推動氫燃料電池汽車成為顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)

　　——在長三角與珠三角新能源汽車高峰論壇上的發(fā)言

　　佛山市副市長 許國

　    發(fā)言原文：

　    尊敬的干頻副主任起胰，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位企業(yè)家朋友：

　　上午好!很榮幸參加今天的會議!

　　首先向各位表示歉意!此次會議本應(yīng)是早開的极胸，但由于個人時間安排上沖突的原因撒沦，導(dǎo)致會期一再推遲窍绸。為表達(dá)足夠誠意，這次來上海我特意把佛山租藻、云浮兩市氫能產(chǎn)業(yè)方面的標(biāo)桿企業(yè)都帶了過來叮姑。請?jiān)试S我向大家隆重介紹下：國鴻氫能公司董事長馬東生先生;上海重塑公司董事長、廣東重塑公司董事長林琦先生;佛山飛馳汽車公司銷售總監(jiān)孫逸飛女士据悔。飛馳公司作為民營企業(yè)传透，原來是個改裝車廠，后來拿到了氫燃料電池汽車的新能源整車資質(zhì)极颓，而且他們的車率先走入了“一帶一路”朱盐，遠(yuǎn)銷到了馬來西亞。還有國能聯(lián)盛運(yùn)營公司董事長唐武先生菠隆，他們都是來自佛山氫能產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)托享，平日很難湊到一起，今天一起過來浸赫，也是受到我的影響闰围，特意來向上海各位同行學(xué)習(xí)。

　　我對上海一直懷有深深的敬意。都說廣東是改革開放先行地羡榴，我認(rèn)為上海才是廣東改革開放的師父碧查。我作為新一代的廣東人(我老家湖南)、廣東的新客家人校仑，順德領(lǐng)導(dǎo)是我的師父舅尸。我?guī)煾冈v過他的經(jīng)歷，他作為基層領(lǐng)導(dǎo)曾來到上海取經(jīng)捻仁，怎么把技術(shù)帶回去得鸳，在珠三角發(fā)展家電產(chǎn)業(yè)，一步一步做成了佛山“美的”等家電巨頭但紫，從這個角度說廣東改革開放的師父是上海扳引。廣東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的師父也是上海，我每年都要來上海學(xué)習(xí)好幾次吊任，每次都有很多的新收獲蛙府。這里我要特別感謝干頻副主任。我時常到全國各地講氫能產(chǎn)業(yè)揣交，四川的朋友們曾介紹我是中國氫能產(chǎn)業(yè)之父树聪，我認(rèn)為我只是從政府推動政策扶持等方面做了些力所能及的事，真正的中國氫能產(chǎn)業(yè)之父應(yīng)該是萬鋼副主席殷靖、干頻副主任這些先驅(qū)者胡电。另外，我也要感謝江蘇如皋的馬金華常委介劫，今天的會議他原定是要來的徽惋，但如皋有個重要會議走不開，為此他還專門給我打了電話蜕猫。我還要感謝他的是寂曹，他把發(fā)言時間也給到了我哎迄，這樣我就可以多發(fā)揮兩句了回右。這里，我還要介紹下富瑞特裝的董事長鄔品芳先生漱挚。他們都是在中國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)可以寫入史冊的人物翔烁，確確實(shí)實(shí)要感謝大家。

　　佛山向上海學(xué)習(xí)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)旨涝，歸納起來首先是八個字：“眼見為實(shí)蹬屹，落袋為安”。這是廣東一句俗話白华，一般認(rèn)為廣東人文化水平不高慨默，推動任何事情首先相信自己的眼睛。我們來上海看了氫能產(chǎn)業(yè)锥酌，尤其是2014年底春佑，馬東生董事長帶我們看了加拿大巴拉德氫燃料電池技術(shù)后，確確實(shí)實(shí)是眼見為實(shí)连载，這個產(chǎn)業(yè)技術(shù)成熟度已經(jīng)具備了栽不，就開始干起來了。“落袋為安”的意思是异浸，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)要能賺錢哲童，但是這個利潤怎么來，核心產(chǎn)品锐洞、資本市場堡酗、產(chǎn)業(yè)鏈、配套等如何落地清玉，如何推動弧劳，這些都得益于廣東人對市場先機(jī)的判斷。

