近年來，國際上在固態(tài)儲氫應(yīng)用和新型儲氫材料的研發(fā)方面取得了諸多進(jìn)展扁奢。成熟的儲氫材料已在熱電聯(lián)供、儲能冻绊、摩托車載燃料電池等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。
在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈中歇懂，高密度安全儲運(yùn)氫已是主要的瓶頸問題瓷忙。采用固態(tài)儲氫既可以大幅提高體積儲氫密度，又可以提高儲運(yùn)氫的安全性晃尖《┡兀可為解決人們最關(guān)心的氫能高密度儲存和安全應(yīng)用這兩個(gè)問題，提供重要的解決方案柬泽。
盡管國內(nèi)外固態(tài)儲氫材料的研究成果不斷，但這類材料的綜合性能還不能完全滿足燃料電池動力系統(tǒng)的應(yīng)用要求嫁蛇，特別是燃料電池乘用車車載儲氫的要求锨并。
首先，成熟體系的儲氫材料重量儲氫率偏低睬棚。其次第煮，儲氫材料成本偏高也是制約其發(fā)展的一個(gè)重要因素。一方面抑党，受有色金屬原料價(jià)格波動影響包警，儲氫材料的原料成本變動大;另一方面撵摆，這些材料應(yīng)用的市場還較小，制造批量小害晦，成品率低特铝，導(dǎo)致其制造成本也較高。
要解決這些問題壹瘟，就要讓研究走出象牙塔鲫剿，直接面向市場需求，與最終用戶緊密合作宽剪，開展實(shí)用型儲氫新材料開發(fā)锭鸣、配套工程化和應(yīng)用技術(shù)開發(fā)。
第一葵张，加快成熟儲氫材料的應(yīng)用局限。要認(rèn)真分析細(xì)分市場，在現(xiàn)有成熟的儲氫材料中篩選出性價(jià)比最合適的配對材料哀擒，開展工程化和應(yīng)用技術(shù)研究棵辟，使成熟的儲氫材料能盡快在特定的細(xì)分市場中得到很好的應(yīng)用。
第二赶匣，以產(chǎn)品為導(dǎo)向捕诲，開發(fā)高容量儲氫新材料，以滿足綜合性能為導(dǎo)引卿怀，避免片面追求高容量卿裙，做到有的放矢。
第三镣凯，將成本核算引入到研發(fā)階段外卷，研發(fā)時(shí)不僅要追求高性能，同時(shí)要充分考慮材料成本和批量制造成本痹筛，找到原材料成本低莺治、批量制備技術(shù)易于控制的材料和技術(shù)。
第四帚稠，由于儲氫系統(tǒng)涉及氫和壓力容器問題谣旁，使用安全至關(guān)重要，必須要以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為保障滋早，目前儲氫材料和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及安全評價(jià)體系尚待完善榄审，相關(guān)安全評價(jià)裝備和檢測基地也不完備，需要從宏觀層面加以推動杆麸。
