根據(jù)招標(biāo)計劃，慕尼黑機場有限公司正在尋求簽訂一份為期十年的購電協(xié)議(PPA)，每年購買40吉瓦時的電力筝驱。這些電力將由海上風(fēng)電場生產(chǎn)，并期望在2026年投入商業(yè)運營春环，但最遲不得超過2028年1月1日耽炎。作為過渡措施，承包商也可以從現(xiàn)有風(fēng)電場供應(yīng)電力沟密，供應(yīng)期限最好從2026年開始至2027年12月31日為止贱着，最晚開始日期為2027年1月1日。然而痹换，無論何種情況征字，基本交付期都將是從交付開始之日起的十年。

此次招標(biāo)的投標(biāo)提交截止日期定為2025年4月2日娇豫。慕尼黑機場運營商在招標(biāo)公告中表示匙姜，該公司計劃每年利用40吉瓦時的海上風(fēng)電，以綠色電力補充其現(xiàn)有的電力供應(yīng)冯痢，從而為自身運營和全球氣候目標(biāo)的實現(xiàn)做出可持續(xù)貢獻氮昧。

德國近年來在海上風(fēng)電領(lǐng)域取得了顯著進展。明年即將上線的海上風(fēng)電場包括Ørsted公司在德國北海建造的900兆瓦Borkum Riffgrund 3號風(fēng)電場浦楣，以及Iberdrola公司在波羅的海的三個項目——Baltic Hub開發(fā)項目袖肥，該項目包括已投入運營的350兆瓦Wikinger海上風(fēng)電場、315兆瓦Windanker和467兆瓦Baltic Eagle項目振劳。此外椎组，預(yù)計在2027年投入運營的海上風(fēng)電場之一是RWE開發(fā)的首個Nordseecluster項目，即660兆瓦Nordseecluster A號風(fēng)電場历恐。