　　我們的體會是“四個精準(zhǔn)判斷”：第一個是一步到位認(rèn)準(zhǔn)了氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)惜施。在2015年初壁挖，全國都認(rèn)為純電動汽車不得了，尤其是特斯拉受到熱捧条篷，到處上馬電動汽車項(xiàng)目骗随。我們認(rèn)為純電動車最終是過渡性的產(chǎn)品，要想彎道超車就要一步到位赴叹，認(rèn)定要積極發(fā)展氫燃料電池汽車鸿染。第二個是技術(shù)路徑的選擇方面認(rèn)準(zhǔn)了商用車。實(shí)際上當(dāng)時我們到加拿大乞巧、美國考察的時候涨椒，氫燃料電池汽車已經(jīng)發(fā)展到了乘用車水平，豐田的Mirai已經(jīng)很成熟绽媒，奔馳的燃料電池SUV車型也已經(jīng)出來了蚕冬。當(dāng)時我們的判斷就是，我們中國在氫燃料電池乘用車技術(shù)上追趕是很難的是辕，那就先發(fā)展商用車吧囤热，把世界領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)和中國商用車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，開辟另一條道路获三。第三個是用高鐵模式引進(jìn)巴拉德公司的技術(shù)路徑旁蔼。我記得2015年我和馬東生同志，在清華大學(xué)率先舉辦了中國第一個氫能產(chǎn)業(yè)的專題培訓(xùn)班豁登，那個培訓(xùn)班我們有兩個直接成果容厦，除了培養(yǎng)一批懂氫能產(chǎn)業(yè)的人才外旺民，最大的成果就是國內(nèi)外專家一致推薦巴拉德的技術(shù)是最好的，那我們就認(rèn)定了巴拉德牙茅。為了引進(jìn)巴拉德担泥，我和馬東生董事長在清華大學(xué)散步時，就構(gòu)思了一個“1135”戰(zhàn)略佛殉，然后成功用兩年時間把巴拉德技術(shù)引進(jìn)來了谨斥。第四個是認(rèn)準(zhǔn)了30千瓦這個二次創(chuàng)新的燃料電池系統(tǒng)。這里我要隆重推出上海重塑公司姿叠，我們把巴拉德技術(shù)引進(jìn)后蛾沪，通過二次創(chuàng)新研發(fā)，把他們的技術(shù)知識轉(zhuǎn)化為我們的產(chǎn)品憋址，實(shí)際上我們還是依托上海重塑這個平臺拗炎，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的途徑，這是很不容易的霍凛。國家的補(bǔ)貼政策也是從功率30千瓦開始的李根，2019年我們已經(jīng)邁過了30千瓦這個坎。依據(jù)我對國家政策判斷几睛，2019年我們肯定是要超過45千瓦房轿。如果說我們能在氫燃料電池技術(shù)推動方面取得點(diǎn)成績的話，主要還是得益于這四點(diǎn)判斷所森。

　　走到現(xiàn)在囱持，佛山推動發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)形成了三大基地，第一個基地焕济，是南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)的研發(fā)和核心零配件制造基地纷妆，包括燃料電池研發(fā)生產(chǎn)和氫燃料電池乘用車的研發(fā)生產(chǎn);第二個基地，是佛山高明區(qū)的中車現(xiàn)代氫能有軌電車和一汽解放重型燃料電池汽車的研發(fā)生產(chǎn)基地;第三個基地晴弃，就是之前我所負(fù)責(zé)的佛山對口幫扶云浮所在的產(chǎn)業(yè)園區(qū)掩幢，通過引進(jìn)巴拉德9SSL生產(chǎn)線，打通了整個產(chǎn)業(yè)鏈上鞠，包括從加氫站建設(shè)际邻、核心技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)，再到氫燃料電池汽車的運(yùn)營旗国。在這個過程中我們還建成了兩個廣東省級新型研發(fā)機(jī)構(gòu)枯怖。這三大基地灭西，目前是走在全國前列的蝉速。按照業(yè)界的評價，目前我們填補(bǔ)了中國氫能產(chǎn)業(yè)四方面的空白：一是填補(bǔ)了氫燃料電池規(guī)牡化生產(chǎn)的空白牍侧。通過高鐵模式，引進(jìn)加拿大巴拉德的電堆生產(chǎn)技術(shù)，又通過二次創(chuàng)新消化座叙，我們達(dá)到了10000臺的生產(chǎn)規(guī)模刮诅，建成全世界最大的氫燃料電池電堆的生產(chǎn)線。第二個填補(bǔ)的空白是構(gòu)建了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈契叔。打通了整個產(chǎn)業(yè)鏈條舟窥，從核心技術(shù)國產(chǎn)化、整車生產(chǎn)麸应、到加氫站的建設(shè)削仲，整個產(chǎn)業(yè)鏈基本打通了。第三個填補(bǔ)的空白是建立了加氫站的行政審批體系损侄。之前不恭，中國加氫站規(guī)劃建設(shè)行政審批是沒有概念的，我們率先在佛山财饥、云浮兩市明確通過住建部門牽頭换吧，在政策上把它突破了，又通過和中石油钥星、中石化的加油站合建加氫站沾瓦，在實(shí)現(xiàn)路徑上貫通了。第四個填補(bǔ)的空白是科技產(chǎn)業(yè)幫扶谦炒，如何在偏遠(yuǎn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)打造一個新興支柱產(chǎn)業(yè)暴拄，走出了科技幫扶的新路子，這也是業(yè)界對我們比較好的評價编饺。走到今天乖篷，我們對中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏的把握有了更新的理解，接下來我們要控制好自己的節(jié)奏透且，使它更好地發(fā)展撕蔼。

