歐陽(yáng)明高院士：成本會(huì)氫燃料電池是最大攔路虎！
2021-01-17 14:24 來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞，氫云鏈整理 瀏覽：
1月16日海蔽，在中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇（2021）上赋遇，中國(guó)科學(xué)院院士币砂、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示：“如果有人告訴你殷宴，這個(gè)車(chē)能跑1000公里符晃，幾分鐘能充滿(mǎn)電甫碉，還很安全碗履，成本又很低。以目前的技術(shù)來(lái)講蝗质，他一定是騙子勾萌。”
事實(shí)上，近期沈机，1000公里續(xù)航里程是新能源汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)仙蛉。1月15日，廣汽埃安發(fā)布的海報(bào)上稱(chēng)碱蒙，其搭載石墨烯基超級(jí)快充電池的車(chē)型8分鐘可充電80%荠瘪，NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)到1000公里；1月13日赛惩，智己汽車(chē)宣布旗下首款車(chē)型與寧德時(shí)代開(kāi)展合作哀墓，搭載“摻硅補(bǔ)鋰”電池，最大續(xù)航里程將超過(guò)1000公里喷兼；1月9日篮绰，蔚來(lái)（NIO）發(fā)布150kWh固態(tài)電池，稱(chēng)搭載該電池的車(chē)型季惯，NEDC續(xù)航可達(dá)到1000公里吠各。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，當(dāng)前人類(lèi)社會(huì)正處在電池為核心勉抓、可再生能源為主體贾漏，電和氫能為載體，電動(dòng)車(chē)為工具的第三次能源革命中藕筋。電動(dòng)化是汽車(chē)動(dòng)力百年來(lái)的重大技術(shù)變革伶葵，鋰離子電池更是能源利用百年來(lái)的重大革命。
歐陽(yáng)明高稱(chēng)菜册，當(dāng)前對(duì)新能源汽車(chē)而言蕴续，高效熱管理系統(tǒng)核心技術(shù)已經(jīng)取得重要突破，將使得冬季低溫環(huán)境下續(xù)航里程損失比現(xiàn)有車(chē)型降低2/3蓄棘，整車(chē)能效優(yōu)化集成技術(shù)也取得突破贰宰，小型純電動(dòng)車(chē)NEDC工況測(cè)試百公里電耗接近10千瓦時(shí)危婚。同時(shí)充電體系建設(shè)與快充技術(shù)突破，未來(lái)5-10年芍迫，白天可以用15分鐘充滿(mǎn)75%的電量峦仲。歐陽(yáng)明高通過(guò)研究認(rèn)為，可再生資源中光伏發(fā)電價(jià)格與煤電相當(dāng)哪趟；分布式能源形成規(guī)模质瘸；充電基礎(chǔ)設(shè)施中各種充電技術(shù)成熟并兼容、基礎(chǔ)設(shè)施比較普及纹怨，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)需求磨爪；能源互聯(lián)網(wǎng)中適合中國(guó)國(guó)情的V2G主流技術(shù)和主流商業(yè)模式形成，業(yè)態(tài)進(jìn)入成長(zhǎng)期善绎。“在種種技術(shù)突破的有力助推下黔漂，新能源汽車(chē)即將迎來(lái)全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”歐陽(yáng)明高說(shuō)禀酱。
而在氫能與燃料電池方面炬守，成本會(huì)是最大攔路虎。歐陽(yáng)明高指出剂跟，氫燃料電池在功率密度减途、冷啟動(dòng)溫度、壽命曹洽、最高效率等指標(biāo)上均有大幅改善鳍置。但需要在今后時(shí)間左右將系統(tǒng)成本下降80%以上，很像十年前鋰離子成本下降過(guò)程衣洁。另外墓捻，儲(chǔ)存氫氣的成本依然還是很高抖仅，下降沒(méi)有那么明顯坊夫。基于商用車(chē)估算百萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)氫氣需求撤卢，沒(méi)有想象中那么多蛾藐；與此同時(shí)，由于加氫效率比天然氣更低昂贷，加氫站需要更多保懈。
而在光伏與風(fēng)電的儲(chǔ)能，鋰離子電池和氫燃料電池兩條腿走路中國(guó)的光伏發(fā)電成本已經(jīng)與煤電相當(dāng)拆翘，第三代光伏電池的效率可以突破30%锉辫，技術(shù)正在興起。電和氫是可再生能源最主要的儲(chǔ)能方式囊脉。鋰離子電池適合短周期瑰兄、分布式狗悔、小規(guī)模的光伏儲(chǔ)能。氫燃料電池適合于長(zhǎng)周期锤距、集中式巡软、大規(guī)模的風(fēng)電和光伏的儲(chǔ)能。
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