具體來看畅型，飛馳汽車2018年氫燃料電池車銷售181臺综澄，市場占比達23%坠屹。2019年飛馳氫燃料電池車銷售目標為1000臺，2020年氫燃料電池車銷售目標為2000臺神卢。
電堆國產(chǎn)方面兵扭，美錦能源表示當前超95%的零部件已實現(xiàn)國產(chǎn)化，隨著關(guān)鍵零部件膜電極國產(chǎn)化研發(fā)取得突破蠕膀，電堆的國產(chǎn)化在近兩年內(nèi)可以實現(xiàn)好猪。
對于氫燃料電池汽車的推廣胀茵，美錦能源認為國內(nèi)加氫站的大力鋪開社露，各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的陸續(xù)出臺，以及氫燃料電池汽車的“十城千輛工程”政策計劃等琼娘，均將對燃料電池汽車的運營推廣提供積極保障峭弟。
1、氫燃料電池汽車推廣的阻力以及補貼政策的變化脱拼。
答：加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是影響氫燃料電池車推廣的重要影響因素瞒瘸。目前，國內(nèi)加氫站建設(shè)尚處在起步階段熄浓。但預計2019年在建和建成的加氫站將達到百站級情臭，將對2020年目標1萬臺燃料電池汽車的運營提供基礎(chǔ)設(shè)施的保障。
產(chǎn)業(yè)補貼政策方面赌蔑，根據(jù)財政部俯在、工信部等四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，國家對中重型貨車和大中型客車單車補貼50萬元娃惯，廣東省最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%跷乐。
2018 年廣東省《加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》中和《佛山市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2030)》，都明確提出支持飛馳汽車發(fā)展氫燃料電池汽車罗迎。
據(jù)悉泊宴，國家近期可能會出臺文件對新能源汽車整車補貼進行調(diào)整，但業(yè)內(nèi)人士預計燃料電池汽車的政策會保持相對穩(wěn)定秒足。
2钱图、飛馳汽車去年的情況以及飛馳汽車未來的經(jīng)營預期。
答：飛馳汽車是中國最大氫燃料電池客車企業(yè)寿伊，2018年銷售111輛氫燃料電池客車撩怀，客車市占率43%，列全國第一;銷售氫燃料電池物流車70輛;合計181輛氫燃料電池汽車越匕，成為國內(nèi)第二大氫燃料電池整車企業(yè)氛侨，全氫燃料電池汽車市場占比23%。
2019年煎敢，飛馳汽車的經(jīng)營目標是銷售車輛1500-2000臺汞潦，其中燃料電池車1000臺;到 2020年殿恤，銷售目標再翻一番。
3演徘、“十城千輛工程”在氫燃料電池汽車上是如何計劃的慎陵？ 氫燃料電池何時能實現(xiàn)國產(chǎn)化？
答：據(jù)了解喻奥，國家相關(guān)部委正在參照鋰電池電動車“十城千輛工程”的經(jīng)驗制定燃料電池汽車的“十城千輛工程”相關(guān)計劃席纽，但正式文件尚未公布。
從2016年撞蚕，飛馳汽車在國內(nèi)首條燃料電池汽車示范線推廣的經(jīng)驗來看润梯，氫燃料電池汽車較其他新能源車的優(yōu)勢凸顯，如果加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以按照2020-2030國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃實行甥厦，氫燃料電池車的推廣預計將不存在障礙纺铭，飛馳汽車也有望達到滿產(chǎn)5000輛/年。
目前國產(chǎn)電堆已實現(xiàn)95%以上零部件的國產(chǎn)化刀疙，隨著關(guān)鍵零部件膜電極國產(chǎn)化研發(fā)取得突破舶赔，電堆的國產(chǎn)化在近兩年內(nèi)可以實現(xiàn)。
4谦秧、膜電極優(yōu)劣評價的指標是什么竟纳？膜電極在產(chǎn)業(yè)化各階段最重要的什么？
答： 最根本的是疚鲤，膜電極在各類工況下極化曲線上的表現(xiàn)以及不同電壓锥累、溫度、濕度加速循環(huán)衰減等壽命指標虹烈。
在不同路況淆逛、氣候、不同駕駛習慣下的表現(xiàn)裳岳，在CO中毒的情況下多久能恢復正常倒你、電堆冷啟動時長等都可以作為評價膜電極優(yōu)劣的指標。同時膜電極的均一性锡疗、生產(chǎn)穩(wěn)定性鼓宿、缺陷控制、及良品率等工程指標也應該稱為產(chǎn)品的評估指標囊嘲。
在產(chǎn)業(yè)初期情键，產(chǎn)品的技術(shù)設(shè)計及驗證是最重要的。在產(chǎn)業(yè)中期锯帚，要有強有力的技術(shù)團隊和標準生產(chǎn)流程作為支撐钢墩。在未來3-5年，形成技術(shù)指標規(guī)范化也是很重要的。
5用押、目前燃料電池車是處于電動車發(fā)展的哪個階段肢簿？
答： 從國家政策對氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃來講，會很快進入“十城千輛”推廣的階段蜻拨。從研發(fā)技術(shù)程度講池充，豐田 Mirai15萬公里整車試驗實現(xiàn)電堆功率衰減小于4%，與純電動沒有差別甚至更優(yōu)缎讼，已完全具備商業(yè)化的條件收夸。降成本將是今后一段時間市場的主要關(guān)注點。
6血崭、公司在山西的規(guī)劃是怎樣的卧惜？
答： 在氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)方面，山西具有明顯優(yōu)勢功氨。一方面序苏，山西氫能源豐富。作為我國重要的能源基地捷凄，山西擁有豐富的煤炭資源，而煤炭開采的下游焦化產(chǎn)業(yè)又產(chǎn)生大量的工業(yè)副產(chǎn)氫围来。
另一方面借睬，美錦能源等企業(yè)已成為國內(nèi)氫能燃料電池汽車領(lǐng)域的排頭兵。山西美錦能源集團有限公司是中國最大的焦化企業(yè)之一乃衫，全國最大的商品焦炭生產(chǎn)銷售企業(yè)奏宽。煉焦過程中副產(chǎn)大量氫氣，經(jīng)提純后额神，可為華中卸窿、華東、華南地區(qū)的加氫站和氫燃料電池汽車輸送原料氫惑膀。公司在山西綜改區(qū)成立了山西綜改區(qū)氫源科技有限公司作為焦爐煤氣制氫的基地唐肩。
此外，山西省面臨著巨大環(huán)保壓力贼么，并擁有龐大重載物流市場穗掘。推廣氫能應用能夠有效解決目前山西省面臨的諸多問題。
目前公司計劃在山西做好氫能研究院建設(shè)介她、氫能燃料電池 汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建称啸、燃料電池汽車示范運行等工作。氫能燃料電 池汽車產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)疾就，也是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)澜术。通過建立氫能 研究院，不僅可以聚集國內(nèi)外氫能燃料電池汽車高端人才，還 有利于推進關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新鸟废。
公司在氫能領(lǐng)域是遵循 “一點吴趴、一線、一網(wǎng)”的規(guī)劃進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局侮攀。
7锣枝、國產(chǎn)電堆目前是什么情況？
答： 國內(nèi)目前有不少企業(yè)專心于電堆的研發(fā)和生產(chǎn)兰英，突破國外公司的壟斷可以期待撇叁。但目前廣東國鴻氫能科技有限公司的電堆在技術(shù)成熟度和市場占有率上都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
