(FlatRock工廠即將獲得大筆資金厅瞎，使其成為福特第二家電動汽車工廠)

福特的另一家電動汽車工廠位于墨西哥Cuautitlán迎捺，該工廠生產的一款電動SUV將于2020年上市慌闭。

FlatRock工廠目前雇傭了3400人别威，目前在生產跑車野馬(Mustang)和第十代林肯大陸(LincolnContinental)。此次對該工廠的投資驴剔，主要包括增加純電動汽車的生產線省古，及生產混動Mustang車型。

早在2018年1月份丧失，福特表示豺妓，到2022年，其對電動汽車投資將增加至110億美元布讹，這次8.5億美元投資就是該計劃當中的一部分琳拭，將在未來四年內進行(即2023年前完成)。

在接受媒體采訪時描验，福特全球運營總裁喬•辛瑞奇(JoeHinrichs)表示白嘁，“當我們在審視自己的電氣化進程的時候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在做的遠遠不夠帘染，需要在該領域投入更多的資源嘀吨，建設一家新的工廠來為我們生產電動汽車”。

他并表示耕疟，福特電動汽車將于2023年在FlatRock工廠投產淮晓，從現(xiàn)在到那時，工廠將需要大規(guī)模和工具和配置上互，他們現(xiàn)在宣布這一消息的原因是因為“我們開始與供應商進行談判睹揍，我們通知供應商我們的計劃，他們將開始他們的計劃翼毡。”

據(jù)報道枢竟，福特將于FlatRock工廠生產的首款純電動汽車，是一款靈感來自野馬(Mustang)的跨界車既感，代號為“ModelE”坤搂，將與日前特斯拉推出的ModelY競爭咱缭。ModelY的價格從3.9萬-6萬美元不等，目前還有沒有關于福特電動汽車價格的任何消息戒蟆，消息稱俊戳，該車將以性能為導向，充電后續(xù)航將超過300英里馆匿。

除了上述純電動汽車抑胎，福特F-150皮卡和野馬(Mustang)也將推出電氣化車型。今年初渐北，福特全球市場總裁吉姆•法利表示阿逃，“福特計劃實現(xiàn)F-150系列的電動化，推出電動版與插電式混動版赃蛛。”

而野馬(Mustang)的混合動力版目前已經處于測試車階段恃锉，動力方面，將是搭載一款V8發(fā)動機的混合動力車型呕臂，前輪為電動驅動破托。這三款新車將成為福特電氣化產品中的排頭兵，均將在2020年正式發(fā)布歧蒋。

為配合此次電動化調整土砂，F(xiàn)latRock工廠計劃在4月份減少一個班次，約560名工人被調到其他工作地點谜洽，400多名員工被列為臨時工糕加。不過在未來四年，會陸續(xù)雇傭約900名工人生產電動化和自動駕駛車輛禁微。

福特汽車還將斥資5000萬美元在底特律附近建立一處自動駕駛研發(fā)中心唉奇，員工將在這里為由FlatRock工廠生產的汽車安裝自動駕駛技術和獨特的內飾。

福特曾表示恢核，他們將在電動車領域傾盡全力闻街，不僅成立了名為“愛迪生團隊”的新內部團隊，主要負責監(jiān)管電動汽車項目忠宙，還將三分之一的內燃機項目投資轉移到了電動汽車上〖芑洌現(xiàn)在看，福特確實在不遺余力地加速電動化杀打。

未來五年內文饱，福特將有13款全新電氣化車型投放至全球市場。外媒指出蕉殴，福特之所以如此加大電動化投資融吓，部分原因在于中國、歐洲和加利福利亞的監(jiān)管機構要求削減二氧化碳排放量;此外，還受到特斯拉等電動汽車制造商的推動箩绍。

福特2018年在銷量方面同比下滑9.1%孔庭，凈利潤方面大跌52%。消息稱材蛛，福特為自救圆到，計劃在今年第二季度裁掉全球范圍內7萬名領薪員工。在全球汽車需求持續(xù)萎縮卑吭、電動化汽車銷量卻持續(xù)上升的背景下芽淡，福特此次巨資轉戰(zhàn)電動化，顯然也是自救方式之一豆赏。

1月15日挣菲，福特還與大眾簽約全球聯(lián)盟協(xié)議，雙方在計劃2022年之前開始為全球市場開發(fā)商用VAN和中型皮卡外河绽，還將共同開發(fā)電動和自動駕駛汽車己单。去年唉窃，福特還與馬恒達簽署備忘錄耙饰，雙方將共同開發(fā)SUV和電動汽車。