國鐵集團(tuán)科信部介紹炼彪，國鐵集團(tuán)2018年開始在時速400公里商業(yè)運(yùn)營技術(shù)“無人區(qū)”進(jìn)行探索，研究時速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)正歼，做了大量技術(shù)積累和論證;2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”辐马，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究;2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術(shù)條件，開展了CR450動車組研制技術(shù)條件參數(shù)試驗(yàn)和大量仿真計算;2022年至2023年脖耽，分別在彌蒙蔚芥、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術(shù)部件換裝試驗(yàn)，對關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進(jìn)行了驗(yàn)證;2024年正式啟動樣車生產(chǎn)京多，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)秤皿，強(qiáng)化質(zhì)量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線痛慷。

據(jù)介紹办溶，CR450動車組樣車運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗樱炬、車內(nèi)噪聲抠阴、制動距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先。

一是更高速：試驗(yàn)速度時速450公里消贼，運(yùn)營速度時速400公里毛彼，未來投入商業(yè)運(yùn)營后可進(jìn)一步壓縮時空距離，讓旅客出行更加便捷高效;

二是更安全：制動距離更短异凹、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營速度提升的情況下兜畸，制動距離基本相當(dāng);

三是更節(jié)能：動車組整車運(yùn)行阻力降低22%努释，減重10%;

四是更舒適：舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝咬摇，客室服務(wù)空間增加4%伐蒂，可為旅客提供多樣化、便利化肛鹏、個性化服務(wù)逸邦，乘坐體驗(yàn)更好;

五是更智能：行車與控制、司機(jī)智能交互在扰、安全監(jiān)控缕减、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級雷客。