據(jù)介紹，計劃研發(fā)的這種月球車長寬高分別為6米累换、5.2米和3.8米棺玫，大小相當(dāng)于兩輛小面包車。它可在宇航員手動操控或遙控下在月球表面行駛待插，也可自主行駛竭撇，行駛距離可達(dá)1萬公里以上。車內(nèi)配備增壓裝置捷妥，宇航員可不必穿著宇航服在其中工作生活你义，相當(dāng)于一個可移動的居住艙。艙內(nèi)可供2名宇航員居住摩潮，最多可容納4人况既。

日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)理事若田光一透露，他們的目標(biāo)是2029年發(fā)射這種月球車闸婴。他說坏挠，月球表面形態(tài)復(fù)雜芍躏、環(huán)境嚴(yán)酷邪乍，大范圍的載人月面探測必須要有能在這類環(huán)境中長距離行駛的增壓月球車。

豐田公司副社長寺師茂樹說对竣，燃料電池技術(shù)屬于綠色發(fā)電技術(shù)庇楞，排放物只有水，而且燃料電池的能量密度高否纬，很適合月球車項(xiàng)目吕晌。

據(jù)了解，此次合作中临燃，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)主要想借助豐田的車輛耐久性技術(shù)和環(huán)境適應(yīng)技術(shù)等;豐田則希望通過嚴(yán)酷環(huán)境中的試煉睛驳，提高自身相關(guān)技術(shù)，并借機(jī)推廣燃料電池車相關(guān)系統(tǒng)和技術(shù)膜廊。