在今年年初楞泼，北汽集團(tuán)就告知戴姆勒，有意在公開市場上收購4%—5%的股票笤闯，另有分析指出堕阔，德國時(shí)間上周五戴姆勒集團(tuán)的估值在56億歐元左右，所以推算5%的戴姆勒股價(jià)大概在30億歐元的價(jià)值颗味，但北汽和戴姆勒均對此消息沒有進(jìn)行回應(yīng)超陆。
值得注意的是，戴姆勒今年在中國的動(dòng)作不斷鹃改。3月26日晚間战架，北京汽車發(fā)布公告稱，戴姆勒同戴姆勒大中華以及北京汽車共同對北京奔馳進(jìn)行增資侦萍，合計(jì)8.93億美元咸壮。增資后，北京奔馳的注冊資本將增加至32.13億美元喂惜，而股東三方的股份占比仍然保持不變鄙骏。根據(jù)公告，北京奔馳的各方股東總共增資近9億美金服半，主要目的是為了全新車型碗冈、EQ新能源生產(chǎn)制造準(zhǔn)備和全新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造等項(xiàng)目。而在增資過后滤灸，北京汽車仍然牢牢掌控著51%的主導(dǎo)權(quán)地位怪褐。
之后，目前身為戴姆勒最大股東的吉利翁旁，又和戴姆勒“梅開二路”蝠欲，僅僅兩天之后，3月28日倦微，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團(tuán)宣布妻味，雙方將成立合資公司正压，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌责球。合資公司總部設(shè)在中國焦履，雙方各持股50%。
但頗耐人尋味的是雏逾，這次北汽收購戴姆勒股票的傳聞被曝光在戴姆勒換帥之際嘉裤，按照規(guī)劃，蔡澈博士在5月正式卸任戴姆勒股份公司董事會主席栖博，以及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁的職位屑宠，現(xiàn)任戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)的康林松接替蔡澈仇让，任期為五年典奉。
而這次傳聞的時(shí)間是今年年初，而外媒選擇在四個(gè)月之后曝出這則消息丧叽，時(shí)間節(jié)點(diǎn)上顯得非常微妙秋柄。就在不久之前，戴姆勒集團(tuán)官方發(fā)布了2019年Q1季度的財(cái)報(bào)肢姜，其中，該公司當(dāng)季未計(jì)息稅前盈利(EBIT)從上年同期的33億歐元降至28億歐元连碎，低于分析師平均預(yù)期的28.9億歐元驰闺。營收從上年同期的397.9億歐元降至397億歐元。
而2019年的開局Q1財(cái)報(bào)表現(xiàn)并不如意顯然令新帥康林松壓力陡增弧哥，而目前種種跡象表明呕豪，這位戴姆勒新帥正在迅速推進(jìn)戴姆勒的“降本”，從而保證各項(xiàng)工作能夠繼續(xù)順利推進(jìn)榆眷。近日糯档，多家外媒曝出了龐大規(guī)模的成本削減計(jì)劃，規(guī)穆磐或?qū)⑦_(dá)到60億歐元的規(guī)模蜡幼，而總有或?qū)⒉暗饺f名員工的崗位調(diào)整。
得中國者端制，得天下嗓万。令人印象深刻得是，今年年初灸叼，蔡澈在參加2019中國發(fā)展高層論壇時(shí)曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)神汹，“中國不僅僅是一個(gè)市場，也是未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)古今。中國的人口體量屁魏、消費(fèi)模式滔以、創(chuàng)新精神在全球都是獨(dú)一無二的。經(jīng)過近幾十年追趕式的增長之后氓拼，中國已經(jīng)進(jìn)入了尖端創(chuàng)新的時(shí)代你画。在很多方面，中國的發(fā)展提供了很好的教材披诗，展示出開放與合作才是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長真正的動(dòng)力撬即。”其中尤以開放與合作為需要深度理解的關(guān)鍵詞〕识樱可以預(yù)見得是剥槐，戴姆勒未來在中國的發(fā)展路徑也勢必要緊緊圍繞這兩個(gè)字做文章。
無論這次北汽醞釀收購5%戴姆勒傳聞是否屬實(shí)宪摧，戴姆勒需要繼續(xù)深化中國“朋友圈”是不爭的事實(shí)助潭，也是新帥康林松需要認(rèn)真思考的中國考題。
