳需求最大的領域医舆。