寶馬正在開(kāi)發(fā)所謂的“直接回收”，回收的原材料不會(huì)恢復(fù)到其原始狀態(tài)启毁，而是被送回寶馬電池單元能力中心的電池生產(chǎn)周期。這種方法取代了能源密集型的化學(xué)和熱加工方法憔辞，使寶馬能夠快速獲得昂貴的原材料——鋰页衙、鈷以及石墨、錳阴绢、鎳和銅——從而節(jié)省了重新利用這些材料的金錢(qián)和時(shí)間店乐。

直接回收方法包括在打開(kāi)電池罐并取出電極之前對(duì)電池進(jìn)行放電。然后呻袭，在電極干燥后眨八，將其切碎，將活性材料與導(dǎo)電箔分離左电，然后可以再生并進(jìn)一步加工廉侧。

該方法是由寶馬集團(tuán)科學(xué)家在慕尼黑和德國(guó)帕爾斯多夫的類(lèi)似中心開(kāi)發(fā)的，但隨著新工廠的建成篓足，該方法將大規(guī)模實(shí)施段誊。該公司表示，一旦工藝完成，每年可回收約兩位數(shù)噸的電池材料连舍。

新的回收中心將建在下巴伐利亞州施特勞賓-博根區(qū)的基爾希羅特没陡。該建筑的安裝工作已計(jì)劃于 2025 年下半年開(kāi)始。寶馬表示审亿，一旦完工叼稍，將開(kāi)始在近乎批量的流程中驗(yàn)證回收方法。