以色列鐵路公司已完成IC3柴油多聯(lián)機組的退役工作泊窘，這些列車曾服役30余年熄驼。2023年11月退役后，由33輛列車組成的車隊以145萬歐元的價格售予羅馬尼亞運營商Ferotrans TFI烘豹。以色列鐵路公司負責拆卸瓜贾、運輸準備工作，并將列車從海法港運往羅馬尼亞苞誊。這些列車將在雅西市周邊地區(qū)投入客運服務(wù)誊殊。IC3列車由ABB Scandia與丹麥國家鐵路公司合作生產(chǎn)，30年前成為以色列鐵路客運基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分盘贤。它們以模塊化的三節(jié)車廂設(shè)計鱼练、自動耦合系統(tǒng)和車廂間舷...

瑞典連接件和傾斜旋轉(zhuǎn)器制造商Engcon，與以色列地下設(shè)施探測技術(shù)制造商RodRadar建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系蚣枝。此次合作旨在將RodRadar的實時地下設(shè)施探測技術(shù)融入Engcon的產(chǎn)品中响攘，以提升施工安全性與效率。RodRadar公司研發(fā)的Live Dig Radar（LDR）技術(shù)歼呼，是一種專利的實時地下設(shè)施防碰撞技術(shù)千有。據(jù)悉，LDR Excavate是全球首個將地面穿透雷達（GPR）集成于挖掘機挖斗中的產(chǎn)品犁捕，能在挖掘作業(yè)中實時檢測和警示地下設(shè)施胶向。Engcon與RodRadar的合作，將LDR系統(tǒng)與Engcon的

12月11日萤遥，以色列開發(fā)商和獨立電力生產(chǎn)商(IPP)Nofar Energy宣布裕坊，已與一家未具名的全球大型能源公司達成靈活性購買協(xié)議(FPA)，針對其位于德國的Stendal電池儲能系統(tǒng)(BESS)項目曙求。該項目容量為104.5MW/209MWh碍庵，預計運行時間為2023年至2027年，并可選擇在2027年1月之前以商業(yè)方式提前開始悟狱。據(jù)Nofar Energy聲稱静浴，這是歐洲大陸首個固定價格的BESS實體交易堰氓。與虛擬項目不同，該FPA與特定項目掛鉤苹享，確保了Nofar Energy在七年的生命周期內(nèi)獲得8500萬

近日双絮，Eco Wave Power公司在以色列的海浪發(fā)電項目正式投入使用，標志著海洋可再生能源領(lǐng)域取得了又一重要進展得问。該項目利用先進的海浪能轉(zhuǎn)換技術(shù)囤攀，將洶涌的海浪轉(zhuǎn)化為清潔、可持續(xù)的電力宫纬，為以色列的能源供應增添了新的綠色動力焚挠。Eco Wave Power作為海浪發(fā)電技術(shù)的先驅(qū)，一直致力于開發(fā)高效漓骚、可靠的海浪能發(fā)電系統(tǒng)挖毅。此次在以色列的項目，經(jīng)過長時間的籌備與建設(shè)衬咐，終于迎來了正式啟用的時刻倡搞。該項目采用了創(chuàng)新的浮體設(shè)計，能夠最大限度地捕捉海浪的動...

近日晨偿，韓國放射性廢物管理署(Korad)分別與芬蘭Posiva Oy公司及其子公司Posiva Solutions哥峡，以及西班牙Enresa公司簽署了諒解備忘錄，旨在加強在放射性廢物管理方面的合作诊踢。11月25日惋蛉，韓國放射性廢物管理署與Posiva及其子公司簽署了諒解備忘錄。Posiva由芬蘭核電公司TVO和Fortum共同擁有脸鸿，并已開發(fā)位于奧爾基洛托的地質(zhì)處置設(shè)施逆辐。該設(shè)施運營許可證的申請已提交，等待政府最終決定捏裂。韓國方面表示，與Posiva的合作將包括分享地下研究設(shè)施建設(shè)和運營經(jīng)...