　　下一步，佛山將如何推動發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)秽誊，總結(jié)起來就是“超前布局钝摧、步步為贏”，由以前的“1135”戰(zhàn)略向“1111”戰(zhàn)略過渡低案。我再向大家報告下裹融，我提前結(jié)束了幫扶工作，昨天廣東省委組織部免去我總指揮的文件已經(jīng)下發(fā)了辕憋，現(xiàn)在的身份是佛山的副市長幽卜。幫扶工作的階段性任務(wù)完成了，我們五年磨一劍寒焚，稍微露出鋒芒并淳，意味著氫能產(chǎn)業(yè)將由幫扶階段進(jìn)入了以佛山為主的階段百郊，氫能產(chǎn)業(yè)將成為佛山未來重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，佛山將大力推動發(fā)展啰林。

　　“1111”戰(zhàn)略：第一個“1”是一個國家級氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)平臺捉为。2018年3月，國家質(zhì)檢總局正式發(fā)文鸡焰，批準(zhǔn)佛山焚趴、云浮在十三五規(guī)劃期間率先籌建中國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地，這塊牌子在中國是唯一的舱污、含金量很高什往。我們知道一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做品牌慌闭，三流企業(yè)做產(chǎn)品别威，佛山要把氫能產(chǎn)業(yè)做好，就要搶占標(biāo)準(zhǔn)的制高點(diǎn)驴剔，牽頭制定一系列的標(biāo)準(zhǔn)省古，通過2019年一年的努力，使標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地基本達(dá)到驗(yàn)收要求丧失。第二個“1”是創(chuàng)建一個具有國際領(lǐng)先水平的研發(fā)平臺豺妓。廣東省政府投入巨資在佛山設(shè)立直管重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，科技部原曹副部長擔(dān)綱實(shí)驗(yàn)室主任布讹，我們已經(jīng)把氫能產(chǎn)業(yè)納入到這個實(shí)驗(yàn)室的重點(diǎn)研發(fā)范圍琳拭，打造一個國際水平研發(fā)平臺，所以我借此機(jī)會放眼全世界招攬全球人才描验。第三個“1”是在2019年召開一個高級別的中國氫能產(chǎn)業(yè)大會白嘁。這將是一個國家級的氫能產(chǎn)業(yè)大會，雖然南海已辦過兩屆了帘染，但原來的平臺還不夠嘀吨，下一步要和國家發(fā)改委或者國家能源局來共同建立這個平臺，把產(chǎn)業(yè)大會辦成具有世界影響力耕疟、國內(nèi)一流的氫能產(chǎn)業(yè)盛會淮晓。第四個“1”是佛山將推進(jìn)1000臺以上氫燃料電池公交車運(yùn)營的城市，這只是一個保守估計(jì)上互。2019年經(jīng)濟(jì)形勢會更困難睹揍，但我對中國氫燃料電池汽車一直是持樂觀態(tài)度的。佛山提出2018到2019年兩年運(yùn)營1000臺氫燃料電池公交匀冈，另外再推廣氫燃料電池物流車和氫能現(xiàn)代有軌電車责某，氫燃料電池汽車正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營階段，佛山將成為氫燃料電池汽車之城既感，將來佛山氫燃料電池汽車是我們的品牌坤搂。所以原來佛山28臺氫能公交車示范運(yùn)營是全國最大的，后來被張家口趕上了;去年投入70臺氫燃料電池公交車正式商業(yè)化運(yùn)營挂悲，這兩年我們計(jì)劃啟動1000臺氫燃料電池公交車戒蟆。相比張家口計(jì)劃投入的1800臺氫燃料電池公交車，我們也樂見其成揖赴，我們還是會實(shí)實(shí)在在按照自己的節(jié)奏推進(jìn)馆匿。

