美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(代表通用汽車等主要汽車制造商僚楞、豐田汽車公司以及大眾汽車)在11月12日向當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普發(fā)出了一封未曾公開的信函橱孽。信中逝声，汽車制造商們表達(dá)了他們對電動汽車稅收抵免政策的支持愁豆，并敦促特朗普保留這一關(guān)鍵稅收抵免呀胁，同時采取措施加快自動駕駛汽車的部署招狈。

汽車制造商們在信中也對汽車排放法規(guī)表示了擔(dān)憂殖吧。他們指出类棍，當(dāng)前的聯(lián)邦和州排放法規(guī)(特別是加利福尼亞州及其附屬州的法規(guī))與汽車市場的現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，增加了消費(fèi)者的成本牧返。雖然汽車制造商們沒有具體說明他們希望如何修改規(guī)則堡迷，但他們表示支持“合理且可實(shí)現(xiàn)的”排放法規(guī)。

此外弥铸，汽車制造商們在信中強(qiáng)調(diào)了來自中國的不公平競爭骇幽，特別是中國出口的大量補(bǔ)貼電動汽車和技術(shù)。他們指出脸候，中國正在實(shí)施支持自動駕駛汽車部署的監(jiān)管框架穷娱。

同時，汽車制造商們還要求特朗普重新考慮今年4月最終確定的規(guī)則运沦，該規(guī)則要求到2029年幾乎所有新車和卡車都必須配備先進(jìn)的自動緊急制動系統(tǒng)。汽車制造商們認(rèn)為携添，這些規(guī)則在現(xiàn)有技術(shù)條件下幾乎不可能實(shí)現(xiàn)梯刚。

另一方面，特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)希望取消購買電動汽車的7500美元消費(fèi)者稅收抵免政策薪寓，此舉可能會進(jìn)一步減緩美國電動汽車的轉(zhuǎn)型進(jìn)程亡资。此外，特朗普過渡團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃針對拜登總統(tǒng)倡導(dǎo)的旨在提高汽車燃油效率并激勵人們轉(zhuǎn)向電動汽車的聯(lián)邦法規(guī)進(jìn)行反擊向叉。這一舉措似乎旨在兌現(xiàn)特朗普“終止電動汽車強(qiáng)制令”的競選承諾锥腻，并效仿特朗普政府在第一任期間撤銷奧巴馬時代的汽車效率規(guī)則的類似舉措嗦董。