據(jù)Mackenzie周一在一份聲明中稱男图，印度的石油需求預(yù)計(jì)將從2017年到2035年每天增長350萬桶(b / d)示姿，占全球石油需求增長的三分之一。

根據(jù)聲明揭凭，收入水平的提高推動了印度的需求源快，同時(shí)中產(chǎn)階級不斷擴(kuò)大，對移動性的需求也在不斷增長俯重。

“然而炫瘤，由于煉油廠供應(yīng)量將達(dá)到2023年，每天只有40萬桶(b / d)的煉油廠產(chǎn)能夕锹，煉油廠供應(yīng)將跟不上需求增長蚀稻，”Wood Mackenzie強(qiáng)調(diào)說。

Wood Mackenzie的研究主管Sushant Gupta在一份聲明中表示把意，從當(dāng)前平衡的立場來看，印度公共部門企業(yè)(PSU)或國有石油公司擁有的煉油廠將至少在運(yùn)輸燃料方面做空爪撤，直至120萬桶/天的大型煉油廠印度PSU绿捶，沙特阿美公司和ADNOC的擬議合資企業(yè)上線。

“我們認(rèn)為最可能的情況是网燃，到2035年婆精，印度需要320萬桶/日至470萬桶/天的新增產(chǎn)能才能保持自給自足的運(yùn)輸燃料，”他說并補(bǔ)充說雄炕，伍德麥肯齊正在談?wù)撐磥砣萘可蛱酰钱?dāng)前容量的1.7倍至兩倍。

“這顯然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)诅炉，除非國內(nèi)煉油廠能夠承諾增加計(jì)劃產(chǎn)能蜡歹，”他解釋道。

- 石油部門面臨的挑戰(zhàn)

Wood Mackenzie將石油需求的不確定性視為新煉油項(xiàng)目的最大風(fēng)險(xiǎn)涕烧。

“國內(nèi)生產(chǎn)總值增長月而，道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展汗洒，運(yùn)輸部門電氣化和燃料效率改善等因素可能對石油需求產(chǎn)生非常不同的影響，”聲明中寫道父款。

另一個挑戰(zhàn)是選擇合適的煉油廠配置溢谤。

根據(jù)Wood Mackenzie的說法，印度的新產(chǎn)能需要關(guān)注提高汽油產(chǎn)量憨攒，因?yàn)轭A(yù)計(jì)汽油與柴油的需求比將上升世杀。目前的煉油廠產(chǎn)量高度重視柴油。