繼2019年全國兩會上建議讓新能源汽車成為分布式儲能設(shè)施后暮蹂，全國政協(xié)委員维瑰、寧德時代董事長曾毓群在今年的提案中再次聚焦儲能，提出了“加快電化學儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)鼻发、引領(lǐng)全球能源變革”的建議茶窍。此外，結(jié)合新基建和環(huán)保辑奔，曾毓群還建議扫帝，全力推進工程機械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化辱窘，形成全球產(chǎn)業(yè)高地傲丹。

今年提案再次聚焦儲能

“強化頂層設(shè)計漠趁，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃……”作為全球動力電池的領(lǐng)軍人物，曾毓群在今年的提案中再度呼吁發(fā)展儲能蚓耽，來引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型歉闰。

關(guān)于儲能这毁，曾毓群在2019年曾提出了令人耳目一新的分布式儲能方案：通過大規(guī)模推廣新能源汽車冗呀，使之成為分布式儲能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動济七，發(fā)揮移峰填谷的作用川愤，提高資源利用效率。

“新基建以數(shù)字化碍讯、智能化為發(fā)力點悬蔽，而儲能則是這些變革的能量基礎(chǔ)。”在曾毓群看來捉兴，在大規(guī)模解決了算力蝎困、網(wǎng)絡(luò)問題后，能源成為ICT的新挑戰(zhàn)之一倍啥。大力發(fā)展儲能禾乘，可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調(diào)性、提高能源利用效率逗栽。“加快電化學儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)盖袭，可同步解決5G基站用電(建設(shè)備電)、新能源汽車充電彼宠、可再生能源發(fā)電消納對提升線路輸配容量的要求。”

據(jù)悉弟塞，以鋰電池為主導(dǎo)的電化學儲能場地凭峡，不僅受場地限制小、可靈活布局决记，還在安全性煤丧、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟性等方面取得了重大突破谆胰。資料顯示裕唯，過去10年，鋰電池性能提高了3倍萄瞻，成本下降了90%扔摔，在儲能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。

發(fā)展儲能的瓶頸在哪里?“大規(guī)模推廣還存在政策和標準上的問題趁室，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機制晕竿、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標準規(guī)范尚不完善等吓蝌。”

曾毓群建議喇比，一是要明確儲能的法律地位活乘、建立價格機制，對于保障電網(wǎng)運行安全和輸配電服務(wù)的電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃赚滨，準許進入輸配電成本核算;二是完善標準和管理體系价恨，確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展;三是建設(shè)吉瓦時級大型儲能示范站。

推動工程機械和重卡電動化

“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”已寫入2020年政府工作報告惜辑。

新基建主要包括三方面內(nèi)容：一是基于新一代信息技術(shù)演化生成的基礎(chǔ)實施隔崎，如5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等;二是融合基礎(chǔ)設(shè)施韵丑，如智能交通基礎(chǔ)設(shè)施爵卒、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等;三是創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，主要指支撐科學研究撵彻、技術(shù)開發(fā)钓株、產(chǎn)品研制的具有公益屬性的基礎(chǔ)設(shè)施。

在曾毓群看來陌僵，工程機械和重卡是新基建中不可或缺的生產(chǎn)資料轴合，但這些車輛恰恰油耗大、污染重碗短，如果能快速推廣工程機械和重卡的電動化受葛，不僅對于降低能源消耗、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)偎谁、保障國家能源安全意義重大总滩，還可以對沖經(jīng)濟下行壓力、打造出一個世界級的裝備產(chǎn)業(yè)新高地餐嗦。

“以5噸裝載機為例蝌秕，電動化后每年可節(jié)省能源費用20萬元。”曾毓群告訴記者一組數(shù)據(jù)：截至2019年末残膜，我國工程機械和重卡的保有量約為1500萬臺镐赖，其對石油的消耗量相當于2億部小轎車，如果全部電動化商爆，節(jié)能環(huán)保效果顯著从巾。

現(xiàn)有技術(shù)可以支撐工程機械和重卡的電動化嗎?曾毓群介紹，目前在技術(shù)上爬姓，我國已經(jīng)完全能夠替代工程機械領(lǐng)域的發(fā)動機和部分液壓傳動系統(tǒng);在商業(yè)模式上趣临，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本矩沥、續(xù)航里程等的擔心掏榜。

“先開展示范工程，然后逐步推廣咪干。”具體到開展實施络兜，曾毓群認為辐赞，國內(nèi)企業(yè)雖然在工程機械和重卡電動化產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢，但“分步實施”更有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展硝训。他建議：一要開展示范工程加速推廣應(yīng)用;二要建立相關(guān)標準法規(guī)引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展;三要鞏固我國核心零部件的領(lǐng)先地位;四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新响委。

有信心應(yīng)對全球競爭

由于新冠肺炎疫情的沖擊，全球動力電池領(lǐng)域的競爭更加激烈窖梁。近期赘风，SNE Reach發(fā)布一季度數(shù)據(jù)，韓國LG通過綁定特斯拉登上了全球出貨量第一的寶座纵刘，寧德時代屈居第三邀窃。

對此，寧德時代在近期的業(yè)績說明會上回應(yīng)假哎，沒有企業(yè)能輕松綁定客戶瞬捕，客戶只會接受更加有性價比、有競爭力舵抹、讓自己在市場體現(xiàn)價值的產(chǎn)品肪虎，寧德時代有長期的產(chǎn)品競爭力和產(chǎn)能布局，公司有信心應(yīng)對全球競爭惧蛹。

今年2月3日蚣狠，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉簽訂協(xié)議弥败，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品号蒙，供貨期限是2020年7月1日至2022年6月30日。寧德時代還在業(yè)績說明會上披露脾飘，公司對特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰電池或三元電池聊浊，公司在這兩種路線上都有一流的產(chǎn)品。

持續(xù)創(chuàng)新是公司競爭力的源泉短连。曾毓群介紹，電池的創(chuàng)新分為結(jié)構(gòu)部分創(chuàng)新和化學體系創(chuàng)新唁底，寧德時代的CTP(無模組動力電池技術(shù))屬于結(jié)構(gòu)創(chuàng)新根术，磷酸鐵鋰、811電池以及以后的新體系都可以在CTP上實現(xiàn)他幢。對于“無鈷”電池涮侥，曾毓群透露，這是一個全新订咆、顛覆性的產(chǎn)品铐维，目前研發(fā)順利，正在整合供應(yīng)鏈慎菲。

寧德時代正在積極布局擴大產(chǎn)能嫁蛇。記者了解到锨并，公司目前在建項目包括投資18億歐元的歐洲基地、投資100億元的車里灣鋰離子電池生產(chǎn)基地睬棚、投資100億元的宜賓制造基地第煮、投資74億元的江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)、投資46億元的湖西鋰離子電池擴建項目抑党。

不僅如此包警，寧德時代還布局了“礦產(chǎn)-原材料-電芯-電池包-回收利用”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。而在應(yīng)用端底靠，寧德時代與汽車電動化供應(yīng)商合作害晦，推動中國的汽車電動化、智能化暑中。

在業(yè)內(nèi)人士看來壹瘟，過去僅僅用了6年，曾毓群就帶領(lǐng)寧德時代坐上了全球動力電池銷量第一的寶座⊙髦ィ現(xiàn)在因為疫情造成排名的一時波動遥局，不過是寧德時代發(fā)展過程中的小插曲。曾毓群和他帶領(lǐng)的寧德時代肛精，創(chuàng)新正酣莽烫，疾行如風。