根據(jù)OAG時(shí)刻表分析器的數(shù)據(jù)润邑，西捷航空上一次運(yùn)營阿姆斯特丹航線是在2022-23年冬季稽星，當(dāng)時(shí)從卡爾加里國際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，使用波音787-9機(jī)型矫评，每周提供3班服務(wù)卜壕。最后一班航班于2023年3月執(zhí)飛。

西捷航空聯(lián)盟和機(jī)場(chǎng)事務(wù)總監(jiān)Jared Mikoch-Gerke表示：“哈利法克斯至阿姆斯特丹的新航線為新斯科舍省的創(chuàng)紀(jì)錄增長打開了大門烙常，通過加強(qiáng)歐洲的連通性轴捎，促進(jìn)了旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。”他還提到蚕脏，這是西捷航空從哈利法克斯擴(kuò)展跨大西洋業(yè)務(wù)的一部分侦副。此外，該航空公司計(jì)劃于2025年夏季恢復(fù)飛往巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)的服務(wù)驼鞭，以補(bǔ)充其現(xiàn)有的歐洲航線網(wǎng)絡(luò)秦驯，包括都柏林、愛丁堡和倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)挣棕。

阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)運(yùn)營執(zhí)行董事Patricia Vitalis對(duì)西捷航空的決定表示歡迎译隘。她指出：“哈利法克斯是史基浦機(jī)場(chǎng)一個(gè)令人興奮的新目的地，這將是我們?cè)诩幽么蟮牡诹鶄€(gè)目的地洛心。波音737 MAX 8機(jī)型的部署符合我們鼓勵(lì)航空公司使用最安靜固耘、最清潔飛機(jī)的政策题篷。”

西捷航空與荷航簽訂了長期的代碼共享協(xié)議，乘客可通過阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)前往更多歐洲目的地厅目∧纠總體而言，西捷航空計(jì)劃在2025年夏季的16條航線上提供超過84.4萬個(gè)往返加拿大與歐洲的雙程座位修诈，運(yùn)力同比增長5.2%瘸劳。根據(jù)OAG的數(shù)據(jù)分析，該航空公司將占據(jù)6%的市場(chǎng)份額投沃，僅次于加拿大航空的40%妖恨、越洋航空的15.7%和法國航空的6.8%。