奧迪e-tron電動(dòng)SUV已經(jīng)投入使用很長(zhǎng)時(shí)間了蓄氧。周一，該公司終于在舊金山舉行的頒獎(jiǎng)典禮上取消了所有偽裝厨刷。那個(gè)位置不是偶然的学释。舊金山毗鄰特斯拉在弗里蒙特的工廠遇娜，其總部位于硅谷。那么粱思，e-tron(是的区呕，這是它的正式名稱)如何與特斯拉Model X相抗衡?讓我們來看看。

攝影：Sebastian Blanco | CleanTechnica

加速度槐芹，范圍和充電 - e-tron與X.

奧迪e-tron比X型短一些海拾，沒有7個(gè)乘客選擇。后座折疊時(shí)貨物容量為57立方英尺填阅。Model X有88立方英尺的存儲(chǔ)空間眉脖。e-tron的電池容量為95千瓦時(shí)。Model X配備75 kWh或100 kWh電池茶壹。兩輛車都有雙電動(dòng)機(jī)头趴。

奧迪宣稱最高時(shí)速為124英里/小時(shí)，0-60英尺/小時(shí)沖刺時(shí)間為5.5秒咆蒿，這比最慢的Model X選項(xiàng)略顯遜色东抹。根據(jù)修剪，Model X可以在2.9到4.9秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)的速度沃测。

信息中缺少的是e-tron的EPA系列的明確答案 - 一個(gè)奇怪的遺漏缭黔，因?yàn)榉秶菨撛谫I家在考慮電動(dòng)汽車時(shí)想知道的第一條信息。我們自己的塞巴斯蒂安布蘭科在揭幕儀式上寫道蒂破，據(jù)報(bào)道馏谨，基于新的歐洲WLTP評(píng)級(jí)系統(tǒng)，它已經(jīng)“超過400公里”附迷。 CNET路演推測(cè)惧互，美國(guó)宣布的航程將介于245至295英里之間。直到2019年第二季度挟秤，預(yù)計(jì)這款車將不會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)的展廳中壹哺，可能奧迪將在此之前不久發(fā)布EPA系列。特斯拉Model X目前有三種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)選項(xiàng)具有不同的額定范圍 - Model X 75D為237英里艘刚，Model X 100D為295英里管宵，Model X P100D為289英里(這是在0到3英里每小時(shí)的速度，起泡2.9秒悲尝，這是聞所未聞的任何其他SUV)宇涵。

奧迪宣稱，使用150千瓦直流快速充電器吐梗，僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)80%的充電突仆。它還表示，再生制動(dòng)系統(tǒng)將重新獲得90%的制動(dòng)力桐赠，以幫助汽車在需要充電之前進(jìn)一步行駛穆垦。

特斯拉的增壓網(wǎng)絡(luò)目前最大功率約為120千瓦，為公路旅行提供了類似的充電時(shí)間涌粱，但差別不大辱郑。您現(xiàn)在或很快可以在美國(guó)的以下地點(diǎn)增壓：

在通電美國(guó)網(wǎng)絡(luò)目前已在下面藍(lán)色的大氣泡現(xiàn)場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)，大灰的有“即將推出”侵选，而小家伙們“有計(jì)劃地王”糟糊，但還沒有具體的地址/位置。

換句話說盐儿，特斯拉司機(jī)仍然擁有更多的超快充電位置讳臣。

追求舒適的富裕

在內(nèi)部，奧迪在奢侈品方面做得很好稠鼻，因?yàn)槿藗兛梢云诖惠v價(jià)值超過75,000美元的汽車冈止，包括999美元的運(yùn)費(fèi)。與X型一樣枷餐，它包括加熱和冷卻座椅靶瘸，但座椅還具有X型(尚未)提供的按摩功能(額外選項(xiàng))。

然而毛肋，與特斯拉Model X不同怨咪，它的儀表板沒有新的突破。盡管大型中央觸摸屏是所有特斯拉的特色之一润匙，并且是特斯拉所有者贊不絕口的事實(shí)诗眨，但其他制造商已經(jīng)避免跟隨特斯拉在這方面的領(lǐng)先地位。

Sebastian Blanco的照片| CleanTechnica

e-tron確實(shí)有一個(gè)10英寸的觸摸屏孕讳，可用于所有導(dǎo)航和媒體任務(wù)匠楚，還有一個(gè)獨(dú)立的屏幕，可控制車輛功能厂财，如加熱和空調(diào)以及短信芋簿。它還將具有奧迪版本的自適應(yīng)巡航控制和車道定心修鲤，兩者都可以在舒適或運(yùn)動(dòng)模式下運(yùn)行。但是扎瞧，始終需要至少一只手放在方向盤上乓记。

傳統(tǒng)的奧迪外觀

這帶給我們?cè)煨汀Ｄ阕⒁獾竭@輛車的第一件事就是大格柵草颤。這是非常主觀的锌筝，但為什么電動(dòng)汽車需要看起來像它的汽油車兄弟對(duì)我們?cè)S多人來說是一個(gè)謎。有人可能會(huì)說捏表，這只是一種延續(xù)多年來公司精心制作的奧迪品牌形象的方式法铝。其他人可能會(huì)認(rèn)為它代表了一種欲望 - 也許是潛意識(shí)的 - 讓一只腳踏入內(nèi)燃世界，而不是像特斯拉那樣與過去徹底決裂镊迟。

無論哪種方式级案，其他德國(guó)汽車制造商都為他們即將推出的電動(dòng)SUV產(chǎn)品選擇了相同的設(shè)計(jì)路徑 - 梅賽德斯EQC和寶馬iNext〖铮總體而言鹤协，奧迪e-tron是一款外觀漂亮，外觀漂亮的汽車衍震，應(yīng)該能夠吸引傳統(tǒng)的奧迪客戶味滞。值得慶幸的是，它避開了其他制造商的最新設(shè)計(jì)熱潮钮呀，為板材添加隨機(jī)斜線和氣體剑鞍，希望能產(chǎn)生一種興奮感。

足夠引人注目

奧迪e-tron是一款引人注目的電動(dòng)車嗎?直到銷售數(shù)字明年開始出現(xiàn)之前我們才知道∷祝現(xiàn)在蚁署，制造商開始在生產(chǎn)開始之前進(jìn)行預(yù)訂并且奧迪正在追隨這一趨勢(shì)。將只有999輛第一版汽車進(jìn)口到美國(guó)蚂四。成為第一個(gè)預(yù)訂一個(gè)可退還$ 1,000存款的人光戈。