憑借清潔、儲量大僚尚、能量轉(zhuǎn)換率高骂妻、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)勢，氫能被現(xiàn)代工業(yè)視為最理想原堂、潛力最大的新能源篡氯。氫燃料電池汽車作為新能源汽車的主要技術(shù)路徑之一，近年來發(fā)展勢頭迅猛斗退。
盡管如此即耕，相關(guān)專家指出，氫燃料電池汽車仍存在成本高、加氫站不足等劣勢克导，未來仍需進(jìn)一步攻克相關(guān)技術(shù)難題符貌，才能讓其真正“飛入尋常百姓家”。
多款氫燃料電池車亮相
在本屆進(jìn)博會上肪斗，現(xiàn)代汽車公司的氫燃料重卡XCIENT憑借龐大的“體型”钾排、緊隨新能源汽車潮流的時(shí)尚感吸引了不少人的關(guān)注。
據(jù)悉共螺，這款汽車總長達(dá)9.475米避诽，搭載由2個(gè)氫燃料電池組組成的190千瓦級氫燃料電池系統(tǒng)，車身總重量(含連接部件重量)達(dá)34噸璃谨，充電一次的續(xù)航里程可達(dá)到400公里左右。為增加續(xù)航里程鲤妥，這臺車共加裝了7個(gè)儲氫罐佳吞，最大載重下可以續(xù)航400公里，加注氫氣預(yù)計(jì)20分鐘內(nèi)完成棉安。上個(gè)月底扳，它剛剛交付歐洲市場，并且在瑞士成功交付7臺車贡耽。
此外衷模，現(xiàn)代汽車公司也在展會現(xiàn)場展示了氫燃料概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車NEXO蒲赂。
無獨(dú)有偶阱冶，豐田公司也在此次進(jìn)博會上，對旗下的首款氫燃料電池商用車進(jìn)行了全球首發(fā)滥嘴。
據(jù)豐田中國公關(guān)部總監(jiān)謝輝介紹能眠，這是豐田首款在中國研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池車。“現(xiàn)在政府比較重視氫燃料的推廣捍陌，也希望更多企業(yè)能一起攜手糖窃，在商用車領(lǐng)域推廣氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用，豐田公司希望將來能為中國的環(huán)保事業(yè)作出更多貢獻(xiàn)颁究。”
現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示烦优，“現(xiàn)代汽車作為致力于氫燃料電池研發(fā)推廣的企業(yè)，非扯看好此類汽車以及中國市場萤掷，目前公司已與中國長三角和京津冀的氫能示范區(qū)的合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)棠镇。”
氫燃料電池車的“心臟”是關(guān)鍵
近年來裂瘤，氫燃料電池車行業(yè)熱度高漲，從國家到地方，從上游整車和零部件企業(yè)到下游應(yīng)用端企業(yè)薇雳，紛紛加碼投入疚筋，氫燃料電池就是其中的“香餑餑”。
此次進(jìn)博會上足绅，作為燃料電池細(xì)分領(lǐng)域的唯一參展企業(yè)捷绑，全球化燃料電池技術(shù)提供商REFIRE重塑科技的展臺前更是火爆異常。
REFIRE重塑科技董事長兼CEO林琦對科技日報(bào)記者表示氢妈，“大家咨詢比較多的是我們公司最新一代63千瓦至110千瓦燃料電池系統(tǒng)PRISMA鏡星系列產(chǎn)品粹污。該系列產(chǎn)品采用的技術(shù)憑借國際領(lǐng)先性和顯著的應(yīng)用效益剛獲得2020年度‘中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)’一等獎(jiǎng)，是今年燃料電池領(lǐng)域唯一獲獎(jiǎng)技術(shù)首量。”
據(jù)悉壮吩，新系統(tǒng)適用于更多元的商用車場景，可滿足長續(xù)航加缘、高負(fù)載鸭叙、持續(xù)高速等復(fù)雜嚴(yán)苛工況下的運(yùn)營需求。目前拣宏，該系列產(chǎn)品已陸續(xù)應(yīng)用于包括18T至49T六款燃料電池重卡上沈贝，覆蓋場景包括工業(yè)品運(yùn)輸、城際高速物流勋乾、專線貨運(yùn)宋下、渣運(yùn)、市政等帕侦。
此外岖酸，從2018年開始，該公司先后將旗下燃料電池技術(shù)應(yīng)用于日本磷砌、美國殃秽、歐洲、馬來西亞等地的商用車輛上瞳州，創(chuàng)造了迄今為止4000萬公里的燃料電池商用車最長運(yùn)營紀(jì)錄瞬拆。
發(fā)展仍面臨瓶頸
盡管有不少車企推出了氫燃料電池汽車，早在2014年豐田的氫燃料電池汽車Marai就已上市寒护，且其第二代氫燃料車型——全新MIRAI已在德國正式開售削父，但氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化之路仍面臨諸多“攔路虎”。
有專家指出潭鞭，與氫能源汽車相關(guān)聯(lián)的氫燃料獲取朗夺、加氫站建造等仍存在諸多問題，制約著氫燃料電池汽車的推廣普及汤笋。
氫燃料的來源仍是問題背哎。地球上的氫元素雖然十分豐富葱峡，但主要以水的形式存在，因此需要借助技術(shù)手段人為制氫龙助。目前砰奕，大規(guī)模工業(yè)化制氫工藝主要包括化石燃料制氫、水電解制氫等提鸟，但相關(guān)技術(shù)成本高昂军援。
另外，在燃料電池的制造成本方面称勋，電堆中的催化劑胸哥、膜材料等的成本也極高。而且赡鲜，加氫站相關(guān)建造技術(shù)仍存在很多需要克服的難題空厌。比如，輸氫管道就需要特殊技術(shù)银酬，否則容易出現(xiàn)泄氫嘲更。加氫站成本也很高，此前江蘇如皋修建了一座加氫站捡硅，投資大約1.2億元。
REFIRE重塑科技首席技術(shù)官谷睿智表示剪炮，當(dāng)核心技術(shù)難題被攻克讶瘩、技術(shù)發(fā)展成熟后，通過規(guī)奶倜牛化發(fā)展實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)欺划，有助于進(jìn)一步降低成本，助推氫燃料電池汽車的廣泛使用酒尝。
