12月13日凌晨，國內(nèi)最重的單體矮塔斜拉橋——山東濰坊市上跨膠濟(jì)線程蠕、膠濟(jì)客專的“公跨鐵”立交橋成功完成轉(zhuǎn)體从秃。

12月13日凌晨1點(diǎn)10分沼津，濰坊市清平路上跨膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專立交橋開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)泽衬，橋體要旋轉(zhuǎn)70度科绣，跨過膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專4條營業(yè)鐵路線树碱。這座轉(zhuǎn)體橋重達(dá)3.4萬噸肯适，相當(dāng)于約2萬輛小轎車的重量，是目前國內(nèi)最重的單體矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋成榜。

轉(zhuǎn)體橋總的長度為120米+120米框舔，寬度為34.7米，橋面以上索塔高42米赎婚，地面以上起算約60米刘绣，相當(dāng)于20層樓的高度。

此外挣输，轉(zhuǎn)體橋距離營業(yè)鐵路線最近距離僅有2.07米纬凤，4條鐵路線上每天有近390趟列車經(jīng)過。體量巨大撩嚼、位置險(xiǎn)要停士，讓橋體保持平衡，是此次轉(zhuǎn)體施工控制的重點(diǎn)之一完丽。除了建設(shè)過程中的精確控制向瓷，正式轉(zhuǎn)體前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了稱配重試驗(yàn)歇肖，確保轉(zhuǎn)體支點(diǎn)兩端達(dá)到相對平衡狀態(tài)夜川。

為了盡可能減小施工對鐵路運(yùn)營的影響，只能利用凌晨1個(gè)小時(shí)沒有列車運(yùn)行的“天窗點(diǎn)”進(jìn)行作業(yè)役寡。轉(zhuǎn)體開始后麻百，千斤頂以每分鐘1.15度的速度順時(shí)針平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)梁體。

12月13日凌晨2點(diǎn)10分超棚，經(jīng)過60分鐘的轉(zhuǎn)體后拴猖，轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)了精確合龍對位朋傲。這個(gè)項(xiàng)目建成通車后，將貫通濰坊南北城區(qū)伐蔚，完善西部交通路網(wǎng)昨跺，成為城市新的交通主干道，大幅提升城市交通的暢達(dá)性與舒適度谁意。