新加坡國家氣候變化秘書處制定的氣候行動計劃值得贊揚跷车，其重點是應對氣候變化。

特別是汽車尾氣排放問題北拌，新加坡一直鼓勵人們擁抱汽車社會切役。

假設共和國能夠減少道路上私家車的數量缕溉，那么下一個最大的車輛排放排放者將是公共交通工具死陆。

雖然我很高興看到陸路交通管理局去年對電動巴士進行了招標待牵，但我想敦促公共交通部門率先開展綠色倡議其屏。

盡管一些巴士公司已經購買了最新一代柴油發(fā)動機的新巴士喇勋，但在排放方面仍然落后于電動巴士。

有人認為偎行，由于我們的大部分電力來自燃燒天然氣判逊，一種化石燃料，因此電網仍然存在排放猬笑。

但是舀鼎，大量電動汽車的排放量會減少。

事實上呜颓，深圳采取了大膽的舉措园桑，將其整個公交車隊轉變?yōu)殡娏Γ瑴p少了中國最大城市之一的污染候摹，并大大減少了對化石燃料的依賴塔端。

洛杉磯，倫敦和巴黎等其他大城市也計劃采用電動巴士她添。

在石油價格不確定的情況下媒湖，這肯定是一個謹慎的步驟。

行動計劃的另一個重點是“發(fā)展和部署低碳技術”屎洒。

隨著世界各地的大型企業(yè)開始研究舒贼，開發(fā)和制造可持續(xù)能源系統(tǒng)，清潔能源正在以創(chuàng)紀錄的速度增長虑稼，而技術成本一直在下降琳钉。

新加坡有五所理工學院和新加坡國立大學提供清潔和綠色技術課程，因此新加坡應該站在開發(fā)重要基礎設施的最前沿蛛倦，以減少對化石燃料的依賴歌懒。

新加坡當局需要帶頭開發(fā)可再生能源部門和基礎設施，就像中國現(xiàn)在已經成長為可再生能源的世界領先者一樣溯壶。

新加坡需要歡迎國際公司在這里發(fā)展可再生能源的使用及皂。

當局提出了很多想法是很好的，但是現(xiàn)在是時候講話且改，讓新加坡人能夠受益验烧。