據(jù)德國新聞社dpa報道的公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)就肪，德國大部分液化天然氣(LNG)進口是通過位于北海威廉港和布倫斯比特爾的國有接收站完成的怖糊。這些接收站去年以65%的產(chǎn)能運行，處理了德國進口液化天然氣的主要份額牍帚。私營運營商Deutsche Regas對國有的Deutsche Energy Terminal GmbH (DET) 提出“不公平競爭”的警告，指責(zé)該公司接受公共資金支持其運營乳蛾。盡管Deutsche Regas本身未披露利用率數(shù)據(jù)暗赶，但行業(yè)協(xié)會歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施(GIE)的估計顯示，在德國去年進口的67.6太瓦時(TWh)液化天然氣中肃叶，僅有8.5 TWh是通過Deutsche Regas位于Lubmin和Mukran的終端進口的蹂随。相比之下，威廉港終端向電網(wǎng)輸送了約37.5 TWh因惭，而Brunsbüttel終端的輸送量約為21.6 TWh岳锁。
Deutsche Regas管理合伙人Ingo Wagner指出，去年12月蹦魔，歐盟委員會允許德國政府以40億歐元的一攬子計劃支持DET激率，這使DET能夠采取“更激進的定價政策”。瓦格納認(rèn)為唐故，DET以更低價格提供進口能力的做法相當(dāng)于“非法扭曲競爭”鉴吞。對此，DET堅稱其定價符合監(jiān)管要求父系，拍賣價格旨在保持碼頭的運營就緒性摹椅。ICIS分析師Andreas Schröder表示，在德國第一個進口碼頭落成兩年后椒蜜，“市場形勢充滿挑戰(zhàn)”梦啊。德國碼頭嚴(yán)重依賴現(xiàn)貨市場的短期交易量，且大部分來自美國裹侍。與鄰國碼頭相比钧饥，對現(xiàn)貨運量的依賴使德國碼頭處于劣勢，因為短期運力預(yù)訂通常更昂貴驳鸿。
德國目前仍嚴(yán)重依賴化石燃料進口嫩誉。自2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭后，德國的能源供應(yīng)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變动苍。此前尚憔，俄羅斯是德國的主要石油镰吆、天然氣和硬煤供應(yīng)國，滿足了55%的天然氣需求跑慕。如今万皿，挪威已成為德國的主要天然氣供應(yīng)國，預(yù)計到2024年核行，挪威將提供48%過境進入德國的燃料牢硅。
德國北海碼頭主導(dǎo)液化天然氣進口
2025-02-10 13:31 瀏覽：
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