從2012年組建電池材料業(yè)務部門至今辈毯，巴斯夫在全球進行完整產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展仑氛，包括正極材料產(chǎn)能乙埃、前驅(qū)體的生產(chǎn)以及可持續(xù)發(fā)展的原材料采購。

眾所周知锯岖，正極材料是鋰離子電池最為重要的組成部分介袜，是決定電動汽車動力電池性能、品質(zhì)以及成本的關鍵出吹。

作為全球最大的化學品公司遇伞，巴斯夫聚焦于為客戶提供高性能、高品質(zhì)捶牢、安全鸠珠、成本優(yōu)化的鋰離子電池正極材料，并投入大量資源秋麸，不斷強化其產(chǎn)品組合渐排、提升生產(chǎn)工藝。

從2012年組建電池材料業(yè)務部門至今筒臂，巴斯夫在全球進行完整產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展烤酌，包括正極材料產(chǎn)能、前驅(qū)體的生產(chǎn)以及可持續(xù)發(fā)展的原材料采購脚自。

在產(chǎn)品方面惫康，巴斯夫為客戶提供技術領先的、全面的高鎳三元正極材料產(chǎn)品組合况逼。在技術方面某扑，巴斯夫廣泛儲備和建設研發(fā)資源，其創(chuàng)新和研究領域涵蓋高鎳正極材料以及下一代電池材料了槽，諸如富鋰錳基活性材料、全固態(tài)電池材料等掷暇。

目前蛙疗，巴斯夫在全球各個主要大洲都布局了研究中心、中試線項目及生產(chǎn)基地：中國上海层攀，德國路德維希港曾蚊、美國俄亥俄州伊利里亞市和比奇伍德市、密歇根州巴特爾克里市霎肯，以及日本小野田和北九州市擎颖。

2017年底，巴斯夫占多數(shù)股權的合資企業(yè)巴斯夫戶田電池材料有限責任公司成功擴產(chǎn)观游，將其日本小野田生產(chǎn)基地的高鎳正極活性材料的產(chǎn)能提高了三倍搂捧。自此驮俗，巴斯夫運營全球最大的已認證的高鎳正極活性材料燒結裝置，以服務不斷增長的客戶群允跑。

2018年王凑，巴斯夫成立第二家控股電池材料合資公司——巴斯夫戶田美國公司，通過位于俄亥俄州伊利里亞市和密歇根州巴特爾克里市的兩座生產(chǎn)基地聋丝，在北美生產(chǎn)和銷售高能量密度正極材料索烹，更好地服務于全球關鍵客戶。

2018年10月下旬弱睦，巴斯夫宣布了在芬蘭哈爾亞瓦爾塔建設首個歐洲電池材料生產(chǎn)基地的計劃百姓，目前基地正在籌建中，建成后况木，初期每年可為近 30 萬輛純電動汽車提供電池材料瓣戚。

隨著歐洲需求的增長，這一基地將可進行進一步的模塊化擴張搁蛤。與此同時挥痊，巴斯夫在芬蘭和全球領先的可持續(xù)精煉鎳、鈷產(chǎn)品供應商俄羅斯諾鎳進行合作建搞，為其歐洲產(chǎn)能提供鎳芥嫉、鈷原料。同時祈岔，巴斯夫也在持續(xù)關注和尋求在中國發(fā)展電池業(yè)務的機會鲜附。

可持續(xù)發(fā)展一向是巴斯夫重要的核心價值觀之一。

今年9月口纸，巴斯夫宣布屋包，與法國公司埃赫曼(Eramet)和蘇伊士(Suez)合作開展“ReLieVe”電動汽車鋰離子電池回收項目，由三家公司與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元努禽，旨在為鋰離子電池回收開發(fā)創(chuàng)新閉環(huán)工藝厌圈，以支持未來數(shù)年內(nèi)這一市場的強勁增長。

其中蘇伊士負責采集并拆解廢舊電池丸匀，埃赫曼負責電池部件的回收摩疑，而巴斯夫則負責將回收材料用于生產(chǎn)新的正極材料。這一項目響應了當前歐洲電池工業(yè)對于可持續(xù)性發(fā)展的關鍵需求畏铆，將為巴斯夫客戶帶來創(chuàng)新的回收材料選擇雷袋。

截至目前，巴斯夫已經(jīng)成為全球技術領先辞居、產(chǎn)量領先的高能量密度正極材料供應商楷怒。巴斯夫的高鎳NCA已經(jīng)成功被當前全球最大的電動汽車主機生產(chǎn)平臺所采納并應用于其主要車型。