法國160個(gè)項(xiàng)目在行動(dòng)

法國《巴黎人報(bào)》報(bào)道寥假，(零排放的)解決方法僅僅是簡單地存在于一滴水當(dāng)中嗎?實(shí)際上市框，氫(H2O中的“H”)在地球上是取之不盡用之不竭的，它成為了下一次技術(shù)革命中必不可缺的角色糕韧。一場綠色革命--讓工業(yè)無碳化成為減少污染的代名詞枫振。

無論如何，這是法國政府的策略萤彩。作為其中一部分粪滤，法國政府已經(jīng)在兩年內(nèi)撥款20億歐元用于發(fā)展氫能源，并到2030年前再投入52億歐元雀扶，這也是振興經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的一部分杖小。至今已有32家法國巨頭企業(yè)(如液化空氣集團(tuán)、Engie夏握、道達(dá)爾零破、佛吉亞、彼歐集團(tuán)等)骑琳、80家中小企業(yè)抠孤、160個(gè)項(xiàng)目投入其中，還有54個(gè)地方政府支持蜀短，投入總金額已經(jīng)達(dá)到320億歐元悠衔，并預(yù)計(jì)直接或間接創(chuàng)造5萬至15萬個(gè)工作崗位。

全球氫能源競賽正在進(jìn)行中

文章指出趋奸，氫能源競賽幾乎到處都在發(fā)生幔瓮，中日韓已非常先進(jìn)谐浆。在歐洲，德國將在10年內(nèi)投入90億歐元來發(fā)展氫動(dòng)力列車谅练，而葡萄牙也將投入70億歐元姿记。到2050年左右，氫在歐洲能源結(jié)構(gòu)中的份額或?qū)⑦_(dá)到12%或14%透劈，而目前幾乎為零梧却。

法國經(jīng)濟(jì)部長勒梅爾9月9日介紹氫能源國家發(fā)展計(jì)劃時(shí)強(qiáng)調(diào)，在即將到來的競賽中败去，“我們并不缺少工業(yè)冠軍”放航。NégaWatt協(xié)會(huì)專家Marc Jedliczka表示：“氫能源是重型汽車、公共汽車圆裕、輪船广鳍、火車或飛機(jī)的理想選擇。”NégaWatt協(xié)會(huì)是法國一家非政府智囊組織吓妆，致力于能源問題赊时。

空客集團(tuán)同樣致力于在2035年前成為全球第一家生產(chǎn)氫動(dòng)力飛機(jī)的制造商。法國國家鐵路公司(SNCF)總裁法朗杜(Jean-Pierre Farandou)也想讓其網(wǎng)絡(luò)中一半的非電力化列車從污染嚴(yán)重的柴油過度到氫動(dòng)力行拢。勃艮第-弗朗什-孔泰大區(qū)(Bourgogne-Franche-Comté)祖秒、奧克西塔尼大區(qū)(Occitanie)、奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區(qū)(Auvergne-Rh?ne-Alpes)以及大東部大區(qū)(Grand Est)已經(jīng)對此表現(xiàn)出了極大興趣舟奠。

汽車制造商們也沒有被排除在外竭缝。從2013年開始，韓國現(xiàn)代汽車就開始銷售適用于“燃料電池”(氫)的ix35沼瘫，并在2018年推出特殊車型Nexo跳蚓。豐田汽車業(yè)憑借Mirai氫燃料電池車在此間處于領(lǐng)先地位。Mirai于2014年上市房包，豐田還在2017年向法國巴黎“Hype出租車隊(duì)”交付了25輛Mirai氫燃料電池電動(dòng)車抠建。如今，全球有超過2萬輛氫動(dòng)力汽車在道路上行駛矮憔，并從將近400個(gè)充電站獲取電力蔓踩。在法國渗送，雷諾和標(biāo)志雪鐵龍也謹(jǐn)慎邁出步伐遭绝，推出了實(shí)用車輛，如前者的Kangoo和Master Z.E.泰四，后者的Expert零硫、Jumpy及Vivaro。

然而兔页，如今八成的氫能源來自煤炭萄蕾、石油或天然氣领靖，每年向大氣釋放數(shù)百萬噸的二氧化碳。為了“綠色”生產(chǎn)以躯，法國政府依靠電解技術(shù)槐秧，將可再生能源(光伏、風(fēng)能等)中的水和電結(jié)合起來忧设。然而刁标，如果該技術(shù)想要占得上風(fēng)，則“必須降低成本”址晕，氫能源法國協(xié)會(huì)主席Philippe Boucly警告稱膀懈。為了發(fā)展燃料電池，法國到2030年所需投入為240億歐元谨垃。