廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁李鵬程介紹企業(yè)復工復產情況時表示宵荒，除了零部件供應商和市場銷售正在慢慢恢復以外汁雷，經(jīng)營、研發(fā)等各個方面都已經(jīng)進入正軌”龋現(xiàn)在侠讯，在零部件供應商方面，國內供應商對企業(yè)的影響已經(jīng)逐步減小暑刃，海外供應商的影響比較大厢漩，其占比在50%左右。目前稍走，國外的供應商出現(xiàn)了減產袁翁，甚至關停的情況，企業(yè)正在積極尋找國內可替代的供應商现辰。由此盔雷，希望在半導體、精密制造托捆、基礎原材料行業(yè)等領域加大投入篱汤，提高零部件的國產化率。疫情還倒逼企業(yè)在技術方面做了很多改進媒卑，增加了一些車內的功能铃越，如車內高溫抑菌。

李鵬程說经馍，2018年和2019年整個車市下行比較明顯切锈，新能源汽車市場也沒有明顯的上揚。在這樣的情況下父绿，希望國家在政策方面能夠對新能源汽車市場給予傾斜和支持尿旅。他結合自身的觀察和思考提出了四點希望：首先，國家發(fā)布新能源購車補貼政策以來畅廷，中國的新能源汽車市場有了長足的進步捕阅，已成為全球最大的新能源市場泉钮，在今年的特殊情況之下，希望進一步開放新能源購車的指標;其次秃臣，希望國家?guī)ьI車企把握住發(fā)展智能汽車的機會涧衙，在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術產業(yè)發(fā)展和應用方面加大扶持力度奥此，包括整合全行業(yè)領先的技術和產業(yè)資源弧哎，加快相關標準的制定，降低智能汽車研發(fā)得院、生產傻铣、服務章贞、運營的門檻和成本祥绞，提升汽車的智能化水平，助力我國推進產業(yè)加速轉型和相關領域的創(chuàng)新發(fā)展;再次鸭限，希望各省市出臺刺激消費的政策蜕径，提升市場活力;最后，不同的城市的基礎設施建設水平差異較大败京，稍偏一點的地方兜喻，充電樁等基礎設施建設不好，一定程度上阻擋了消費對于產品消費的信心冒侧。在這一輪新基建里硫缓，希望進一步提升基礎設施建設。