波音目前正面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和生產(chǎn)壓力肌蛮。奧特伯格透露，美國聯(lián)邦航空管理局預(yù)計將于3月訪問西雅圖殿漆，檢查737 MAX飛機(jī)的生產(chǎn)情況。作為波音最暢銷機(jī)型畅型，737 MAX的目標(biāo)產(chǎn)量為每月至少38架肾蕉，同時公司也在努力提升787夢想飛機(jī)的生產(chǎn)效率。然而乘澈，本周賓夕法尼亞州一家為787提供緊固件的供應(yīng)商工廠發(fā)生火災(zāi)笤敞，影響零部件運(yùn)輸。奧特伯格表示：“我們確實(shí)有很多零部件是從那家工廠生產(chǎn)的尝鬓。”他補(bǔ)充說瞻绝，盡管部分零件已生產(chǎn)完成并儲存，但目前無法運(yùn)出秸讹，波音正在評估影響檀咙。

盡管面臨困難，波音仍在推進(jìn)多項計劃璃诀。公司計劃到2025年內(nèi)將787產(chǎn)量從每月5架增至7架弧可，并任命杰夫·肖基為政府運(yùn)營執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)全球公共政策事務(wù)劣欢∽厮校空軍一號項目因供應(yīng)鏈問題可能推遲至2029年或更晚，引發(fā)關(guān)注凿将。對此校套，奧特伯格強(qiáng)調(diào)，與馬斯克的合作幫助波音優(yōu)化交付流程牧抵。美國交通部長肖恩·達(dá)菲和聯(lián)邦航空管理局代理局長克里斯·羅切洛預(yù)計也將于3月赴西雅圖考察笛匙。波音股價當(dāng)天早盤下跌2%，反映市場對其供應(yīng)鏈問題的擔(dān)憂灭忠。