據(jù)悉硼婿，百利坤艾是今年4月底剛剛成立的公司锌半，主營業(yè)務(wù)包括高溫質(zhì)子交換膜材料研發(fā)與生產(chǎn)，技術(shù)咨詢寇漫、技術(shù)服務(wù)等刊殉。注冊(cè)資金為1億元人民幣。其中州胳，湖南百利工程科技股份有限公司(以下簡稱“百利科技”)出資4500萬元记焊，占有45%的股份，為第一大股東;坤艾新材料科技(上海)有限公司(以下簡稱坤艾新材)與技術(shù)團(tuán)隊(duì)則分別持股35%和20%栓撞。

這兩家出資公司的實(shí)力都不可小覷遍膜。百利科技擁有多年大型化工產(chǎn)線設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，坤艾新材則堪稱科研方面的“新勢(shì)力”瓤湘，在與百利科技簽署合作協(xié)議之前不久瓢颅，剛剛對(duì)外宣布在高溫質(zhì)子交換膜技術(shù)方面獲得重大突破，研發(fā)出具有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“新一代超高分子量磷酸摻雜聚苯并咪唑高溫質(zhì)子交換膜”弛说，該產(chǎn)品有望憑借更加優(yōu)越的機(jī)械強(qiáng)度挽懦、質(zhì)子導(dǎo)通率及更長的運(yùn)行壽命、更低的成本舷到，大幅加快氫燃料電池的商業(yè)化進(jìn)程这旋。因此，在業(yè)內(nèi)引發(fā)了極大關(guān)注和熱烈討論夹卒。

隨著政策扶持力度不斷加碼忌舔，氫燃料電池逐漸成為新能源發(fā)展的主要方向之一首捶。但要讓這一技術(shù)盡快成熟并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，其核心材料的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新茴夯、生產(chǎn)成本的下降按冷、國產(chǎn)化率的提升等都將是必由之路。

眾所周知屁茁，氫燃料電池堆成本的控制一直是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要隘芳乎。氫燃料電池堆包括氣體擴(kuò)散層、質(zhì)子交換膜组伐、膜電極捍睡、催化劑、雙極板硕帖、密封件等部件唧取，其中質(zhì)子交換膜和催化劑的成本在整個(gè)電池堆成本中占60%以上。因此划提，質(zhì)子交換膜可謂是扼住整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“咽喉要道”枫弟。

目前全球氫燃料電池技術(shù)路線主要是兩種，一是“高壓儲(chǔ)氫—常溫質(zhì)子交換膜”路線鹏往，采用的是全氟磺酸膜;二是“在線制氫—高溫質(zhì)子交換膜”路線淡诗，采用高溫質(zhì)子交換膜。

其中伊履，全氟磺酸膜的應(yīng)用程度更為普遍韩容，氫燃料電池車代表車型豐田Mirai即采用的這種質(zhì)子交換膜。它具有技術(shù)難度較低唐瀑、化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)群凶，但整體系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，制備成本高居不下;對(duì)于使用環(huán)境要求較高——最佳工作溫度為80攝氏度哄辣，溫度過高則導(dǎo)致膜內(nèi)水含量下降请梢，這會(huì)進(jìn)一步造成質(zhì)子的導(dǎo)電率大幅下降。因此柔滔，全氟磺酸膜的商業(yè)化進(jìn)程十分緩慢驳疚。

而高溫質(zhì)子交換膜則因催化劑用量更低炬伶、水熱管理系統(tǒng)簡單浅腥、制備工藝難度相對(duì)較小等優(yōu)勢(shì)，正在快速發(fā)展吻拼，生產(chǎn)成本也得以實(shí)現(xiàn)較快下降鱼雇。并且，這種膜對(duì)氫氣純度要求有所降低局权，因此可以使用高壓儲(chǔ)氫礼猪，也可以使用甲醇重整制氫菱戒。這不僅意味著，氫氣能夠?qū)崿F(xiàn)隨產(chǎn)隨用硅盹，從而使氫氣廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車的增程;還意味著氫燃料汽車將可以直接利用現(xiàn)有的加油站體系完成甲醇的存儲(chǔ)慧跋、運(yùn)輸和加注，從而避開了氫氣儲(chǔ)氫又竞、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施不足的難題械兽。

從這一角度來看，這種膜技術(shù)的前景十分可期咸唇。

百利坤艾此番選擇與全球化工巨頭德國巴斯夫牽手呈驶，顯示其希望加快高溫質(zhì)子交換膜的產(chǎn)業(yè)化步伐，并加快在全球市場(chǎng)中的商業(yè)化進(jìn)程的勃勃野心疫鹊。

的確袖瞻，巴斯夫在氫燃料電池高溫質(zhì)子交換膜電極的領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的科研實(shí)力。其研發(fā)的高溫質(zhì)子交換膜產(chǎn)品曾先后為Samsung拆吆、Plug Power聋迎、Ultracell、丹麥Serenergy等供貨枣耀。

但左有國內(nèi)高溫質(zhì)子交換膜等科研新貴砌庄，右有資深的國際巨頭巴斯夫，再加上A股上市公司的資本實(shí)力加持奕枢，這些真的就能保證百利坤艾能夠在全球氫燃料電池領(lǐng)域殺出重圍娄昆，成為推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破的“破局者”嗎?

或許不能過于樂觀。這是因?yàn)楦邷刭|(zhì)子交換膜并非完美無缺缝彬。

天風(fēng)證券研究所發(fā)布的研究報(bào)告曾指出萌焰，高溫質(zhì)子交換膜依然存在明顯的缺陷。以代表膜產(chǎn)品PBI(中聚苯并咪唑)為例谷浅，純PBI在常溫下是絕緣體篱瀑，電導(dǎo)率極低，這就需要對(duì)PBI進(jìn)行改性處理椅砸，摻雜導(dǎo)電離子送县，才能提高PBI的電導(dǎo)率。主流的解決方案為將PBI膜浸泡到磷酸當(dāng)中嫡服，得到磷酸摻雜的PBI膜桌偎，以提高其電導(dǎo)率。然而這又會(huì)導(dǎo)致磷酸摻雜的PBI容易溶脹伴竹，機(jī)械強(qiáng)度降低徊岂。并且，在高溫的條件下报叁，磷酸容易隨著溫度過高而流失田漓，導(dǎo)致質(zhì)子電導(dǎo)率的降低缚袒。因而又需要尋找不依賴水和磷酸的質(zhì)子導(dǎo)體。無機(jī)固體酸由于在中高溫下具有比較高的電導(dǎo)率并且運(yùn)輸方便歧胃，或成為下一步的主要研發(fā)方向绢贵，但產(chǎn)業(yè)化仍需多方推動(dòng)。

因此坏瞄，目前的高溫質(zhì)子交換膜離成熟與在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)之間菩鲜，相差的不僅僅只是“一步之遙”。百利坤艾雖然手里握著一副“王炸”惦积，但其能否把牌打好接校，成為最后贏家，恐怕還需拭目以待狮崩。