全國(guó)“兩會(huì)”期間拐揭，汽車(chē)行業(yè)的代表們不約而同地給出了“氫燃料電池汽車(chē)”這個(gè)關(guān)鍵詞。的確奕塑，眼下氫燃料電池汽車(chē)的熱度持續(xù)攀升愧陈，被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向，是全球汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口搭吵。

但不可否認(rèn)的是煮啡，目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一，就是包括空壓機(jī)在內(nèi)的核心技術(shù)仍然掌握在國(guó)外企業(yè)手里棒论。然而馁祈，這一僵局正在被逐漸打破。3月8日委董，毅合捷集團(tuán)&Aeristech戰(zhàn)略合作簽約暨燃料電池空壓機(jī)項(xiàng)目(無(wú)錫工廠)投產(chǎn)儀式银薪，在江蘇無(wú)錫隆重舉行，這無(wú)疑給國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)研發(fā)打了一針強(qiáng)心劑!

打破國(guó)外壟斷

作為潔凈血明、高效的二次能源載體夫石，氫能源被譽(yù)為人類(lèi)的“終極能源”，發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)已成為各國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇腊尤。國(guó)際上豐田鸭僧，本田，現(xiàn)代揩页，奔馳氫燃料汽車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)旷偿，中國(guó)的上汽，長(zhǎng)城爆侣，北汽萍程，比亞迪，濰柴，一汽尘喝，福田磁浇，東風(fēng)等汽車(chē)廠家也積極布局燃料電池汽車(chē)。

然而需要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是朽褪，中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展比較晚置吓，核心技術(shù)差，零部件產(chǎn)業(yè)鏈還很不完善缔赠，許多技術(shù)還完全依賴(lài)進(jìn)口衍锚，這嚴(yán)重制約了燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2019年1月嗤堰，全國(guó)政協(xié)副主席戴质、中國(guó)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主席萬(wàn)鋼在2019年電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)中表示，要加大對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度卒抖，攻克基礎(chǔ)材料氏腐、核心技術(shù)和關(guān)鍵部件難關(guān)，當(dāng)前重點(diǎn)要突破膜電極栏葬、空壓機(jī)和儲(chǔ)氫罐的產(chǎn)業(yè)化冻哈。

其中，空壓機(jī)是燃料電池系統(tǒng)中一個(gè)關(guān)鍵卡脖子產(chǎn)品抚言，目前完全依賴(lài)進(jìn)口优隔。空壓機(jī)是燃料電池陰極供氣系統(tǒng)的核心部件芦槽，通過(guò)對(duì)進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓棋少，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸黎伤。

英國(guó)先進(jìn)技術(shù)公司Aeristech成功研發(fā)出了燃料電池專(zhuān)用的離心式空壓機(jī)儡特，經(jīng)過(guò)近一年的相互考察和談判，毅合捷和英國(guó)Aeristech決定簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議妖救，毅合捷引進(jìn)英國(guó)Aeristech技術(shù)橄浓，在無(wú)錫建立中國(guó)第1個(gè)具有國(guó)際化水平的燃料電池專(zhuān)用離心式空壓機(jī)生產(chǎn)工廠。這一舉措亮航，將打破燃料電池空壓機(jī)依賴(lài)進(jìn)口的尷尬局面。

毅合捷先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯

燃料電池通過(guò)質(zhì)子交換膜匀们，以電化學(xué)反應(yīng)方式將氫氣與空氣(氧氣)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芙闪埽儆呻姍C(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛⌒蛊樱空壓機(jī)可以在確保燃料電池實(shí)現(xiàn)同等功率的前提下重抖，減少燃料電池系統(tǒng)的尺寸、實(shí)現(xiàn)小型化祖灰，滿(mǎn)足了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)輕量化的需求钟沛。

也正因?yàn)槿绱伺瞎妫諌簷C(jī)被很多企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)視為切入汽車(chē)動(dòng)力的“終結(jié)解決方案”、擁抱新能源汽車(chē)的“風(fēng)口”恨统，吸引了諸如傳統(tǒng)工業(yè)空壓機(jī)企業(yè)叁扫、電機(jī)企業(yè)，以及軸承等企業(yè)的紛紛涌入畜埋。

