研究強調(diào)酿萄，電力來源的碳強度和生產(chǎn)過程的碳強度對氫氣生產(chǎn)的整體變暖潛力有更大影響。氫氣在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用顯示出顯著的減排潛力勘浇，但在重型運輸領(lǐng)域仍需進一步優(yōu)化技術(shù)以實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用争峭。

與此同時，氫能技術(shù)的實際應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)劈咕。Nikola Corp.近期召回了95輛氫動力卡車馍逗，原因是氫氣罐安裝塊螺栓存在缺陷，可能造成安全隱患柏困。此外衩羹，氫氣運輸成本高昂且效率低下，盡管有多種運輸技術(shù)(如管道清玉、低溫油罐車和氨載體等)弧劳，但仍未達到大規(guī)模應(yīng)用的成本目標(biāo)。H2MOF在其最新白皮書中指出惜施，材料兼容性壁挖、安全挑戰(zhàn)和高投資成本是氫氣運輸?shù)闹饕拗啤?/p>

在全球范圍內(nèi)，氫能應(yīng)用仍在推進条篷。丹麥氫氣生產(chǎn)商Everfuel已向Crossbridge Energy煉油廠交付了第一批氫氣骗随，標(biāo)志著其在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用邁出重要一步。Ikigai Capital聯(lián)合創(chuàng)始人Helena Anderson表示赴叹，澳大利亞鸿染、日本指蚜、英國和意大利是目前最具吸引力的氫能市場，尤其是在難以減排的行業(yè)中牡昆，氫能被視為重要解決方案姚炕。