暫緩加征加拿大扎运、墨西哥汽車關(guān)稅 特朗普要求遵守自貿(mào)協(xié)定

上周，在與博拉士鸥、福特(Ford)CEO吉姆·法利(Jim Farley)以及Stellantis董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)通話后闲孤，特朗普同意暫緩對加拿大和墨西哥汽車加征25%關(guān)稅，為期一個(gè)月础淤，但前提是車企必須遵守現(xiàn)行自由貿(mào)易協(xié)定的規(guī)則崭放。

特朗普在3月14日向記者透露，通用高管已于3月13日到訪白宮鸽凶，并表示計(jì)劃投資600億美元币砂。不過，通用汽車尚未對這次會面發(fā)表任何正式評論玻侥，目前也不清楚這筆資金將在多長時(shí)間內(nèi)投入决摧。

美國汽車制造商向白宮表達(dá)關(guān)切，指出關(guān)稅和排放政策的不確定性使他們難以制定明確的北美投資計(jì)劃凑兰。

鋼鋁關(guān)稅大幅提高 汽車供應(yīng)鏈成本激增

本周掌桩，特朗普政府進(jìn)一步加大鋼鐵和鋁材的關(guān)稅力度，對近1500億美元相關(guān)產(chǎn)品(包括汽車姑食、推土機(jī)刀片等)加征25%的實(shí)際關(guān)稅波岛，因?yàn)橄惹暗幕砻狻⑴懦龡l款和配額已到期道竖。

美國汽車政策委員會(AAPC)——代表底特律三大車企(通用锅吝、福特、Stellantis)的行業(yè)組織——警告稱汰浊，雖然美系車企主要采購美國或北美本地的鋼鋁材料询晦，但取消加拿大和墨西哥的關(guān)稅豁免將極大增加供應(yīng)鏈成本。

Stellantis：愿配合特朗普政策丐作，但需時(shí)間調(diào)整

Stellantis近日通知其經(jīng)銷商捉泣，公司愿與特朗普政府合作，在美國進(jìn)一步加大制造業(yè)投資秒聪，但希望獲得必要的調(diào)整時(shí)間舵素，以避免對業(yè)務(wù)和客戶造成負(fù)面影響。

與此同時(shí)跷焚，特朗普還威脅從4月2日起對日本弥容、韓國及歐洲進(jìn)口汽車征收“對等關(guān)稅”易解，這可能會大幅抬高這些地區(qū)汽車的進(jìn)口成本。

特朗普及商務(wù)部長霍華德·盧特尼克近期在多次會議中向車企高層表示燎字，他們希望汽車行業(yè)將更多組裝和零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回美國，以減少對海外供應(yīng)鏈的依賴阿宅。

仍存變數(shù)

此次通用汽車CEO密會特朗普候衍，表明車企正面臨嚴(yán)峻的政策不確定性。美政府不斷調(diào)整關(guān)稅政策洒放，加征鋼鋁稅蛉鹿、撤銷加拿大和墨西哥的關(guān)稅豁免，使汽車行業(yè)供應(yīng)鏈成本大幅上升往湿，而特朗普的“對等關(guān)稅”威脅妖异，也可能導(dǎo)致全球汽車貿(mào)易格局生變。

從行業(yè)角度看领追，美國政府希望通過關(guān)稅手段促使制造業(yè)回流他膳，但短期內(nèi)，這將增加車企的生產(chǎn)成本绒窑，甚至可能引發(fā)汽車價(jià)格上漲棕孙。通用承諾600億美元投資，或許是希望在政策調(diào)整中獲得更多談判籌碼些膨，但這筆投資的具體落地情況仍存變數(shù)椅洗。