澳大利亞研究人員開(kāi)發(fā)出據(jù)稱(chēng)是世界上最高效的鋰硫電池瓶颠。與目前市場(chǎng)上的領(lǐng)先同類(lèi)電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。

據(jù)外媒報(bào)道的炫，莫納什大學(xué)(Monash University)Mahdokht Shaibani博士領(lǐng)導(dǎo)國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出超大容量Li-S電池疑苫，能夠連續(xù)5天為智能手機(jī)供電阁簸，或者讓電動(dòng)汽車(chē)在不需重新充電的情況下行駛1000公里以上。比起目前的鋰離子產(chǎn)品咖驮，這種電池的性能更好番搅，對(duì)環(huán)境的影響更少。

研究人員采用常規(guī)鋰離子電池材料市口，并改良硫正極設(shè)計(jì)瘸拳，使其能夠承受更高的應(yīng)力負(fù)荷，而不降低整體容量或性能穗俩。受1970年代在加工洗滌劑粉末中首次記錄的橋接架構(gòu)啟發(fā)眠乏，該團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種方法，在粒子之間形成粘結(jié)恒焕，以適應(yīng)應(yīng)力炮罩，增強(qiáng)電池穩(wěn)定性，使其可以循環(huán)超過(guò)200次余二。據(jù)研究人員介紹圃匙，這么厚的正極前所未有，其庫(kù)侖效率在99%以上秕肌。

莫納什大學(xué)教授Mainak Majumder表示炎蹬，這一技術(shù)突破，未來(lái)可能改變手機(jī)好唯、汽車(chē)竭沫、電腦和太陽(yáng)能電網(wǎng)的制造方式。今年骑篙，他們將在汽車(chē)和電網(wǎng)中試用該技術(shù)蜕提。

莫納什大學(xué)副教授Matthew Hill表示，這種新型電池性能優(yōu)異靶端、循環(huán)壽命長(zhǎng)谎势、制造成本更低，而且材料供應(yīng)充足杨名、易于加工脏榆。因?yàn)椴捎盟に嚥粒瑢?duì)環(huán)境影響少。未來(lái)有望投入實(shí)際應(yīng)用须喂。

目前吁断，這一新型鋰硫電池制造工藝已經(jīng)獲得專(zhuān)利。德國(guó)弗勞恩霍夫材料和光束技術(shù)研究所的研發(fā)伙伴坞生，已成功制造出原型電池仔役。在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，全球最大的一些鋰電池制造商马前，正在考慮對(duì)其進(jìn)行量產(chǎn)應(yīng)用痪猛，并將于2020年初在澳大利亞進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。