日前，廣州市首座加氫示范站正式投入使用，至此，氫能源汽車在廣州的應用發(fā)展正式拉開序幕。

獲悉藏络，除近期明確發(fā)文的安徽、四川等地之外撤宽，山東和江蘇也正在醞釀出臺政策壹店，支持包括加氫站在內的氫能產業(yè)的發(fā)展。

有業(yè)內分析人士表示芝加，在政府和企業(yè)的大力推進下，氫能產業(yè)發(fā)展駛入快車道射窒，預計今年將完成新增5000輛氫燃料電池車的目標藏杖。

地方扶持力度加大

去年開始，有多個省市發(fā)布氫能源產業(yè)規(guī)劃脉顿。今年全國兩會之后蝌麸，地方參與的速度明顯加快。

比如艾疟，安徽六安近日發(fā)布的《關于大力支持氫燃料電池產業(yè)發(fā)展的意見》提出来吩，對于加氫站的財政補貼最高不超過400萬元。

此前蔽莱，廣東佛山南海對區(qū)內單個新建成的加氫站最高補貼達800萬元弟疆。

“政府補貼有利于產業(yè)快速發(fā)展。尤其是氫燃料電池汽車的地方補貼盗冷，目前不受補貼比例的限制怠苔。”上述分析人士表示。

我國從2017年開始大力發(fā)展氫能產業(yè)台凰，公開數(shù)據(jù)顯示义黑，目前已建及在建的加氫站45座左右。 預計到2025年橘曙，全國加氫站的總數(shù)將達到300座慷递。

除了加氫站儒剧，地方政府對于整個氫能產業(yè)鏈的扶持也正在延伸。

四川日前發(fā)布的《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案(征求意見稿)》提到祸芙，鼓勵開展燃料電池貨車示范運營停唐，建設加氫示范站;支持替代燃料、混合動力龟付、純電動计胶、燃料電池等技術攻關，鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源專用發(fā)動機凛茬，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配陕射。

一位行業(yè)研究員表示，相較其他燃料掠恢，在純電動和氫能源兩個零排放技術方向上棺克，燃料電池的優(yōu)勢是續(xù)航長、燃料補給快线定、自重輕等娜谊，在載貨運輸應用方面有明顯優(yōu)勢。從地方此前發(fā)布的政策可以看到斤讥，已經有城市在探討燃料電池在貨運行業(yè)的發(fā)展纱皆。

上市公司競相布局

在政策的支持下，許多企業(yè)都在積極參與氫能產業(yè)的發(fā)展芭商。

鴻達興業(yè)近日發(fā)布公告稱派草，子公司烏海化工在烏海市海南區(qū)侯蹰梗化工業(yè)園建設的第一座加氫站于日前成功投入使用近迁，向氫燃料轎車、大巴車及工業(yè)車輛提供氫氣簸州。

據(jù)悉鉴竭，這也是內蒙古建成的第一座加氫站。烏喊痘耄化工擬在烏海市的其余7座加氫站的建設搏存，正在有序推進中。

中泰股份5月中旬公布慷郎，擬投資設立全資子公司“杭州中泰氫能科技有限公司”救咙。

從業(yè)內了解到，一些地方以氫能為龍頭寨今，加快對傳統(tǒng)產業(yè)升級換代馅酪。

在山東和山西，有多家煤礦企業(yè)正在積極布局氫能產業(yè)叼榄。多家液氫企業(yè)也正在跟幾大能源集團合作乳侮，進行相關領域的研究開發(fā)份览。

上述業(yè)內人士認為，在政策推動下诉德，包括加氫站在內的相關布局今年肯定會加快晃纹，預計完成今年新增5000輛氫燃料電池車的目標沒有問題。