　　這次來上海，感謝組委會的悉心安排燥滑，剛下車就組織我們到中共一大會址參觀學(xué)習(xí)渐北。雖然我以前也去過，這次去沒有宣誓铭拧，但看得更仔細(xì)赃蛛，得到很大啟示。2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年搀菩，現(xiàn)在還有兩年時間呕臂，我們一定要通過自己的努力把氫能產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，要用中國氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展向建黨100周年華誕獻(xiàn)禮肪跋。

　　2018年春節(jié)后歧蒋，剛上班不久我就到上海拜訪上海交大的丁文江院士，洽談期間談起對氫能產(chǎn)業(yè)的理解和認(rèn)識州既，我說了一個觀點(diǎn)谜洽，說要把氫能上升到信仰的高度，沒想到丁院士大為認(rèn)同芜溪。當(dāng)然囱叼，我是一個共產(chǎn)黨員，最高信仰是共產(chǎn)主義明殊，這是共產(chǎn)黨員的初心恢核。原來我在猶豫，“氫的信仰”提法合不合適欧蠢，提“氫的信念”或“氫的信奉”會不會更好忠宙。昨天參觀了一大會址，我堅(jiān)定了“氫的信仰”的想法榴烦。信仰分不同的類別杀打，共產(chǎn)主義信仰是大信仰绝壹，共產(chǎn)主義是人類社會的終極目標(biāo)蕉殴，“氫的信仰”是一個關(guān)于科學(xué)的小信仰，氫能社會因其代表科學(xué)先進(jìn)的能源利用形態(tài)判阀，會成為共產(chǎn)主義社會的初級形態(tài)歹嘹。我去一大會址箩绍，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的歷史，學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想尺上，更加堅(jiān)信氫能是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)新舊動能轉(zhuǎn)換材蛛、打造經(jīng)濟(jì)新引擎的一大重要抓手，堅(jiān)信構(gòu)建氫能社會一定能夠?qū)崿F(xiàn)怎抛。前年我們在央視的一個節(jié)目里提到：“人卑吭，沒有氧氣活不了，沒有氫活不好”马绝。上次和丁文江院士洽談豆赏，我向他提了個想法，要建立一個氫科學(xué)研究院富稻，研究氫在能源掷邦、氫在工業(yè)、氫在農(nóng)業(yè)和醫(yī)學(xué)康養(yǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用椭赋，沒想到丁院士行動更迅速耙饰，在上海交大率先成立了氫科學(xué)中心，這是氫能行業(yè)的一大盛事纹份。我向干主任和大家匯報卫殷，上海對氫的應(yīng)用走在前列，在氫農(nóng)業(yè)培幽、氫康養(yǎng)等方面做了很多實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目嗡沈，取得了很多實(shí)實(shí)在在的成果，我只是把上海的經(jīng)驗(yàn)“偷師”到廣東來绎编。佛山農(nóng)業(yè)局已經(jīng)探索利用氫水澆灌蔑串，對幾種蔬菜進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，取得了顯著成效演穗，通過我們的“盲試”柱涕，發(fā)現(xiàn)用氫水澆灌過的蔬菜無論從觀感還是從口味，都優(yōu)于一般蔬菜垛墙，氫在農(nóng)業(yè)方面大有可為籍钱。佛山也有這種氫水設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)。我們有理由相信携喳，氫將會在一二三產(chǎn)業(yè)全面開花种慕，氫與我們生活緊密相關(guān)，氫能生活是未來社會的發(fā)展典范巍糯。

