氫能---能源領(lǐng)域的未來
氫能是一種綠色晨汹、高效的二次能源终议，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知虫埂，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點(diǎn)：
來源廣泛：既可以借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭祥山、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取掉伏，也可以通過風(fēng)缝呕、光、水等可再生能源制備斧散，是實(shí)現(xiàn)化石能源清潔化利用和清潔能源規(guī)某线洌化發(fā)展的利器。
燃燒熱值高：氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍准贯，為汽油的 3 倍说拾。
清潔無污染：可循環(huán)利用，氫氣無色掘防、無味、無毒堡脱，燃燒生成水窿茧，水電解又可以生成氫，是一種可循環(huán)使用的清潔能源光蜀。
利用形式多：既可以通過燃燒產(chǎn)生熱能算郭，在熱力發(fā)動機(jī)中產(chǎn)生機(jī)械功，又可以作為能源材料用于燃料電池直接產(chǎn)生電能估态，為燃料電池車循谨、分布式發(fā)電設(shè)施提供動力，或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫用作結(jié)構(gòu)材料嗡身。
燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳工具倔撞，燃料電池技術(shù)是普及氫能利用的核心技術(shù)。近年來慕趴，該技術(shù)在國際范圍內(nèi)已取得了重大突破痪蝇，并開始在多個應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。
近幾年來冕房，多國政府都已出臺氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖躏啰，美國、日本耙册、德國等發(fā)達(dá)國家更是將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度给僵。氫能開發(fā)與利用已成為發(fā)達(dá)國家能源體系中的重要組成部分。如全球發(fā)展氫能最積極國家之一的日本详拙，近年發(fā)布了一系列激勵政策帝际，并在氫燃料電池領(lǐng)域取得超過1500件專利。
目前溪厘，歐美日等發(fā)達(dá)國家已開發(fā)出多款氫燃料電池汽車胡本，并配套建設(shè)加氫站。2017年畸悬，寶馬粮锻，奔馳、通用等公司都開始商業(yè)化發(fā)售氫燃料電池汽車蒂拯。
國內(nèi)氫能發(fā)展的新機(jī)遇
自2011年以來刃拼，我國政府有關(guān)部門從戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科技额晶、財(cái)政等方面相繼發(fā)布了一系列政策演湘，引導(dǎo)并鼓勵包括氫燃料電池和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相比純電池車豌挫，氫能燃料電池汽車具有續(xù)航里程及燃料補(bǔ)充時間等優(yōu)勢窃裙，如今氫能在國內(nèi)早已過了“概念性”的階段，進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段泄艘。分析人士認(rèn)為宦噩，燃料電池汽車預(yù)計(jì)2020年商用車領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，以及氫能產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入一個爆發(fā)期宗商。
科技部部長萬鋼也曾表示衰拄，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存裕照、持續(xù)供應(yīng)攒发、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)晋南，在未來車用能源中惠猿，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展搬俊，必須加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新紊扬，加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。
“我國在氫燃料電池汽車領(lǐng)域起步很早唉擂，尤其是在北京奧運(yùn)會和上海世博會期間餐屎，可謂站在全球第一陣營。”同濟(jì)大學(xué)校長助理玩祟、智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平坦言腹缩，“雖然前幾年行業(yè)整體減少了這一領(lǐng)域的研發(fā)和投入，走了一段時間的‘下坡路’空扎，但我們依然‘咬緊’國際先進(jìn)水平藏鹊。背靠較為成熟和完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，只要?dú)淠茏鳛槟茉吹膽?zhàn)略確定碎师，我們會‘跑’得比任何國家都快仅莲。”余卓平表示。
在發(fā)展氫燃料電池汽車方面批贴，我國具備一定的先天優(yōu)勢和基礎(chǔ)辉茴，同時已經(jīng)積累了豐富新能源汽車研發(fā)和推廣經(jīng)驗(yàn)，隨著制氫用噪、儲氫女骗、輸氫工業(yè)的快速發(fā)展景顷，我國燃料電池汽車行業(yè)有望以最快的速度前進(jìn)。
水氫謀篇布局
水氫技術(shù)在氫能與燃料電池行業(yè)中有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢镣逃，它是基于甲醇重整制氫與燃料電池高度集成的綜合發(fā)電技術(shù)强男，它直擊氫能行業(yè)的痛點(diǎn)，利用現(xiàn)場制氫的方式避開了傳統(tǒng)罐氫產(chǎn)業(yè)鏈的安全問題撼遵、成本問題眨仪、加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局等問題，從根本上解決燃料電池的氫源峰裁，直接為用戶提供了清潔夏哭、安全、可靠的供電方案献联，為氫能與燃料電池的大規(guī)模市場與商業(yè)化提供出路。
水氫機(jī)是以甲醇和水的混合液作為原料何址，將其氣化—催化整合—純化從而產(chǎn)生高純度氫氣再利用氫氣發(fā)電的一種新能源發(fā)電設(shè)備里逆。這種設(shè)備具有便攜可移動、原料來源廣用爪、氫氣即產(chǎn)即用的特點(diǎn)原押。水氫機(jī)不但解決了氫氣的儲運(yùn)難題，還將氫氣的使用成本大大降低偎血。與傳統(tǒng)的發(fā)電技術(shù)相比诸衔，水氫機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率約70%，是傳統(tǒng)汽油和柴油發(fā)電機(jī)的2倍以上颇玷，而且發(fā)電成本僅為后者的1/3笨农，并且維護(hù)頻率低，污染程度極低帖渠。
在新能源汽車領(lǐng)域谒亦，團(tuán)隊(duì)早在2015年就成功將水氫機(jī)應(yīng)用在電動車上，并已經(jīng)完成多次迭代開發(fā)旬效。此外炬费，還有清華大學(xué)裴普成教授為領(lǐng)頭人的一批專家助陣水氫汽車。另外讯匈，在團(tuán)隊(duì)的努力下艾蜓，水氫旅游觀光車項(xiàng)目也即將拿到國家生產(chǎn)許可證。
水氫汽車有內(nèi)燃機(jī)汽車一般的續(xù)航能力卻沒有污染物排放策坏，它有電動車一般便捷卻沒有續(xù)航短板零反，它有氫燃料電池汽車一樣的綠色動力卻沒有加氫難題。水氫汽車對實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車的彎道超車具有戰(zhàn)略性的歷史意義镶悟，可以率性實(shí)現(xiàn)我國的綠色交通和節(jié)能減排梦铭。
