“長(zhǎng)江班列”由四川蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)胖移，自2023年12月首發(fā)以來(lái)承耿，已累計(jì)開行1925列接箫，覆蓋川、鄂片排、湘3省16個(gè)城市狈蚤。而“漢亞直航”是長(zhǎng)江中游唯一直達(dá)日本、韓國(guó)等國(guó)的江海直達(dá)航線划纽，每周一班脆侮，累計(jì)運(yùn)營(yíng)航次已達(dá)520個(gè)。

此次鄂川兩地?cái)y手共建勇劣，不僅延伸了“長(zhǎng)江班列”的運(yùn)營(yíng)范圍靖避，為四川貨物向東出口開辟了新通道，也充分發(fā)揮了“漢亞直航”的渠道資源比默，進(jìn)一步鞏固了陽(yáng)邏港在長(zhǎng)江航運(yùn)的樞紐地位幻捏。

據(jù)悉，首批醫(yī)藥物品從成都城廂站發(fā)出帅唬，經(jīng)“長(zhǎng)江班列”運(yùn)至武漢陽(yáng)邏港下水故弟，直達(dá)日本大阪。今后噪怜，該通道將常態(tài)化開行又蝌，班列每周從成都始發(fā)，10天即可抵達(dá)日韓予售，較原有非聯(lián)運(yùn)模式可節(jié)約時(shí)間15—20天场致，節(jié)約成本20%—25%。

此外湿斩，湖北港口集團(tuán)與四川蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)合作打造的長(zhǎng)江班列(湖北)聯(lián)合調(diào)度中心也正式啟用籍投，采取一體化運(yùn)營(yíng)管理模式，促進(jìn)信息共享和協(xié)同調(diào)度忧埠，將進(jìn)一步提升物流運(yùn)輸效率和服務(wù)水平圣烤。這一舉措標(biāo)志著湖北與四川在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域合作邁出了堅(jiān)實(shí)一步。