　　如何推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)真正成為顛覆性的創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)啸驯，這是我重點(diǎn)要向大家匯報的。顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的一個很重要的概念。人類社會出現(xiàn)過很多種顛覆性的產(chǎn)業(yè)罚斗，例如汽車取代馬車徙鱼，蒸汽輪船取代風(fēng)帆船，數(shù)碼相機(jī)取代膠片相機(jī)针姿，數(shù)碼手機(jī)取代模擬機(jī)袱吆，智能手機(jī)取代紙質(zhì)新聞等。目前而言搓幌，確實(shí)我們氫燃料電池汽車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟到顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的地步杆故，但我個人認(rèn)為中國目前的純電動汽車產(chǎn)業(yè)迅箩，也很難顛覆傳統(tǒng)的燃油汽車，為此我們要很好地研究氫燃料電池汽車饲趋，把握能源革命的趨勢，通過20愧陈、30年的努力搭吵，成為真正顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)棒论。按照我的判斷，下一步要重點(diǎn)做好三個方面的產(chǎn)業(yè)融合：

　　一是要與5G的推動結(jié)合银薪。5G與我們的未來聯(lián)系在一起血明，現(xiàn)在5G將會在物聯(lián)網(wǎng)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)鸭僧、智能制造揩页、無人機(jī)、沉浸式娛樂等可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目聯(lián)系在一起狸捅。3G累提、4G中國正在引領(lǐng)世界磁浇，我們目前處在5G社會的前沿置吓，所以氫燃料電池汽車一定要與5G結(jié)合起來衍锚，推動我們氫燃料電池汽車有高附加值的產(chǎn)品出現(xiàn)，發(fā)展智慧交通戴质、智能駕駛卒抖，不能像電動汽車那樣走物美價廉的路線，搞10萬塊錢的廉價車是行不通冻哈，一定要提高車輛的附加值抚言，借鑒特斯拉在智能汽車方面的成功經(jīng)驗(yàn)，加快發(fā)展“智能+氫燃料電池”的汽車棋少，這方面值得我們業(yè)界思考和研究详不。

　　二是要與新的商業(yè)模式相結(jié)合。大家知道橄浓，氫燃料電池乘用車在美國加州推廣比較快，但并不是一輛車賣多少錢荸实，而通過先進(jìn)的商業(yè)模式缴淋。我們氫燃料電池商用車的技術(shù)已經(jīng)基本成熟了重抖，現(xiàn)在關(guān)鍵是如何商業(yè)運(yùn)用和推廣。下一步主要是攻破兩塊畔规，一是加氫站的建設(shè)和運(yùn)營，這里我隆重推出國能聯(lián)盛公司;二是車輛的推廣三妈，要研究新物流和新零售的業(yè)態(tài)莫绣，研究行業(yè)的痛點(diǎn)，與資本有機(jī)結(jié)合蒜材，創(chuàng)新商業(yè)模式押逾。

　　三是要與生態(tài)文明建設(shè)相結(jié)合眶洗。我很贊同干主任的觀點(diǎn)饵朱，按照我們對市場的預(yù)判，物流車是個很重要的方向椰完，城市的特種用車也是一個重要的方向辨批，特別是渣土運(yùn)輸車、市政車桦沉、港口車等等。物流車?yán)镏乜C(jī)會很大剿骨，按照我了解的政策埠褪，經(jīng)信部、環(huán)保部會用三到五年的時間贷掖，對重型運(yùn)輸燃油車輛進(jìn)行改造升級，氫燃料電池重卡可以好好利用這次機(jī)會淘菩，搶占市場。氫燃料電池有軌電車也是一個重要方向茧音，所以我重點(diǎn)把一汽解放的重卡氫燃料汽車項(xiàng)目引進(jìn)佛山市高明區(qū)盘嘉，并提早在高明布局氫燃料現(xiàn)代有軌電車衍康，有軌電車樣車2015年就已經(jīng)下線鞍票，2019年中國第一條正式運(yùn)營的氫燃料現(xiàn)代有軌電車線路在佛山正式問世，這將成為中國氫能產(chǎn)業(yè)一道美麗的風(fēng)景線岖佛。這一點(diǎn)，德國人走在我們的前面用虚，他們的氫燃料電池的小火車已經(jīng)運(yùn)行粤蝎，我們只是搶了中國第一初澎。

　　目前，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)從產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的角度來說基本成熟软啼，我們對此一定要有精準(zhǔn)研判焰宣，尤其要避免“起個大早捕仔、趕個晚集”的情況榜跌。各位業(yè)界同仁一定要沉下心來盅粪，不要聽人家忽悠像得。我們推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直有較強(qiáng)緊迫感轨醒，一定要推動氫能產(chǎn)業(yè)朝著世界先進(jìn)水平邁進(jìn)佃逆，成為我們除了高鐵之外的另外一張亮麗的國家名片雷昵。

　　我的發(fā)言就到這里品客，謝謝大家!