近日，北京市延慶區(qū)首批55輛氫能源公交車在區(qū)內(nèi)27條公交線路正式“上崗”框全，最美冬奧城正式開啟公共交通“氫”時(shí)代察绷。

7月12日莺禁，張家口市政府發(fā)布《支持建設(shè)燃料電池汽車示范城市的若干措施》，對(duì)支持對(duì)象窄赋、起止時(shí)間哟冬、支持內(nèi)容、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和發(fā)放依據(jù)等做出詳細(xì)規(guī)定忆绰。加氫站建設(shè)補(bǔ)貼最高400萬元浩峡，運(yùn)營補(bǔ)貼最高每年400萬元;市級(jí)財(cái)政原則上按照中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金1:1比例進(jìn)行配套;給予氫燃料電池中小型客車、大型客車律馏、輕中型貨車村钧、重卡，原則上每輛車每年分別獎(jiǎng)勵(lì)2萬元腥浪、3萬元臊骂、3萬元、5萬元伸四。

素以“烏金之海”著稱的內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市葵伟，便結(jié)合煤焦化工、氯堿化工兩大產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)氫氣，獨(dú)辟蹊徑發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)夕谬，制定了關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見增队、烏海市加氫站管理辦法等多項(xiàng)配套政策，保證了氫能源汽車的氫氣來源哲银，從而不斷升級(jí)當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)扛吞，目前全市運(yùn)營的氫燃料電池公交車已經(jīng)達(dá)到50臺(tái)。

氫能源被視為脫碳社會(huì)的一張王牌荆责。日本正在下大力氣研發(fā)氫能滥比，不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，同時(shí)也希望使該國成為全球首個(gè)氫經(jīng)濟(jì)體做院，并引領(lǐng)全球市場(chǎng)盲泛。

在當(dāng)下蚁孔，以鋰電池為動(dòng)力制造的電動(dòng)汽車已經(jīng)在新能源車賽道上穩(wěn)居“C位”，寧德時(shí)代纪孔、中創(chuàng)新航等動(dòng)力電池廠商廣受市場(chǎng)追捧眠亿，鋰的價(jià)格也連續(xù)暴漲。但是孝尺，依然有資金在其他新能源車路線上布局陵租。