工業(yè)空壓機(jī)公司原先生產(chǎn)的空壓機(jī)屬于低速空壓機(jī)莫绣，其技術(shù)并不適用燃料電池所需的高轉(zhuǎn)速，加上對(duì)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系不了解镀材，所以進(jìn)軍燃料電池空壓機(jī)市場(chǎng)絕不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品迭代就可以實(shí)現(xiàn)的妆浅。對(duì)于電機(jī)、軸承企業(yè)而言忍具，同樣也存在對(duì)增壓技術(shù)爵缸、汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)及匹配等方面的門(mén)檻，加上其原先只是部件供應(yīng)商却怪，要吃透整個(gè)空壓機(jī)系統(tǒng)非常困難晚饰。

毅合捷集團(tuán)董事長(zhǎng)劉全

相比而言，渦輪增壓器公司的切入是最適合的饵朱。首先堤网，渦輪增壓器公司在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、增壓技術(shù)椰完、系統(tǒng)匹配贫肌、IATF16949質(zhì)量體系，以及主機(jī)廠配套資源等方面都非常有優(yōu)勢(shì)辨批，而且在空壓機(jī)的生產(chǎn)制造和檢測(cè)上也可發(fā)揮企業(yè)原有資源優(yōu)勢(shì)怔匣。

國(guó)際上著名的渦輪增壓器企業(yè)不少都已經(jīng)開(kāi)始涉足該產(chǎn)品，毅合捷之所以能夠在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)燃料電池空壓機(jī)的投產(chǎn)桦沉，一方面得益于公司多年來(lái)在渦輪增壓器領(lǐng)域的積累;另一方面每瞒，其通過(guò)與有高速電機(jī)、高速控制器等核心技術(shù)公司的合作纯露，迅速補(bǔ)齊了電機(jī)和電控的短板剿骨。

集成式匹配30kw燃料電池空壓機(jī)

未來(lái)劍指海外市場(chǎng)

毅合捷新投產(chǎn)的燃料電池空壓機(jī)項(xiàng)目使用惠山工廠現(xiàn)有的部分廠房，一期投資1.08億元埠褪，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備浓利，建設(shè)高速電機(jī)和控制器生產(chǎn)線、葉輪5軸加工自動(dòng)生產(chǎn)和檢測(cè)線钞速、空壓機(jī)組裝及自動(dòng)檢測(cè)線贷掖。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)執(zhí)行委員會(huì)委員、中國(guó)汽車(chē)著名專(zhuān)家陳光祖在參觀了毅合捷工廠后，對(duì)其先進(jìn)性和智能化給予了高度評(píng)價(jià)苹威。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏也在現(xiàn)場(chǎng)表示昆咽，毅合捷集團(tuán)與英國(guó)Aeristech的合作，符合國(guó)際內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)阿魏，意義重大鉴梦。他希望毅合捷集團(tuán)在做好產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也能把產(chǎn)業(yè)鏈做好发凹，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)盘嘉、消化吸收后再提升，用心做好整個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展衍康。

汽車(chē)界資深專(zhuān)家陳光祖現(xiàn)場(chǎng)了解毅合捷新品

陳光祖也直言蹲京，氫燃料電池車(chē)的研發(fā)并不是一件容易的事情，但是像毅合捷集團(tuán)這樣的國(guó)內(nèi)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)鞍票，仍要迎難而上蚊牌，最終解決遇到的難題，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)乃至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工作向前進(jìn)步岖佛。

據(jù)了解诀虹，毅合捷集團(tuán)將建成國(guó)內(nèi)首家燃料電池空壓機(jī)性能和耐久實(shí)驗(yàn)中心，聯(lián)合英國(guó)Aeristech公司開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)適配于30kW用虚，45 kW晌颅，60kW，120kW等驅(qū)動(dòng)模塊多個(gè)功率空壓機(jī)粤蝎。

新項(xiàng)目規(guī)劃到2025年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)臺(tái)燃料電池空壓機(jī)的產(chǎn)能真仲，將服務(wù)濰柴動(dòng)力、蘇州弗爾賽能源初澎、上汽大通秸应、一汽解放、比亞迪碑宴、力帆等國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠商及燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商软啼，并計(jì)劃出口海外市場(chǎng)。