這些垃圾車的動力傳動系統(tǒng)是100%電動的，這意味著它們很安靜滤灸，不會排放溫室氣體和顆粒物質(zhì)绒极。為了擴大范圍，在這些車輛上安裝氫氣系統(tǒng)沉颂，將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，用純水作為廢物。通過這種方式瓢圈，車輛可以一天24小時使用并保持靜音和清潔。

問題仍然是加氫問題尼布。氫原則上可以簡單地在加油站加油珊场。然而，仍有太少的加氫站具有氫氣填充點朦舟，因此對氫氣車輛的需求僅略微釋放逼酗。如果有足夠的客戶加油，加氫站在商業(yè)上是可行的稽星。為了打破這種問題保铐，需要在鏈中進行合作，以便在本地同時發(fā)生氫的供需褥民。

比利時 - 荷蘭的伙伴關(guān)系“Waterstofnet”刺激并伴隨著這種合作關(guān)系季春。這是在Interreg Vlaanderen-Nederland的支持下完成的。電動卡車歐洲已注意到公共部門對氫氣垃圾車的需求不斷增加消返，特別是城市垃圾收集载弄。通常還需要氫氣服務(wù)車。E-Trucks Europe希望通過向客戶介紹這種清潔的交通方式撵颊，在氫動力的需求創(chuàng)造中發(fā)揮刺激作用宇攻。此外，她希望開發(fā)一種獨立于品牌的概念倡勇，用于維護和修理卡車和乘用車的氫氣系統(tǒng)逞刷。畢竟，目前只有極少數(shù)的經(jīng)銷商擁有專業(yè)知識和設(shè)施來照顧這一點妻熊。