在本月發(fā)生的第二起土耳其海軍恐嚇研究海底船只事件后勃提，Keravnos部長表示：“我不能說我很樂觀，尤其是在仍然存在非常嚴重的政治障礙的情況下触茎，即土耳其構成的障礙凹尺。”他強調处榔，土耳其護衛(wèi)艦TCG Bart?n已與進行互連研究的意大利船只接洽，這進一步加劇了項目的政治風險吊宋。

GSI項目的投資問題也亟待解決纲辽。一家外國咨詢公司最近的盡職調查顯示，雙邊協(xié)議草案對希臘獨立輸電運營商(IPTO)非常有利璃搜，但這也警告稱拖吼，任何股權投資者都可能面臨不必要的額外風險。Keravnos部長表示这吻，該文件證實了他的擔憂吊档，并強調雙方必須盡快進行討論，以解決融資糾紛唾糯，否則項目將面臨取消的風險怠硼。

據(jù)悉，GSI項目的總成本可能超過20億歐元移怯，其中克里特島-塞浦路斯部分主要依賴歐盟的資金支持香璃。該項目原本還計劃將互連器擴展到以色列，但目前看來舟误，這一計劃也受到了土耳其阻礙的影響增显。

與此同時，塞浦路斯正在努力維持其孤立電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性菜臣。由于燃油發(fā)電廠在高峰時段已接近上限伊丘，塞浦路斯急需存儲容量、靈活性系統(tǒng)和數(shù)字控制來減輕天氣對電網(wǎng)的壓力萄天。作為歐盟唯一一個未相互關聯(lián)的國家异瞭，塞浦路斯還面臨著缺乏天然氣的挑戰(zhàn)。